Pedeorelha | Como funciona a fiação de trailer

Vlad Krasen
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Tudo o que essas pessoas precisam é de um veículo de reboque e alguns cabos de fiação para reboques e eles estarão pescando em um piscar de olhos. Veja mais fotos de caminhões. Marc Debnam / Getty Images

Você comprou seu elegante veículo utilitário esportivo (SUV), seu barco e seu trailer e está pronto para um fim de semana no lago. A esposa tem a comida embalada e pronta, e as crianças estão passando protetor solar, ansiosas para praticar esqui aquático. Tudo que você precisa fazer como mecânico-chefe da família é enganchar seu SUV no trailer do barco e pegar a estrada. Tudo vai bem com a conexão, mas quando chega a hora de conectar o trailer ao caminhão, as coisas ficam um pouco duvidosas. O plugue da fiação do trailer não corresponde ao do seu veículo. A esposa e os filhos encaram sua cabeça como punhais enquanto você amaldiçoa durante horas de agonizantes percalços de fiação. Obrigada pai.

Cada estado tem seu próprio conjunto de leis e regulamentos de reboque, de limites de tamanho a restrições de peso. O único denominador comum para cada estado nos EUA é que o trailer deve ser conectado ao veículo. Assim como as luzes de freio e sinalização do seu carro ou caminhão devem estar funcionando, o mesmo deve acontecer com as luzes do trailer. Isso é realizado conectando o veículo ao trailer.

Muitas vezes, a fiação do trailer é tão fácil quanto inserir o plugue do trailer no sistema pré-montado do seu veículo. Na verdade, a maioria dos veículos, especialmente aqueles destinados ao reboque, vêm pré-montados e prontos para rodar. Quer o seu veículo seja pré-montado ou não, você terá que seguir as etapas necessárias para garantir que o trailer esteja conectado ao carro. Além de ser lei, também é bom senso. Você vai querer que os carros atrás de você no trânsito vejam cada toque de freio e sinal de mudança em seu trailer, assim como fariam em seu carro.

Continue lendo para saber mais sobre a eletrônica do trailer. Como você pode conectar seu trailer ao veículo de reboque para garantir a segurança do reboque em sua jornada até seu destino de lazer?

Conteúdo

Iluminação de trailer
Identificação do fio do trailer
Plugues e soquetes de trailer

Mesmo pequenos reboques como este para reboque de motocicletas precisam ser conectados ao seu veículo. Ryan McVay / Getty Images

Se você for rebocar um trailer, precisa de luzes acesas e funcionando. A maioria dos reboques tem três circuitos que você conectará ao seu veículo. Um aciona as luzes traseiras, um aciona a luz de freio esquerda e o último aciona a luz de freio direita. Quando chegar a hora de virar, suas luzes de freio piscarão para que todos saibam para onde você está indo. Obviamente, a iluminação do trailer é essencial para um reboque seguro.

Você também precisa de um fio terra. Isso fornece um caminho de condução que é independente do caminho normal de transporte de corrente - uma maneira elegante de dizer que evita que o sistema entre em curto devido a um surto elétrico. Portanto, isso significa que o plugue da fiação do trailer precisará de pelo menos quatro contatos. A boa notícia é que o conector padrão para reboques usa quatro pinos, mais o aterramento. Esses plugues são normalmente planos, com os pinos colocados em uma fileira. Fácil o suficiente, certo?

Alguns dos outros estilos comuns de conectores usam cinco, seis ou sete pinos. Esses plugues são geralmente redondos e se conectam da mesma forma que uma tomada elétrica. Mas se você só precisa das luzes de freio e traseiras conectadas, por que precisaria de mais de quatro pinos? É porque reboques maiores ocasionalmente têm um circuito separado para as luzes de circulação nas laterais e na frente do trailer. Seus pinos extras irão operar essas luzes. Alguns reboques, como aqueles que transportam carros ou cavalos, podem ter luzes internas alimentadas pela bateria do veículo de reboque. Isso pode ser responsável pela necessidade de outro circuito também.

Se o seu veículo for pré-equipado com um plugue de quatro pinos e seu trailer estiver pronto para funcionar com um plugue de quatro pinos, tudo o que você precisa fazer é conectá-lo e testá-lo fazendo o seguinte:

Ligue as luzes do veículo e certifique-se de que as luzes traseiras do trailer acendam.
Pise nos freios para garantir que as luzes de freio do trailer funcionem.
Teste cada indicador de curva e certifique-se de que o trailer está em conformidade.

Isso é tudo que há para fazer no melhor cenário. Outra situação pode encontrar você com um conector de sete pinos em seu veículo de reboque e um conector de quatro pinos em seu reboque. É quando você precisa se adaptar - literalmente. Vá até sua loja de peças automotivas local e pergunte ao especialista qual adaptador você precisa, se você não se sentir confortável para escolher. Provavelmente, será tão fácil quanto localizar algo com uma etiqueta que diz "Adaptador de fiação de reboque de sete pinos para quatro pinos".

-Continue lendo para descobrir como comprar kits de fiação para reboques quando seu veículo não for pré-montado.

Chicote de fiação de quatro pinos padrão HSW 2008

Digamos que seu veículo não seja pré-equipado para reboque. Não se preocupe, você ainda pode levar seu barco para o lago no fim de semana. Você só precisa comprar um kit de fiação de trailer e fazer você mesmo ou ter um profissional para fazer isso por você.

