Gyles Lewis
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Enquanto os baby boomers podem estar mais interessados em colecionar carros clássicos como o Chevrolet Corvette, a Geração X e os millennials tendem a comprar caminhões antigos e SUVs como este Ford Bronco 1971 de primeira geração. Ford Se você acredita em estereótipos, pode pensar que os millennials matam tudo, desde o casamento até aquelas enormes lojas de departamentos. Até queijo americano. Você pode até ter ouvido que esses mesmos millennials (aqueles nascidos entre 1981 e 1996) estão matando carros como os conhecemos, principalmente porque eles simplesmente não querem dirigir.
Mas, como muitas dessas ideias sobre a geração do milênio, que acabaram sendo apenas mitos, há novos dados da seguradora de automóveis clássica, Hagerty, que sugere que podemos adicionar a ideia de que eles odeiam carros e os levam para a pilha de ficção, também.
"Quer você os chame de estereótipos, tendências documentadas ou qualquer outra coisa, existe apenas essa ideia convencional de que, quando se trata de carros, a geração do milênio não está interessada neles", disse Jonathan Klinger, vice-presidente de relações públicas da Hagerty. Klinger diz que é fácil chegar a essa conclusão, com base em evidências que incluem o declínio constante de jovens obtendo suas carteiras de motorista aos 16 anos, um aumento na urbanização em massa e a popularidade de aplicativos de compartilhamento de caronas. No entanto, podemos acabar agradecendo aos millennials por uma coisa: salvar o hobby de colecionar carros.
Millennials vs. Baby Boomers
"Estamos olhando para o lado da indústria automotiva que atrai pessoas que são apaixonadas por carros e, no final de 2018, a atividade de mercado da Geração X e da geração do milênio combinada excedeu a dos baby boomers e mais velhos", disse Klinger. “Essa foi a primeira vez que essa mudança aconteceu, e no espaço automotivo, no lado entusiasta do mercado automotivo, havia o senso comum de que o hobby de colecionar automóveis iria morrer com a geração baby boomer. dados, isso estritamente não é mais verdade. "
Para esclarecer, colecionar carros não significa necessariamente possuir mais de um carro, mas sim a busca de possuir um veículo para o prazer ao invés de dirigir todos os dias. Aqui estão algumas estatísticas de Hagerty sobre os hábitos e estilo de vida de colecionar carros da geração Y:
- O valor médio de um veículo coletor para a geração do milênio é de $ 21.000 (menos do que o valor médio de $ 30.000 de um veículo coletor na América do Norte).
- O prêmio de seguro anual médio para carros de colecionador da geração Y é de $ 674.
- A divisão da propriedade é de 90 por cento de homens e 10 por cento de mulheres, embora isso inclua casos em que o carro é compartilhado por um casal, mas o nome do homem é o principal na apólice.
- Em geral, os carros domésticos são mais populares entre os entusiastas, mas há exceções.
- Os millennials estão mais de quatro vezes mais interessados em carros japoneses em comparação com os pré-boomers (aqueles nascidos entre 1930 e 1945), que estão mais interessados em carros britânicos.
- O interesse pelos carros alemães é consistente ao longo das gerações.
- Geração X e geração Y têm 35 por cento mais probabilidade de exibir interesse em caminhões e SUVs em comparação com os pré-boomers e boomers.
O que os carros da geração Y estão coletando
Klinger diz que o crescente interesse em caminhões e SUVs para colecionadores mais jovens não é especialmente surpreendente, considerando sua popularidade geral nos Estados Unidos, mas é uma das mudanças mais distintas em relação à geração mais velha de colecionadores.
"A ideia das gerações mais velhas de um carro de colecionador teria sido Corvette, Mustang, Camaro, carro esportivo europeu, carro esportivo britânico. As gerações mais novas têm várias vezes mais probabilidade de procurar um Ford Bronco de primeira geração, que foi de 1969 a 1977 ou uma picape Chevrolet dos anos 60 e 70 ", diz Klinger. "[Existe] essa ideia de que um caminhão ou um SUV ou algo projetado para sair da estrada é procurado como algo divertido de se possuir, em vez de 'Oh, eu preciso disso para transportar o lixo do quintal' ou 'Preciso disso porque gostaria de sair da estrada. '"
Além disso, Klinger observa, existem vantagens distintas em possuir um caminhão ou SUV vintage em vez de um carro coletor. Eles são mais comuns, geralmente mais baratos, mais fáceis de trabalhar e as peças são mais fáceis de encontrar. Comprar um veículo vintage com a intenção de trabalhar nele, diz Klinger, alinha-se com o crescimento geral da cultura "faça você mesmo" ou "criador".
Hagerty observou que, não apenas os millennials preferem veículos diferentes dos mais velhos, mas também usam os veículos de maneira diferente. Colecionadores mais jovens são mais propensos a dirigir seus carros e mais propensos a participar de eventos relacionados à direção, enquanto a ideia de diversão das gerações mais velhas é levar seus carros a uma feira automotiva e esperar ganhar um troféu, diz Klinger..
Mesmo que o hobby possa ser uma fuga bem-vinda da tecnologia, Klinger admite que colecionadores de carros mais jovens ou recém-chegados podem não ver dessa forma. Ele observa que um evento relativamente novo chamado Radwood, que celebra os carros historicamente subestimados dos anos 80 e 90, prospera nas redes sociais, embora o objetivo do evento seja relembrar o passado.
Por que a geração do milênio está coletando agora
Agora que a indulgência da geração do milênio no hobby de carros de colecionador é melhor compreendida, a questão permanece: por que agora? A resposta é complexa, mas parte do motivo é que os membros da Geração X estão no auge de seus anos de ganhos, e a pesquisa de Hagerty descobriu que eles coletam com tanto vigor quanto os boomers antes deles. E também podemos agradecer aos 100 milhões de millennials que também estão prestes a colher grandes quantidades.
Em outras palavras, os dados mostram que o momento agora é diferente quando os millennials obtêm suas carteiras de motorista, quando compram seus primeiros carros, quando se casam e quando compram suas primeiras casas, diz Klinger..
E agora também é um grande momento para seu interesse renovado. Klinger aponta que existem muitos carros de colecionador desejáveis que podem ser comprados por menos de $ 10.000 ou mesmo $ 5.000.
"Ter um carro antigo ou um carro entusiasta pode ser um sinal de sucesso, mas não de excesso", diz Klinger.
Isso é interessante Há um debate contínuo sobre o que é considerado clássico e vintage no mundo da coleção de carros. "Vintage" refere-se a "um período de origem ou fabricação", enquanto "clássico" significa "da primeira ou da mais alta qualidade". Portanto, embora os termos sejam freqüentemente usados de forma intercambiável, "vintage" normalmente se refere a carros acima de uma certa idade (geralmente 25 anos), enquanto "clássico" se refere aos carros mais procurados, como o Pontiac GTO.