Como funcionam os VINs

Este veículo tem o VIN na parte interna da porta do lado do motorista. Imagem cedida por Ed Grabianowski

Os Números de Identificação do Veículo (VINs) são sequências de identificação exclusivas em cada carro fabricado nos Estados Unidos e em muitos outros países. Esses números são como uma impressão digital de um carro. Eles ajudam a controlar os problemas, as mudanças de propriedade e a impedir roubos. Neste artigo, descobriremos onde encontrar o VIN do seu carro, o que os números significam e como você pode usar os VINs para ajudar a prevenir roubo ou aprender sobre a história de um carro usado.

Um VIN é uma sequência de 17 caracteres que contém números e letras. Ele é afixado em todos os carros, caminhões ou reboques fabricados nos Estados Unidos após 1981. Dois carros construídos dentro de 30 anos um do outro não podem ter o mesmo VIN. O banco de dados de Registros de Veículos Motorizados rastreia informações sobre um VIN, como quando o carro foi inspecionado, quando mudou de proprietário e se esteve envolvido em um acidente grave, capotamento ou inundação.

Em 1987, o Padrão de Prevenção de Roubo de Veículos Motorizados do Departamento de Transporte exigiu que os fabricantes também colocassem o VIN nas peças principais (como motores, capôs ​​e pára-lamas) de certos veículos se o carro fosse considerado "roubo alto" [ref].

Na maioria dos carros, você pode encontrar o VIN no painel do lado do motorista e é visível pelo pára-brisa de fora do carro. Geralmente está em um adesivo ou placa na parte interna da porta do lado do motorista ou na soleira da moldura onde a porta se fecha. O VIN às vezes é impresso dentro do porta-luvas e geralmente está no título do carro e / ou em documentos de seguro.

O Departamento de Transporte dos Estados Unidos criou um sistema VIN consistente e unificado em 1981. Especificamente, ele incluiu o sistema VIN no Código de Regulamentos Federais, Título 49, Capítulo V, Parte 565 [ref]. Antes de 1981, os fabricantes de automóveis usavam seu próprio sistema de numeração para carimbar os carros com identificações exclusivas. O sistema VIN está em conformidade com um padrão desenvolvido pela International Organization for Standardization em 1977: ISO 3779. Os fabricantes usam todas as letras e números, com exceção das letras I, O e Q.

Cada caractere em um VIN tem um significado específico e o VIN é dividido em seções. A primeira seção identifica o fabricante do veículo e usa os três primeiros dígitos:

• O primeiro dígito identifica a nação de origem. Se o carro foi montado com peças produzidas em países diferentes, esse dígito reflete o país onde o carro foi montado. Algumas nações maiores estão divididas em regiões. Por exemplo, carros construídos no Japão recebem um J no primeiro dígito. Mas os carros feitos nos EUA podem ter 1, 4 ou 5, dependendo da região de sua montagem.
• O segundo dígito identifica o fabricante do veículo. Nos Estados Unidos, a Society for Automotive Engineers emite códigos de fabricantes.
• O terceiro dígito identifica uma divisão dentro do fabricante ou um tipo geral de veículo. Por exemplo, o código para um Ford americano é 1F e, dependendo do tipo de veículo, pode ser 1FA, 1FB e assim por diante. Um veículo da General Motors dos EUA é um 1G. Chevrolet é uma divisão da GM, portanto, os três primeiros dígitos de um Chevrolet são 1GC.

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Os próximos cinco dígitos, de quatro a oito, descrevem o veículo. O uso específico desses dígitos difere de um fabricante para outro. Aqui está um exemplo que inclui elementos de código comuns:

• O quarto dígito pode conter um código que representa o peso do veículo, a potência ou ambos.
• O quinto dígito geralmente identifica a plataforma do veículo, como van, caminhonete, trailer, sedã etc..
• O sexto dígito pode ser um código especial usado pelo fabricante, ou pode identificar o modelo específico do veículo, como Corvette, Durango ou Mustang.
• O sétimo dígito pode ser usado para identificar o tipo de carroceria, como quatro portas, duas portas, porta traseira ou conversível.
• O oitavo dígito é usado para informações sobre o motor, como número de cilindros e cilindrada do motor.

Os dígitos de quatro a oito também podem ser codificados para informações sobre a transmissão usada, o grau do carro (ou seja, Accord LX, DX, Si) ou outros recursos, como cintos de segurança e airbags.

Os próximos três dígitos são consistentes entre todos os fabricantes:

• O nono dígito é sempre um dígito de verificação. Os outros dígitos no VIN passam por uma série de cálculos para obter o dígito de verificação correto. Isso permite que os computadores informem imediatamente se há um erro no VIN, o que costuma acontecer quando alguém transcreve um VIN ou o insere em um computador.
• O dígito do ano do modelo é o décimo dígito. Cada ano tem um caractere de código. De 1980 a 2000, cada ano tinha um código de letra, com 2000 atribuído a Y. 2001 recebeu o código 1, 2002 é o código 2 e assim por diante.
• O décimo primeiro dígito é o código da planta, representando a fábrica onde o carro foi montado.

Os últimos seis dígitos, de 12 a 17, são números de sequência de produção, embora os pequenos fabricantes que fazem menos de 500 carros por ano usem o 12º, 13º e 14º dígitos como códigos adicionais de identificação do fabricante. Os números de sequência de produção identificam o próprio veículo, como um número de série.

