Regulamentos de reboque de motocicletas e ATVs

Rebocar sua motocicleta pode ser complicado. Pratique primeiro, antes de levar seu trailer para a estrada. Ryan McVay / Getty Images

Se você já rebocou um carro ou barco com outro veículo, esqueça tudo o que você acha que sabe sobre reboque. Quando se trata de reboque de motocicletas, os especialistas concordam que é uma classe à parte devido a questões técnicas e de segurança únicas. Certamente, há considerações que devem ser levadas em consideração de maneira geral. Você vai querer saber o que está fazendo praticando como dirigir com um veículo a reboque em um local seguro e aberto antes de pegar a estrada. Você precisará saber como carregar sua motocicleta ou veículo todo-o-terreno (ATV) em seu trailer para garantir que o peso seja distribuído corretamente (a regra é 60 por cento do peso na frente do eixo do trailer e 40 por cento atrás isto). E você vai querer seguir as regras e procedimentos que ditam o comportamento de direção em qualquer situação de reboque, como fazer curvas amplas à direita para se proteger contra objetos cortados e outros veículos com seu trailer.

-As motocicletas apresentam vários desafios de reboque. Virar, por exemplo, pode ser um problema, pois as motocicletas têm duas rodas em vez de quatro. Prender a motocicleta adequadamente para que ela não mude durante o transporte também pode ser mais desafiador do que rebocar um carro ou ATV em um trailer. A maioria dos carros vem equipada com slots instalados de fábrica para proteger a carga durante o transporte. Motocicletas e ATVs, por outro lado, podem não ter esse recurso adicional. Em vez disso, as motocicletas e ATVs devem ser amarrados em seus selins e no guidão. Este procedimento pode variar de bicicleta ou ATV e deve ser praticado antes do reboque.

Você também deve investigar questões mais gerais antes de rebocar sua motocicleta ou ATV, incluindo questões como leis estaduais relacionadas ao reboque e obtenção do seguro adequado para a configuração do reboque. Neste artigo, veremos esses dois problemas para ajudá-lo a entender o que você precisa saber antes de sair para a estrada com sua motocicleta ou ATV a reboque. Na próxima página, veremos as leis de reboque por estado.

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Indo além das fronteiras estaduais? É uma boa ideia se familiarizar com os regulamentos de reboque dos estados que você visitará. Nick Tzolov / iStockPhoto

Uma coisa que você descobrirá ao examinar as leis que regulamentam o reboque nos Estados Unidos é que elas geralmente variam muito. É uma boa ideia informar-se sobre as diferenças nas regulamentações estaduais de reboque, especialmente antes de pegar a estrada em uma viagem interestadual. Você pode encontrar uma lista completa das leis de reboque para todos os 50 estados e todas as províncias canadenses na página Mais informações de lotes.

Todos, exceto quatro estados exigem explicitamente que um trailer rebocado seja conectado por correntes de segurança. Essas correntes são uma precaução adicional que evita que uma carreta desengatada se solte completamente. Uma vez que os quatro estados que não exigem que seu trailer transporte um ATV ou motocicleta não dizem explicitamente que você deve tê-los (simplesmente não está declarado nas leis dos estados sobre reboque), é uma boa ideia usar correntes de segurança ao rebocar.

Outras considerações podem surgir ao viajar pelos estados, dependendo do tipo de trailer que você usa para transportar sua motocicleta ou ATV. Se você tem um trailer coberto, convém se familiarizar com as limitações de altura máxima do trailer de um estado para outro. Trinta e três estados têm restrições de altura de reboques de 13 1/2 pés, enquanto 16 outros permitem reboques de 14 pés de altura. Colorado e Nebraska são os curingas quando se trata da altura do trailer, com alturas máximas permitidas de 13 e 14 1/2 pés, respectivamente. A lição? As leis estaduais de reboque de reboques não são iguais. Familiarize-se com as várias leis que regem as dimensões permitidas para reboques nos estados pelos quais você pretende viajar, para se proteger contra ficar preso sob uma ponte alta demais para passar por baixo. Outras medidas, como largura e comprimento, também variam amplamente por estado.

Existem alguns pontos comuns entre os estados quando se trata de rebocar sua motocicleta ou ATV. A maioria dos estados exige que seu trailer tenha placas reflexivas na parte traseira e nas laterais dos reboques. Muitos estados também exigem que os reboques tenham luzes de freio, piscas e lanternas traseiras. Como proprietário de um trailer, é sua responsabilidade garantir que essas luzes sejam mantidas e funcionando corretamente. Se não forem, você pode enfrentar uma citação.

Quarenta e sete estados e todas as províncias canadenses têm leis de reboque de reboques que observam reciprocidade. Isso significa que, se sua configuração de reboque for legal em seu estado, uma infração às leis do estado que você está visitando pode ser negligenciada. Portanto, se você é de Illinois e seu trailer de 2,4 metros de largura está percorrendo o Arizona, onde a lei estadual determina que os trailers dos residentes não podem exceder 2,5 metros de largura, você provavelmente conseguirá um passe. Cuidado; este não é o caso no Colorado, Delaware e Geórgia, onde você pode obter uma multa por violar as leis estaduais de reboque, mesmo que sua configuração de reboque seja legal em seu estado de origem.

