Pedeorelha | Como funcionam os testadores de fiação de trailer

Vova Krasen
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O adaptador Hopkins Plug-In Simples 47185 Multitow 7: 4 se encaixa em um plugue plano de 4 fios e o adapta a um plugue redondo de 7 RV. Veja mais fotos de caminhões. © Amazon.com

Corrigir problemas com a fiação elétrica pode ser intimidante, especialmente quando envolve a conexão de dois objetos grandes e móveis, como um reboque e um trailer. Pode ser fácil detectar se algo está errado - o indicador mais óbvio é que as luzes do freio ou do pisca-pisca do trailer não acendem. Mas alguns problemas de fiação podem ser mais difíceis de detectar e restringir o problema específico pode ser ainda mais complicado. Isso e onde testadores de fiação entre.

Os testadores de fiação ajudam a identificar os problemas específicos do veículo de reboque ou do sistema de fiação do trailer. Os testadores vêm em uma ampla variedade de formas, tamanhos, recursos e preços. Se a fiação de seu veículo de reboque estiver exposta, você poderá usar uma simples lâmpada de trabalho para testar a fiação. Você também pode usar um voltímetro para medir a tensão de seu veículo de reboque. Na outra extremidade do espectro estão kits de testador de fiação completa. Os kits de teste mais abrangentes têm vários adaptadores que podem caber em praticamente qualquer configuração de fiação.

Embora métodos de teste simples possam funcionar bem em reboques ou reboques mais antigos, os veículos mais recentes têm sistemas mais sofisticados que requerem ferramentas específicas. Os atuais sistemas de fiação de reboques podem vir em diversas variedades. Plugues planos de quatro vias fornecer conexões para piscas e luzes traseiras ou marcadores laterais (a quarta conexão é um fio terra). Plugues planos de cinco vias são semelhantes aos circuitos de 4 vias, mas têm um fio extra que permite que o trailer tenha energia auxiliar ou luzes de freio. Plugues retangulares ou redondos de seis vias tem conexões que permitem todos os itens acima. Plugues redondos de sete vias são iguais aos plugues de 6 vias, com uma conexão adicional que permite alimentação auxiliar ou luzes de reserva

-O plugue do trailer pode não se encaixar no plug do veículo de reboque. Se for esse o caso, você precisará de um adaptador para que os dois sistemas possam se conectar. Se o seu veículo de reboque não tiver tantos fios quanto o seu trailer, alguns dos sistemas do seu trailer não funcionarão sem modificações adicionais na fiação.

Assim como você precisa do adaptador certo para conectar dois sistemas diferentes, você precisa do testador de fiação certo para ter certeza de que o veículo de reboque está fornecendo energia ao trailer quando surgirem problemas. Não adianta muito usar um testador de fiação de 4 vias em um plugue de 7 vias. Antes de testar qualquer coisa, certifique-se de que seu equipamento corresponde.

A seguir, veremos como usar um testador de fiação com segurança para garantir que você não tenha problemas elétricos com seu trailer.

O testador de 4 vias Reese Towpower 74633 é um dos testadores de fiação de reboques mais simples do mercado. © Amazon.com

Então você conectou seu trailer ao veículo de reboque, o motor do veículo de reboque está funcionando e as luzes do reboque se recusam a acender. O que você faz em seguida?

A chave para detectar um problema de fiação é eliminar possibilidades até que você possa determinar a origem do problema. Primeiro, você pode querer verificar as luzes do seu trailer - o problema pode ser tão simples quanto uma lâmpada queimada. Se esse não for o problema, você precisará desconectar o sistema de fiação do trailer do veículo de reboque. Em seguida, você precisará verificar se as luzes do seu veículo estão em boas condições. Teste os piscas do seu veículo, luzes de freio e luzes de backup para se certificar de que o problema não é o veículo de reboque em si.

Se o sistema de iluminação do seu veículo estiver funcionando, a próxima etapa é usar um testador de fiação de reboque para verificar a tomada do veículo de reboque. Você precisa se certificar de que seu testador se encaixa na tomada do veículo de reboque. Alguns kits de teste vêm com vários acessórios, permitindo que você use o mesmo kit para testar mais de um tipo de sistema de fiação.

Conecte o testador na tomada do seu veículo de reboque. O testador deve ter um ou mais indicadores que o alertarão se detectar uma corrente elétrica. A maioria dos testadores possui um indicador para cada função. Teste cada sistema por vez e verifique seus resultados. Se o testador respondeu a cada sistema, o sistema de fiação do trailer é a provável origem do problema. Mas se um ou mais dos testes não obtiver nenhuma resposta do testador, o seu veículo de reboque pode estar com defeito.

Se o testador acender quando não deveria - por exemplo, se o indicador do sinal de mudança de direção à esquerda acender mesmo quando você não ativou o sinal de mudança - pode indicar que há um curto na fiação do veículo de reboque. Você precisará verificar a fiação do veículo de reboque para ver se há um ponto onde dois ou mais fios entram em contato. Também é possível que dois ou mais fios estejam conectados aos pontos de conexão errados.

Alguns problemas de fiação são fáceis de corrigir. Se dois fios estiverem se conectando a pontos de conexão errados, geralmente é apenas uma questão de usar alguns alicates, um descascador de fios e um crimpador para trocá-los. Outros podem exigir uma visita a um mecânico. O importante a lembrar é que se a fiação não estiver funcionando corretamente, você não poderá viajar com segurança. Outros motoristas podem interpretar mal suas ações se as luzes erradas forem ativadas em seu trailer enquanto você dirige.

Para saber mais sobre reboque de reboques e tópicos relacionados, siga os links na próxima página.

Graxa é a Palavra

Certifique-se de usar graxa para cobrir a tomada do veículo de reboque e o plugue do trailer. A graxa protegerá sua fiação da umidade, que pode corroer os fios e torná-los inúteis.