Existe uma maneira verde de rebocar?

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O reboque certamente afetará o MPG do seu carro, mas existem maneiras de melhorar a economia de combustível, mesmo ao rebocar uma carga pesada. iStockPhoto / Tim McCaig

Você pode fazer sua parte todos os dias para cuidar de seus passos no meio ambiente e evitar deixar uma pegada de carbono. Mas alguns dias, tornar-se verde é mais difícil que outros. Claro, você pode reciclar suas sacolas de supermercado, ir de ônibus para o trabalho e comprar orgânico, mas quando a culpa verde começar a atrapalhar seus planos de férias, quem dirá onde traçar os limites?

Depois de esperar o ano todo para pegar seu novo barco, você percebe que rebocá-lo para a longa viagem irá efetivamente derrubar uma bigorna no MPG alto do seu carro híbrido. Você não apenas sente sua carteira encolhendo a cada segundo, mas sua consciência verde agora está sobrecarregada com a culpa de que suas férias vão exaurir gases e liberar emissões de carbono.

Você deveria descartar esse barco novinho em folha de seus planos de férias? Ou existe uma maneira mais ecológica de rebocar o estilo dos Flintstones e literalmente puxar nosso próprio peso? Quanto mais pesada a carga em um veículo, mais potência e, portanto, combustível ele precisará para se mover. No entanto, embora os carros híbridos não sejam conhecidos por sua grande capacidade de reboque, você não deve necessariamente se sentir pressionado a abandonar o barco ou o trailer por medo de culpa verde.

Na verdade, conforme a milhagem de gás estelar se torna mais popular entre os consumidores, as empresas que buscam o mercado verde estão trabalhando para equipar veículos de reboque com MPGs mais altos. A Ford, por exemplo, promete cerca de 20 MPG para seu caminhão F-150 2009 [fonte: Carty]. Da mesma forma, empresas que buscam os mercados de operários, barcos e camping estão trabalhando para equipar os híbridos com melhores capacidades de reboque. Por exemplo, a GMC lançou um Yukon Hybrid 2009 que pode rebocar até 6.000 libras (2.721,6 kg) [fonte: Edmunds]. Esses tipos de opções são ideais para uma pessoa que deseja que um veículo seja dirigido diariamente para o trabalho e economicamente consiga rebocar um trailer na viagem anual..

Não há razão para você se sentir impotente na situação de economizar combustível com aquele barco a reboque. Ao se tornar um consumidor e um motorista mais inteligente, seu veículo de reboque pode ser uma máquina ecologicamente correta. Veremos algumas das dicas mais importantes para melhor rebocar a milhagem de gás a seguir.

Reduzir a resistência do ar com uma tampa simples ajudará muito a melhorar o consumo de combustível do seu veículo. iStockPhoto / Tim McCaig

Felizmente, existem maneiras de satisfazer o seu amor pelo ar livre ou pela navegação sem sacrificar os ideais verdes. Considere estas dicas para economizar gás durante o reboque.

Em primeiro lugar, os especialistas recomendam se livrar de qualquer excesso de peso que você possa estar carregando em seu veículo e provavelmente não será necessário. Reboque mais peso e consumirá mais combustível. Então vá Thoreau e "simplifique, simplifique."

Se você ainda não comprou o veículo rebocador ou o veículo rebocado, tem a vantagem de fazer compras pensando na economia de combustível. Na hora de comprar um trailer, quanto mais leve, melhor. Os revendedores agora vendem reboques ultraleves com estruturas de alumínio, que também podem expandir suas opções de veículos de reboque [fonte: CampingEarth.com].

Ao comprar um veículo de reboque, o mais importante é certificar-se de que você compra um com o capacidade de reboque -- o peso máximo que um veículo pode rebocar. Conseguir mais toneladas de capacidade de reboque do que o necessário provavelmente será um desperdício de combustível e tornará a viagem desconfortável.

Por outro lado, se você precisa lidar com uma carga muito pesada, como um reboque de quinta roda, pode considerar um caminhão a diesel. Em algumas circunstâncias, um veículo movido a diesel pode provar ser cerca de 15 a 20 por cento mais eficiente em termos de combustível [fonte: Arrais].

