Vova Krasen
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Ed Iskenderian construiu o Isky T a partir de um Modelo T de 1924. É considerado um dos últimos exemplos existentes de um hot rod original e intocado antes da guerra. Ver mais fotos de hot rod. Publications International, Ltd. O Isky T foi criado pelo lendário Ed "Isky" Iskenderian, um dos mais famosos fabricantes de equipamentos de velocidade de todos os tempos. Mas antes de Ed se tornar um destacado caminhoneiro, ele era um adolescente interessado em carros velozes. Ed construiu este roadster Ford Modelo T 1924 quando estava no último ano do ensino médio em 1940 e o dirigiu a uma velocidade de 190 km / h no lago seco El Mirage em 1942.
Galeria de imagens de hot rod
O T de Iskenderian é um dos mais antigos hot rods não restaurados que existem e talvez o único exemplo original e intocado da raça pré-guerra. Felizmente, Ed é um rato de carga - ele literalmente não joga nada fora desde 1943, provavelmente por isso que este carro continua sendo uma joia das raízes do hot -rodding.
Ed usou uma variedade de configurações de motor antes de escolher a configuração mostrada. O carro é movido por um venerável Ford V-8 equipado com cabeçotes Maxi com válvula de escape no alto e um coletor de três carburadores Thickstun. Ele fez as tampas das válvulas e gravou seu nome nelas.
A extremidade traseira do Isky T é montada atrás do primavera, dando ao hot rod uma linha única. A postura incomum do carro pode ser atribuída à traseira, que é montada atrás da mola em vez de diretamente abaixo ou na frente dela. Isso adiciona seis polegadas de distância entre eixos. O eixo dianteiro é de um Ford 1932 pendurado em um conjunto de ossos de desejo Ford 1937.
O invólucro da grade exclusivo é feito da parte superior de duas bordas Pontiac 1933 soldadas com barras verticais adicionadas. Ed fez o enfeite do capô em uma sala de aula do colégio.
O firewall tem acabamento girado por motor, um toque comum nos hot rods dessa época. Um par de tubos de lagos começa nas portas de escapamento e passa graciosamente pelo compartimento do motorista.
O interior do Isky T apresentava o naugahyde estofamento e painéis de traço Auburn comumente visto em hot rods pré-guerra. Rodas de arame Kelsey-Hayes vermelhas e estofamento em naugahyde combinando eram populares nos hot rods antes da guerra, assim como os painéis de instrumentos de Auburn. Ed montou o tacômetro no suporte da coluna de direção para fornecer uma linha de visão através do grande volante "banjo".
O interior apresenta um par de placas de colisão (abaixo) que são verdadeiras joias do passado de hot rodding. O da esquerda é da Western Timing Asso-ciation (um rival de curta duração do SCTA), significando que este carro foi a 190 km / h em El Mirage.
As placas de traço do Isky T são bonitas lembretes do passado de poder e velocidade do hot rodding. Isky adicionou a outra tag mais tarde. É uma etiqueta de distribuição oficial da Isky que mostra a elevação e a duração do eixo de comando. Cada câmera que Isky vende vem com um destes.
Para saber mais sobre carros personalizados e hot rods, consulte:
- História dos Hot Rods
- Perfis de carro personalizados
- Perfis de hot rod