A maneira mais fácil de encontrar o kit de fiação de que você precisa é encomendá-lo na Internet ou ir a uma loja de peças de automóveis que tenha uma boa seleção de sistemas de fiação. O kit será específico para a marca, modelo e ano do seu veículo. Os kits de hoje em dia tiram a maior parte do trabalho do cérebro e você não precisa conectar nada sozinho. Isso significa nenhuma emenda, soldagem ou mesmo fita adesiva de fios. O que você receberá no kit provavelmente será um T-arnês ou Conector T. O arnês em T tem dois plugues, um para cada luz traseira. Esses plugues são conectados uns aos outros e alimentam um único plugue que se conecta ao seu trailer. Cada lado do arnês em T se conectará à luz traseira e o plugue original será inserido no arnês em T recém-instalado.

Assim que tiver o conector T certo para o seu veículo, é simplesmente uma questão de conectá-lo completamente. O que você deseja fazer aqui é acessar as luzes traseiras traseiras do seu veículo por dentro. Se você tiver uma carroça, basta olhar embaixo do porta-malas. Levante o tapete na parte traseira e você encontrará uma área de armazenamento onde seu pneu sobressalente e macaco são provavelmente guardados. Também pode haver um pedaço de plástico moldado que protege a luz traseira do resto do porta-malas. Você também precisa removê-lo - provavelmente ele sairá e se encaixará facilmente no lugar. Alguns SUVs não terão acesso à luz do porta-malas, então você terá que remover toda a caixa da luz traseira com uma chave de fenda.

Assim que tiver acesso às luzes traseiras, você notará o plugue da fiação levando a ela. Isso vem diretamente do sistema elétrico do seu carro. Tudo o que você precisa fazer é desconectá-lo da luz, conectar seu arnês em T e, em seguida, conectar o conjunto de fios original do carro no arnês de reboque recém-instalado. Faça a mesma coisa do outro lado e você estará preparado para rebocar seu trailer. Em seguida, basta conectar o fio terra a algum metal. Provavelmente será um aterramento com uma alça de metal no final. Basta fazer um furo na base de metal do seu porta-malas e passar um parafuso pelo laço para prendê-lo ao seu carro.

O plugue que você conectará ao trailer terá vários metros de fio. Você pode simplesmente manter o plugue e o fio guardados sob o espaço de armazenamento do porta-malas ao lado do sobressalente e do macaco até precisar deles para reboque. Quando chegar a hora, simplesmente puxe-o para fora e feche o porta-malas em cima do fio - você não causará nenhum dano ao sistema.

Se você descobrir que tem um carro muito velho ou um trailer cheio de fios, pode ser necessário trazer o seu veículo para obter a ajuda de um mecânico. Caso contrário, é tão fácil quanto conectar e rebocar.

Quando se trata de fiação e plugues de chicote para reboques, há vários para escolher em uma ampla variedade de tamanhos e configurações. O design padrão do plugue e soquete do trailer é um sistema codificado por cores usando quatro fios. Nesse caso, o fio marrom é usado para as luzes traseiras, a luz da placa e as luzes de marcação laterais. O fio amarelo fornece energia para a luz de freio do lado esquerdo e para a seta do lado esquerdo. Há um fio verde que controla o freio e a luz do lado direito e a seta do lado direito. O último fio de um sistema de quatro fios padrão é branco - é usado como fio terra. A maioria dos reboques de barcos e pequenos reboques utilitários que não têm seus próprios freios usam esse tipo de plugue de chicote, geralmente conhecido como "flat-four".

Ao pesquisar que tipo de plugue e sistema de tomada de trailer usar, você pode ouvi-los sendo referidos como tendo uma certa quantidade de "postes". Este termo é sinônimo de número de fios. A seguir estão alguns dos outros sistemas de fiação que você pode querer considerar, dependendo de suas necessidades:

Os sistemas de cinco fios são iguais ao sistema de quatro fios, até a cor do fio e a função correspondente. A única diferença é o fio adicional. O quinto fio para essas unidades é azul e normalmente é usado para controlar coisas como freios a disco hidráulicos ou saídas auxiliares adicionais. Isso pode incluir luzes internas do trailer ou luzes laterais extras.

Os sistemas de seis fios também são iguais aos modelos de quatro fios, mas eles têm, você adivinhou, dois fios extras. Nesse caso, há o fio azul adicional que teria a mesma finalidade do sistema de cinco fios. Há também um fio vermelho que atua como uma alimentação de 12 volts. Isso pode operar tudo, desde um isqueiro a um sistema de alarme de carro.

O sistema de sete fios corresponde exatamente aos sistemas de seis fios mais um pólo bônus que geralmente é usado para alimentar a iluminação interna e externa. Você costuma usar uma configuração de sete fios para um trailer de trailer, trailer ou trailer de carga.

Como acontece com qualquer tipo de fiação de automóvel, plugues e soquetes de reboque podem ser um pouco confusos para a torre de reboque novata. Antes de ir e investir algum dinheiro suado para comprar um chicote elétrico, converse com um especialista. O seu mecânico ou o funcionário da loja de peças automotivas local podem lhe dar o conselho de que você precisa. Também pode ser uma boa idéia obter algumas informações de alguns sites de fabricantes de fiação antes de começar a fazer perguntas.

Para obter mais informações sobre como rebocar seu barco e tudo o mais que você gostaria de vincular ao seu veículo, visite os links na próxima página.