Outro aspecto a considerar ao procurar um veículo de reboque é o Razão do eixo. Isso se refere ao número de revoluções que o eixo de transmissão faz para fazer uma roda girar uma vez [fonte: Jeep.com]. Uma relação de eixo econômica será baixa (3: 1 ou inferior) e uma relação de eixo de desempenho será alta (4: 1 ou superior) [fonte: ConsumerGuide]. Você deve procurar uma relação de eixo moderada que não seja muito alta nem muito baixa como um compromisso para economia de combustível e desempenho de reboque.

Também ajudará a considerar as opções mais aerodinâmicas. Mesmo se você tiver uma carga leve e um veículo com baixo consumo de combustível, a resistência do ar e do vento ainda pode afetar sua economia de combustível. Você pode fazer coisas para minimizar esse efeito tanto quanto possível. Por exemplo, se você estiver rebocando um barco ou um trailer de plataforma aberta, colocar uma cobertura nele irá reduzir a resistência aerodinâmica.

Não apenas o que você dirige, mas a maneira como você dirige também pode ter um impacto significativo na economia de combustível. Por exemplo, paradas repentinas e partidas aceleradas sempre prejudicarão sua milhagem de gás. Ao rebocar cargas pesadas, é aconselhável não pisar fundo de qualquer maneira. Aderir a velocidades moderadas melhorará a economia de combustível e será mais seguro ao redor, considerando que o reboque aumentará sua distância de parada. Além disso, se você precisar frear com força em uma situação de emergência, poderá fazer seu veículo derrapar e possivelmente virar um canivete. Dependendo da marca, seu veículo pode ter uma marcha com overdrive - mudar para uma marcha mais baixa em colinas e terrenos acidentados também pode melhorar a eficiência de combustível [fonte: Neura].

Complete sua curiosidade sobre economia de combustível com os links na próxima página.

Tempo Livre de Bom Comportamento

A maioria de nós, mesmo os loucos pela saúde, tende a trapacear na dieta durante as férias. Acontece que muitos ambientalistas também enganam a vida verde durante as férias. Um estudo indica que os autoproclamados ambientalistas têm mais probabilidade do que outros de voar ao redor do mundo nas férias, potencialmente compensando seus esforços verdes habituais com o voo longo [fonte: Adam]. Portanto, parece que as torres não são as únicas tentadas a se desviar do caminho verde em nome da aventura.

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Mais ótimos links

  • Híbridos no mundo real
  • Como rebocar um trailer de Edmunds.com
  • Dicas de Haulmark.com para reboque

Fontes

  • CampingEarth.com. "O guia definitivo para trailers de viagens." CampingEarth.com. [Setembro 25, 2008] http://www.campingearth.com/travel/
  • Edmunds. "Revisão e especificações do Yukon Hybrid 2009." Edmunds.com. [Setembro 25, 2008] http://www.edmunds.com/gmc/yukonhybrid/2009/review.html
  • Jeep.com "Axle Raio." Jeep.com [setembro 25, 2008] http://www.jeep.com/vehsuite/towingbasics/j/axle_ratio.jsp
  • Neura. "Dicas de reboque." Neura.com. [Setembro 25, 2008] http://www.nuera-inc.com/medias/PDF/EN/p077.pdf
  • The Auto Editors of Consumer Guide. "Como comprar um carro com baixo consumo de combustível." .com 12 de maio de 2006. [setembro 25, 2008] https: //auto..com/how-to-buy-a-fuel-efficient-car.htm/printable
  • Adam, David. "Os idealistas verdes não conseguem fazer notas, diz estudo." Guardian.co.uk. 24 de setembro de 2008. [ 25, 2008] http://www.guardian.co.uk/environment/2008/sep/24/ethicalliving.recycling
  • Arrais, Pedro. "Carros com tração dianteira não são bons para rebocar." The Gazette (Montreal). 9 de maio de 2007.
  • Carty, Sharon Silke. "O novo F-150 extrai mais alguns mpg." EUA hoje. 18 de setembro de 2008. [ 25, 2008] http://www.usatoday.com/money/autos/2008-09-17-f150-ford-pickup_N.htm
  • Russell, Richard. "Hora de se livrar daquele bebedor de gasolina?" The Globe and Mail (Canadá). 17 de julho de 2008. [setembro 25, 2008] http://www.theglobeandmail.com/servlet/story/LAC.20080717.WHYOURCAR17/GAStory/specialGlobeAuto/home/?query=



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