Como funcionam os sinais de mudança

Nós a usamos milhares de vezes (bem, a maioria de nós já), mas o que faz essa alavanca funcionar? Ver mais sinal de mudança de direção.

No sudeste americano, que até recentemente era composto principalmente de pequenas cidades, diz-se que os motoristas não usam os piscas porque, de qualquer maneira, todos sabem para onde você está indo. Sinais de direção podem ser o dispositivo mais subutilizado em um carro. No entanto, a sinalização é uma das ações mais importantes que você pode realizar como motorista, avisando outros motoristas de seus movimentos iminentes para minimizar surpresas perigosas. Você pode não ver um carro em seu ponto cego, mas o motorista desse carro pode ver o sinal de mudança de direção começar a piscar antes de você entrar na faixa dele. Deixar de sinalizar pode ser a causa de alguns acidentes e também é provavelmente uma grande fonte de "raiva na estrada".

Para a maioria dos motoristas, os indicadores de direção parecem bastante simples: você empurra uma alavanca para cima ou para baixo, fazendo com que os indicadores de direção pisquem. Mas, na verdade, existe uma tecnologia interessante em ação. Neste artigo, vamos dar uma olhada no dispositivo incomum chamado de pisca-pisca térmico que faz seus sinais piscarem, e nós aprenderemos como os sinais de mudança se cancelam depois de você fazer sua curva.

Mas, primeiro, vamos ver como os piscas são conectados.

Vamos dar uma olhada em como o circuito sinalizador está ligado.

O circuito do indicador de direção recebe energia quando a chave de ignição é ligada. A energia passa por um painel de fusíveis no pisca-pisca térmico. De lá, ele vai para o talo na coluna de direção.

Dependendo da posição da haste do indicador de direção, a energia para no interruptor ou é enviada para as luzes do indicador de direção esquerda ou direita (incluindo as luzes indicadoras no painel). A energia flui através do filamento das luzes e, em seguida, é aterrada.

Tudo isso é bastante simples, mas você pode ficar um pouco surpreso com a forma como o pisca-pisca térmico funciona.

Neste veículo, o pisca-pisca térmico está localizado no painel de fusíveis.

Este pequeno dispositivo cilíndrico às vezes está localizado no painel de fusíveis sob o painel do carro. Custa cerca de US $ 3 na loja de peças de automóveis e funciona de maneira confiável por anos.

Dentro do pisca-pisca térmico, existem alguns componentes simples:

• A contato elétrico que conduz eletricidade para o fio
• Um pedaço suavemente curvado mola de aço ao qual o contato elétrico se liga
• UMA fio resistivo enrolado em um pedaço menor de aço de mola

O pisca-pisca térmico

Quando você empurra a haste da seta para baixo, o pisca-pisca se conecta às lâmpadas da seta por meio do interruptor da seta. Isso completa o circuito, permitindo que a corrente flua. Inicialmente, o aço da mola não toca o contato, então a única coisa que extrai energia é o resistor. A corrente flui através do fio resistivo, aquecendo a peça menor de aço da mola e, em seguida, continua até as luzes do pisca-pisca. Neste ponto, a corrente é tão pequena que as luzes nem brilham fracamente.

Este conteúdo não é compatível com este dispositivo.

Depois de menos de um segundo, o pequeno pedaço de aço para molas aquece o suficiente para se expandir e endireitar o pedaço maior e curvo de aço para molas. Isso força a mola curva de aço no contato de modo que a corrente flua para as luzes de sinalização sem ser impedida pelo resistor. Quase sem corrente passando pelo resistor, a mola de aço esfria rapidamente, dobrando-se para longe do contato e interrompendo o circuito. O ciclo então recomeça. Isso acontece a uma taxa de uma a duas vezes por segundo.

Vamos dar uma olhada no mecanismo que cancela a seta quando você termina de virar.

Os entalhes giram quando você gira o volante.

A maioria dos carros tem um mecanismo que desliga a seta quando você termina de virar.

Você está dirigindo por uma estrada e acende a seta para a direita. Você desacelera e vira o volante para a direita. A seta ainda está piscando. Assim que você faz a curva e vira o volante de volta para a esquerda, o sinal de mudança apaga-se e a alavanca volta à sua posição original. Como isso faz?

No eixo de direção (a parte que gira quando você gira o volante), há um cubo entalhado.

Existem quatro entalhes igualmente espaçados em torno do cubo. Quando a seta está ligada, um alavanca de plástico no interruptor da seta é empurrado para o caminho desses entalhes.

Dentro do interruptor dos indicadores de direção: quando os indicadores de direção estão ligados, a ponta de plástico preto na alavanca de plástico branco engata nos entalhes no hub.

Quando você levanta a haste da seta para sinalizar uma curva à direita, um rolo com mola cai em um entalhe no invólucro da chave, segurando a haste no lugar. Ao mesmo tempo, uma alavanca de plástico empurra para fora no caminho do cubo.

Este conteúdo não é compatível com este dispositivo.

Conforme o cubo continua a girar no sentido horário, os entalhes atingem a alavanca de plástico, que balança para deixar cada entalhe passar. Quando a roda gira para a esquerda, o cubo gira no sentido anti-horário, empurrando a alavanca de plástico na outra direção. Isso força o cilindro com mola para fora de seu entalhe no invólucro da chave, de modo que a haste salte de volta para sua posição centralizada.

A seguir, vamos dar uma olhada em uma inovação recente na tecnologia de sinalização.

De dentro do carro, o motorista vê um sinal fraco. Foto cedida por CustomVan.com

Muitos carros também têm piscas nos retrovisores laterais. Este é um local melhor para os sinais de mudança de direção porque se um carro estiver no seu ponto cego, o motorista pode não ser capaz de ver a parte de trás do seu carro.

Esses espelhos contêm diodos emissores de luz de alta intensidade (LEDs), geralmente organizada para formar uma seta que pode apontar para a esquerda ou para a direita. Os LEDs são posicionados atrás do vidro do espelho para que de dentro do carro, o motorista veja apenas uma seta mal iluminada, mas fora do carro, outros motoristas vejam uma seta muito brilhante.

O sinal é brilhante quando visto de um ângulo fora do carro. Foto cedida por CustomVan.com O sinal é brilhante quando visto de um ângulo fora do carro. Foto cedida por CustomVan.com O sinal é brilhante quando visto de um ângulo fora do carro. Foto cedida por CustomVan.com

Como as luzes nesses espelhos são LEDs, o sistema tem um benefício adicional: os LEDs acendem cerca de um quinto de segundo mais rápido do que as lâmpadas incandescentes. Isso pode não parecer muito, mas a 65 milhas por hora (105 km / h), seu carro cobre 19 pés (5,8 m) em um quinto de segundo. LEDs podem dar a alguém o tempo e espaço extra necessários para evitar bater em você.

Para mais informações sobre sinais de mudança e tópicos relacionados, verifique os links na próxima página.

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