Como cada fabricante tem um código diferente e cada carro produzido pela mesma fábrica tem seu próprio número de sequência de produção, cada carro produzido em um determinado ano tem um VIN exclusivo.

A União Europeia tem uma regulamentação semelhante para VINs, mas é menos rigorosa do que a regra norte-americana. Os VINs europeus não precisam incluir dados de ano, fábrica ou atributo do veículo. No entanto, os dois sistemas são compatíveis. Embora a maioria dos países tenha alguma forma de sistema VIN compatível com o sistema norte-americano, os carros importados devem ter seu número VIN inserido no banco de dados MVR, juntamente com informações suficientes para explicar quais são os códigos se o sistema VIN original for diferente do Padrão ISO 3779.

Calculando o Dígito de Verificação

O dígito de verificação para um VIN é obtido por meio de uma série de etapas matemáticas. Cada letra usada em um VIN tem um valor numérico correspondente, enquanto os números permanecem os mesmos. Portanto, o VIN se torna uma sequência de 17 números (com um espaço na nona posição, para onde vai o dígito de verificação). Cada posição no VIN tem um peso - o número de vezes que esse dígito é multiplicado.

Por exemplo, o peso da posição um é oito. Um computador multiplica o número na posição um por 8. Em seguida, multiplica todos os 16 números pelo peso apropriado para sua posição no VIN, soma os resultados e divide esse resultado por 11. O restante se torna o dígito de verificação. Se o resto for 10, o dígito de verificação é X.

A maioria dos carros tem VINs em um adesivo ou placa dentro do parapeito da porta do motorista, mas a polícia deve obter um mandado de busca para vê-lo. Imagem cedida por Ed Grabianowski

Um VIN não é apenas uma forma de marcar e identificar carros. Você pode usar o VIN de várias maneiras. A maioria das pessoas usa um VIN quando está pensando em comprar um carro usado. Por uma taxa, os serviços comerciais permitem que você insira um VIN e veja os registros desse carro no banco de dados MVR. Esses registros mostrarão quantos proprietários o carro teve, quando foi inspecionado pela última vez, se já foi classificado como um "limão", se é um carro roubado ou se já passou por um grande incidente, como rolar sobre ou sendo submerso em água. Um bom mecânico também pode detectar muitos desses problemas. Uma verificação VIN também pode revelar se o hodômetro do carro já foi revertido ou se ele inverteu (atingiu o máximo de milhas no medidor e voltou a zero).

Os VINs ajudam a deter os ladrões de carro, porque tornam mais difícil a revenda do carro. Se alguém verificar o VIN, mostrará que o carro foi roubado, a menos que os ladrões o tenham alterado de alguma forma. Mas não é especialmente difícil para ladrões de carros alterarem os VINs. Eles freqüentemente trocam VINs, substituindo o VIN em um carro roubado por outro carro que eles compraram legalmente. A polícia usa o VIN como uma identificação positiva ao procurar por carros roubados, mas os ladrões muitas vezes encobrem o VIN do painel. Um policial não pode entrar no carro para ver a placa VIN do peitoril da porta sem um mandado de busca e apreensão.

A gravação VIN cria outro nível de proteção. Uma aplicação de ácido fraco grava o VIN no pára-brisa e em outras janelas do carro. Isso ajuda a impedir o roubo por vários motivos. Os ladrões não podem se livrar do VIN gravado sem substituir o pára-brisa, que é tão caro que pode tornar o roubo e a revenda daquele carro não lucrativo. Também é muito mais difícil encobrir todas as gravações do VIN, então, se um carro for roubado, a polícia pode simplesmente ler o VIN gravado da janela. Várias empresas vendem kits que incluem um modelo com o VIN e o ácido do seu veículo por cerca de US $ 20. Concessionárias de automóveis e lojas de colisão também oferecem serviço de gravação, mas tende a custar mais.

Para muito mais informações sobre VINs e assuntos relacionados, verifique os links na próxima página.

VIN Scams

Os ladrões de carros descobriram muitas maneiras de contornar os VINs quando se trata de roubar e negociar carros. Um método é desmontar todas as peças de um carro e abandoná-lo. Depois que a seguradora baixa o carro como totalizado, ela o vende em leilão. O ladrão então compra o carro de volta por um preço muito baixo, o reconstrói rapidamente com as peças originais e, em seguida, registra o carro legalmente, VIN incluído.

Alguns ladrões roubam placas VIN de carros legais. O proprietário geralmente não percebe - quem verifica seu VIN regularmente? Eles então fixam a placa VIN roubada em um carro roubado. Um método alternativo é comprar um carro destruído em um depósito de salvamento e usar a placa VIN desse carro. Em muitos desses casos, o VIN provavelmente não corresponderá ao tipo exato de carro e ano de produção se alguém verificar, mas os ladrões geralmente podem encontrar um que seja próximo o suficiente. Como a maioria dos compradores não verifica o VIN, o ladrão pode fazer a venda e desaparecer muito antes que alguém perceba algo suspeito sobre o carro.

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Mais ótimos links

• Departamento de Transporte dos Estados Unidos
• Lista de Departamentos Estaduais de Veículos Motorizados
• Código de Regulamentos Federais: Requisitos do Número de Identificação do Veículo
• Organização Internacional para Padronização

Fontes

• Código de Regulamentos Federais, Título 49, Capítulo V, Parte 565. http://www.access.gpo.gov/nara/cfr/waisidx_05/49cfr565_05.html