- Jacob Hoover
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Seu duelo de fumar pneus e rugir do motor ainda é aquele pelo qual todas as perseguições cinematográficas de carros são medidas, e o Ford Mustang 1968 estava no centro da ação. O fastback verde escuro de Steve McQueen, sutilmente ajustado para se adequar à sua personificação de cool, faz parte da tradição automotiva e é fundamental para o mito do Mustang.
O filme foi Bullitt, lançado pela Warner Brothers / Seven Arts em 17 de outubro de 1968. Tem 113 minutos de duração, dirigido por Peter Yates a partir de um roteiro de Alan Trustman e Harry Kleiner. A perseguição de carros foi projetada por Carey Loftin. O filme foi estrelado por Steve McQueen, Robert Vaughn, Jacqueline Bisset e Don Gordon. Aqui está sua história:
O tenente da polícia de San Francisco, Frank Bullitt, perdeu uma testemunha do governo para assassinos profissionais e está decidido a colocar as mãos nos assassinos. A oportunidade de redenção profissional surge quando ele vê o Dodge Charger R / T 440 1968 preto dos bandidos no trânsito lento de São Francisco.
Por três minutos e meio, o Ford Mustang GT 390 fastback Highland Green 1968 da Bullitt marca o grande Dodge. Enquanto faz uma pausa no farol, o motorista do Charger aperta o cinto abdominal com sóbria deliberação. A luz acende, o motorista pisa no acelerador do Dodge e dois famosos muscle cars americanos mostram do que são feitos. A perseguição - no valor de sete minutos gloriosos - começou.
Dois Mustangs idênticos e dois Chargers iguais foram usados na sequência de perseguição de Bullitt. Para que o Mustang de quatro marchas pudesse funcionar mais facilmente com o Magnum Charger 440 de quatro marchas, o engenheiro de Hollywood Max Balchowsky instalou um came de corrida em ambos os Ford, fresou os cabeçotes e modificou os sistemas de ignição e carburação. Além disso, Balchowsky aumentou as suspensões de todos os quatro carros para melhorar a resistência, dirigibilidade e controle. Um Mustang e um carregador foram equipados com uma gaiola de proteção completa.
A perseguição foi filmada na velocidade normal do filme; não haveria filmagens aumentadas para o público de jazz. A fraseologia era realidade.
Steve McQueen tocou em San Francisco tenente da polícia Frank Bullitt, um homem em um missão para derrubar os assassinos quem matou uma testemunha do governo.Bullitt captura a lendária estrela McQueen no ápice de sua popularidade e o coloca em um meio que ele amava em sua vida privada: o automobilismo. Ele possuía muitos carros velozes e gostava especialmente de seu XKSS Jaguar, que mal se viabilizava nas ruas, que gostava de pilotar em velocidades vertiginosas ao longo da Sunset e da serpentina Mulholland Drive, bem acima de Los Angeles. Ele participou de eventos do Sports Car Club of America e também foi um entusiasta do motociclismo.
McQueen insistiu em dirigir o Mustang durante a perseguição cuidadosamente coreografada, mas quando ele falhou em fazer uma curva após trancar as rodas, ele fechou o acordo para o motorista profissional Bud Ekins, que comandou o Mustang durante as manobras agitadas ao longo das famosas ruas montanhosas de São Francisco. O dublê / ator Bill Hickman pilotou o Charger.
O coordenador de dublês veterano Carey Loftin projetou a perseguição, traçando um curso ao longo de uma variedade de avenidas e pontos de referência da cidade: Clay & Taylor Street, York Street, Potrero Hill, Kansas Street, Russian Hill e a bucólica Guadalupe Canyon Parkway. Os residentes de longa data de SF verão que a perseguição não é linear, ou seja, os carros saltam livremente pela cidade de corte em corte. Bem, risque isso à licença artística.
Os sons emitidos pelo Mustang sugerem muita embreagem dupla - algo que não teria sido necessário com uma transmissão Ford 68. McQueen confirmou que o doce barulho do motor e da transmissão do carro eram gravações com overdub de um Ford GT40 dirigido a toda velocidade.
O maior elogio que se pode oferecer a Loftin e ao diretor Peter Yates é que a perseguição é totalmente verossímil. Sem acrobacias de "super-heróis", sem truques impossíveis - apenas velocidade de bombeamento de adrenalina, intensificada por cinematografia nítida (William Fraker) e edição vencedora do Oscar (Frank Keller), além de vários pontos de vista: olho do motorista, olho de verme, pássaro olho, por cima do ombro, perto de McQueen e Hickman, e configurações que nos sugam centímetros atrás do pára-choque traseiro dos carros. Pat Houstis dirigiu o carro com câmera, que foi construído sobre um chassi de Corvette.
Dramaticamente, a perseguição funciona por uma infinidade de razões, incluindo o silêncio humano: nem Bullitt nem os assassinos falam, nem uma sílaba - não quando o Mustang de Bullitt é momentaneamente bloqueado pelo tráfego próximo, nem quando o Charger quase se aniquila em um guardrail, não quando o assassino # 2 (Paul Genge) carrega sua bomba Winchester e cutuca o cano pela janela traseira do Charger - nem mesmo quando o pára-brisa de Bullitt absorve uma rajada de chumbo.
Em vez disso, a trilha sonora vibra com o barítono vibrante do Charger e o rosnado semelhante a uma vespa do Mustang; o guincho da borracha usada; as batidas profundas e fortes à medida que os carros atingem o fundo das colinas da cidade; e os relatórios ásperos do Winchester. A concentração muda dos participantes parece enfatizar o profissionalismo frio de Bullitt e dos homens que ele caça. Perseguição e fuga mortais, como divisão de trilhos ou trabalho pesado, são ocupações masculinas melhor realizadas em silêncio.
A sequência fez maravilhas para os mitos do Mustang, é claro, e também não fez mal a Charger. A Ford ofereceu uma edição limitada de aniversário do Mustang "Bullitt" para o modelo do ano 2001.
A perseguição alterou o tom dos filmes policiais e aumentou a aposta para escritores e diretores que se sentiram obrigados a tentar superá-la. Algumas joias vieram depois, principalmente em The French Connection e The Seven-Ups (ambos de Bill Hickman). Embora a perseguição de Bullitt não seja mais a mais cinética da história do cinema, é quase certo que ainda é a melhor.
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