Jacob Hoover
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Muroc Roadsters têm rolos com corpo de aço com suspensões independentes. O fenderless hot rod é mostrado aqui. Ver mais fotos de hot rod. Publications International, Ltd. Por quase 30 anos, Jerry Kugel forneceu os meios para os rodders andarem com conforto. Agora, com hot rods como os Muroc Roadsters, ele os ajuda a andar com estilo.
Kugel começou a vender kits de suspensão traseira independentes da Jaguar para hot rods em 1969 por meio de sua empresa Kugel Komponents, em La Habra, Califórnia. Ele desenvolveu várias outras peças específicas para hot rod ao longo dos anos, sempre testando-as completamente em seu próprio Ford Roadster 32 primeiro.
Kugel levou o processo de desenvolvimento um passo adiante no início de 1990, quando ele começou a oferecer Roadsters Deuce completos baseados em carrocerias de fibra de vidro Zipper de distância entre eixos esticada.
Galeria de imagens de hot rod
Em 2001, Kugel aumentou ainda mais a aposta com sua linha de Roaders Muroc com para-lama e sem defensas. Desde o início, o plano era construir dez peças de cada estilo de carroceria. No início de 2006, os carros sem pára-choque foram vendidos e cinco dos carros sem pára-choque permaneceram.
Os compradores do Muroc Roadster obtêm rolos com corpo de aço com suspensões independentes; o cliente escolhe seu próprio motor, pintura e estofamento. Os corpos de aço não são apenas reproduções de estoque. Kugel procurou os ilustres hot rod Thom Taylor e Chip Foose para ajudar a projetar uma carroceria estilizada, então contratou Marcel DeLay na Marcel's Custom Metal em Corona, Califórnia, para fabricar as carrocerias.
Marcel e seus filhos, Luc e Marc, fizeram um arco de tubo de aço quadrado para usar como modelo ao dobrar os painéis da carroceria e, em seguida, colocaram mais de 500 horas de trabalho em cada carroceria. Todos os painéis são de aço, exceto os exaustores, que são -alumi-num. Inserções da grade de aço inoxidável da Dan Fink Metalworks completam o visual.
Chip Foose também ajudou a projetar os quadros. Kugel Kompo-nents constrói cada quadro de distância entre eixos de 112 polegadas a partir de um conjunto de trilhos SAC Hot Rod Products. As peças Kugel podem ser encontradas em cada carro. As suspensões dianteira e traseira independentes Kugel proporcionam um passeio suave, e as armações de pára-brisa de estilo DuVall foram desenvolvidas internamente.
Suspensões dianteiras e traseiras independentes Kugel fornecer uma viagem tranquila. Publications International, Ltd. Toda essa fabricação artesanal hábil não sai barata. Os highboys custaram US $ 75.000 cada, e os clientes pagam US $ 110.000 por um carro com pára-choque completo.
O carro apresentado aqui é propriedade de Nick Barron de Irwindale, Califórnia. Nick é proprietário da Hallett Boats, um fabricante de barcos de alto desempenho. Quarenta anos construindo barcos ultraluxuosos o ajudaram a desenvolver um olho para o design. Ele também possui a versão full-fendered.
Conseqüentemente, Nick tomou todas as decisões ao longo do caminho para completar os dois carros e contou com a ajuda de várias pessoas para realizar sua visão. Suas conexões com a indústria lhe renderam um par de motores Corvette 350-cid LS1 e transmissões automáticas 4L60E.
Roaders Muroc são equipados com Corvette 350-cid Motores LS1 e transmissões automáticas 4L60E. Mike's Street Rods de Hesperia, Califórnia, completou a carroceria e aplicou a tinta vermelha brilhante com mistura personalizada. Os interiores personalizados de Gabe em San Bernadino costuraram os interiores de couro bege. Rodas Boyd Coddington foram usadas no carro com pára-choque, e um conjunto de Budniks foi escolhido para o highboy.
Faróis exclusivos foram escolhidos pelo fabricante Joker Machine. Ventos contrários de Monróvia, Califórnia, forneceram as luzes do carro para-choque.
Após seis meses de trabalho árduo e exigente, os dois carros se mostraram incrivelmente bonitos. O carro com para-lama também tem o hardware para provar isso. Ganhou o prêmio America's Most Beautiful Street Rod em Pleasanton, Califórnia, West Coast Nationals em agosto de 2001.
Para saber mais sobre carros personalizados e hot rods, consulte:
- História dos Hot Rods
- Perfis de carro personalizados
- Perfis de hot rod