Pedeorelha | Como funcionam os ganchos de reboque

Gyles Lewis
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Os frequentadores do festival tentam empurrar um táxi preso na lama no Festival de Glastonbury em Somerset, Inglaterra. Se eles tivessem outro veículo de reboque com os ganchos de reboque certos ... Veja mais fotos de caminhões. Matt Cardy / Getty Images

Se você é um entusiasta do off-road ou simplesmente precisa fazer um desvio por uma estrada irregular e escorregadia por qualquer motivo, seu veículo nem sempre é invencível. Chuva e lama podem ser os piores inimigos de um motorista, e mesmo os maiores e mais preparados off-roaders podem ficar presos em um lugar ruim. Durante tempos difíceis, ter um gancho de reboque preso a um veículo de reboque capaz pode ajudar aqueles que estão presos. Mesmo se o carro de alguém quebrou com tempo decente, às vezes usar um gancho de reboque e uma cinta para trazer o veículo para uma posição de reboque mais segura e mais desejável pode ser a melhor decisão.

De qualquer forma, saber como usar os ganchos de reboque e o tipo certo de alças corretamente pode ser útil em momentos de estresse. Há várias coisas que você precisa levar em consideração - quanto peso está sendo puxado, o terreno no qual você está rebocando e o ângulo de abordagem da situação são apenas alguns fatores importantes. Um movimento ou decisão errada pode causar muitos danos a um ou ambos os veículos, o que pode levar a reparos caros e ainda mais frustração.

Como os ganchos de reboque são usados corretamente? Quais preocupações de segurança você precisa ter em mente ao usar um gancho de reboque e uma correia?

Usar ganchos de reboque corretamente com o tipo certo de correia garantirá uma recuperação segura em uma situação pegajosa. etrailer.com

Ganchos de reboque são ferramentas muito simples - eles são apenas ganchos que são aparafusados à estrutura ou montados no receptor de um veículo. O quadro ou o receptor é normalmente o único local em um veículo em que não há problema em prender ganchos de reboque. Outros lugares, como pára-choques ou eixos de roda, simplesmente não foram construídos para suportar a força de outro veículo que os puxa. O Departamento de Transporte dos EUA (DOT) exige que todo veículo de fabricação americana tenha quatro pontos de fixação em suas estruturas e é por meio desses orifícios que o motorista pode prender seus ganchos. Se por algum motivo você não quiser usar esses orifícios, você também pode soldar ganchos de reboque na estrutura, se tiver as habilidades para fazê-lo.

Uma vez que os ganchos são montados na estrutura, um conjunto apropriado de correias é necessário para fazer a conexão e permitir que um veículo puxe o outro. Na verdade, existem dois tipos de correias usadas no reboque - correias de reboque e correias de recuperação - e é importante saber a diferença entre elas. Correias de reboque são projetados para, como o nome sugere, rebocar. As tiras vêm com um gancho em cada extremidade e não esticam. Se você estiver tirando alguém de uma situação difícil durante o off-road, esses tipos de cintas não são recomendados por questões de segurança - mais sobre isso na próxima seção.

Isso é o que os diferencia de correias de recuperação, que são os tipos de cintas recomendadas para puxar um veículo que está preso na lama. As correias de recuperação têm laços em vez de ganchos e são projetadas para esticar ao puxar outro veículo. Eles escorregam por cima dos ganchos de reboque com segurança e, quando o veículo que está puxando começa a se mover, a correia de recuperação estica. Assim como um elástico ou um Slinky, a pulseira quer retornar à sua posição original quando se estica, então sua energia é transferida para o veículo imóvel, puxando-o para fora.

Usar ganchos de reboque e correias de recuperação parece bastante simples, mas existem algumas considerações de segurança a serem lembradas que protegerão você e seus veículos de danos.

Para evitar ferimentos em você e no seu veículo, é importante manter algumas questões de segurança em mente antes de recuperar outro carro ou caminhão. Verifique se a correia de recuperação está rasgada ou rasgada. etrailer.com

Há várias precauções a serem tomadas antes de usar ganchos de reboque e correias de recuperação em veículos. Como mencionado antes, a colocação dos ganchos de reboque é muito importante. O único lugar em um caminhão ou SUV que pode realmente puxar o peso de outro veículo - um objeto que normalmente pesa vários milhares de libras - é o quadro. Os pára-choques, especialmente os modernos, são feitos de plástico e outros materiais relativamente macios, que dobram facilmente. Tentar recuperar um veículo puxando seu pára-choque irá deformar significativamente o pára-choque ou puxá-lo diretamente para fora. Puxar de um eixo também não é recomendado; embora possa parecer uma parte robusta do carro, mas também pode ser facilmente dobrada ou arrancada.

É importante usar o tipo certo de cinta para recuperar um veículo. As correias de reboque possuem ganchos de metal. Se o carro do seu amigo ficar preso na lama e você tentar puxá-lo com uma correia de reboque, é possível que os ganchos de metal se soltem. Se isso acontecer, a correia pode voar para qualquer lugar e, se alguém estiver fora de qualquer um dos veículos, ele ou ela pode se ferir gravemente por um gancho voador. As correias de recuperação são projetadas para esse uso especial. Eles não têm ganchos, esticam e são muito mais leves do que as correias de reboque, então são menos propensos a se quebrar e machucar alguém.

Também é uma boa ideia verificar os ganchos de reboque e as correias de recuperação quanto ao desgaste antes de usá-los. Os ganchos de reboque devem estar livres de ferrugem, sujeira e quaisquer defeitos, e você deve inspecionar as tiras de recuperação para ver se há cortes, desgaste ou sujeira.

Finalmente, boas técnicas de direção determinarão efetivamente o resultado da recuperação. A pessoa que puxa deve dirigir lentamente, não rapidamente, aplicando uma leve pressão no pedal do acelerador. Movimentos rápidos e bruscos podem danificar potencialmente a correia ou qualquer um dos veículos. Também deve haver sempre alguém localizado no assento do motorista do veículo sendo puxado para fornecer melhor controle quando estiver fora de seu lugar.

Para mais informações sobre equipamentos de proteção para reboque, consulte a próxima página.