Há um aspecto do reboque que pode colocá-lo em águas quentes, independentemente das leis estaduais; não ter o seguro adequado. Leia a próxima página para saber como ter certeza de estar coberto antes de rebocar sua motocicleta ou ATV.

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Certificar-se de que toda a configuração do reboque está devidamente segurada inclui não apenas o veículo técnico e o trailer, mas também o ATV ou motocicleta. Brian Bailey / Getty Images

O seguro é vital quando você reboca um trailer - qualquer trailer. Esse é o caso mesmo em estados que não exigem que o motorista faça seguro de seu trailer. Em primeiro lugar, pode ser feita uma reclamação contra você em caso de um acidente causado pelo seu reboque em qualquer estado, incluindo aqueles que não exigem seguro para reboque. Em segundo lugar, se você tem um trailer para rebocar sua motocicleta ou ATV, provavelmente gosta de viajar, então pode se pegar rebocando além das fronteiras estaduais. Você pode viajar por um estado que exija que você tenha seguro para seu trailer. Se você for pego sem ele, você enfrentará uma multa pesada, independentemente de onde você e seu trailer vieram.

Então, de que tipo de seguro você precisa? sugere fortemente que você fale com seu agente de seguros para chegar ao fundo dessa questão. As políticas que cobrem reboques variam entre os estados e as seguradoras. Discutir com seu agente de seguros sobre o tipo de cobertura mais adequado para você é uma etapa tão vital antes de pegar a estrada quanto certificar-se de que sua motocicleta ou ATV está devidamente preso ao reboque.

Existem algumas generalidades que você provavelmente encontrará ao entrar em contato com o seu agente de seguros. O principal deles é que não existem apólices de seguro de automóveis que se estendam a um trailer ou sua carga a reboque. Em outras palavras, a apólice de seguro do seu veículo rodoviário termina no para-choque. Você precisará de uma política separada para o seu trailer. Ao rebocar sua motocicleta ou ATV, você deve ter três apólices de seguro que cubram toda a configuração do reboque: uma para o veículo ônibus, uma para o trailer e uma para a motocicleta ou ATV. Isso ocorre porque todos os três têm a capacidade de causar um acidente, portanto, todos os três devem ser indenizados em caso de acidente.

Digamos que você esteja navegando na rodovia com sua motocicleta a reboque e seu trailer comece a balançar. Ao se deslocar incontrolavelmente para a esquerda, o trailer atinge o carro ao lado dele. Essa colisão solta a motocicleta e ela cai do trailer e cai na estrada, onde é atingida por outro veículo. Claro, esse cenário parece um pesadelo, mas pode acontecer. Com o seguro adequado, você estará coberto.

Nessa situação, provavelmente haverá três reivindicações feitas. Primeiro, você fará uma reclamação sobre a cobertura de colisão de sua motocicleta para cobrir os reparos nela. Em segundo lugar, o carro que foi atingido pelo seu trailer fará uma reclamação de responsabilidade contra a sua cobertura. Em terceiro lugar, o carro que bateu em sua motocicleta deslocada fará uma reclamação de responsabilidade contra o seguro de sua motocicleta. Isso cobre tudo, certo? Não necessariamente.

Na maioria dos estados, o acidente provocado pelo reboque de um trailer ou por sua carga é culpa do condutor do veículo. Portanto, seu seguro automóvel cobrindo seu carro ou caminhão fazendo o reboque também entrará em vigor, uma vez que os motoristas dos outros dois carros podem fazer reivindicações de responsabilidade contra os veículos com os quais entraram em contato e a cobertura do seu veículo de ônibus.

Como você pode ver, é uma boa ideia estar devidamente assegurado ao rebocar uma motocicleta ou ATV. Novamente, entre em contato com seu agente de seguros antes de pegar a estrada aberta. Entre um bom seguro e um bom conhecimento dos vários regulamentos estaduais relativos ao reboque de motocicletas e ATVs, você deve estar pronto para ir.

Para obter mais informações sobre reboque e outros tópicos relacionados, visite a próxima página.

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• Questionário sobre leis de reboque de motocicleta / ATV 

Mais ótimos links

• Leis de reboque por estado
• Rebocando seu trailer com segurança do DMV da Califórnia
• Trailers utilitários esportivos

Fontes

• Rimmer, Terri. "Reboque de motocicleta." Conteúdo associado. 14 de março de 2007. http://www.associatedcontent.com/article/168888/motorcycle_towing.html
• Sanchez, Joann. Agente de seguros da fazenda estadual. Entrevista pessoal. 21 de outubro de 2008.
• "Procedimento de amarração do trailer da motocicleta." Reboques utilitários esportivos. Acessado em 27 de outubro de 2008. http://www.sportutilitytrailers.com/motorcycle-tie-down-procedure.htm
• "Leis de reboque listadas por estado." Mundo de reboque. Acessado em 27 de outubro de 2008. http://www.towingworld.com/articles/TowingLaws.htm
• "Rebocando seu trailer com segurança." Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia. 2007. http://www.dmv.ca.gov/pubs/dl648/dl648pt12.htm
• "Segurança de reboque / reboque." RenTrain. Acessado em 27 de outubro de 2008. http://www.delanorental.com/trailertowing.php
• "Instruções para o usuário do trailer U-Haul." U-Haul. Acessado em 27 de outubro de 2008. http://www.uhaul.com/guide/trailer_english.pdf

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