Como testar os pinos-guia da pinça de freio

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Galeria de Imagens: Freios É importante manter todas as peças dos freios em bom estado de funcionamento. Veja mais fotos de freios. Hemera / Thinkstock

Existem alguns problemas com o carro que você simplesmente não deve ignorar. Problemas de freio são talvez os principais entre eles. Um carro que não consegue parar, ou tem problemas para parar, é perigoso para o motorista e todos os outros na estrada. É por isso que é importante manter todas as peças de seus freios em bom estado de funcionamento.

Primeiro, vamos falar sobre pinças de freio e o que elas fazem. Em um carro equipado com freio a disco, o compasso de calibre senta-se sobre o rotor de freio (o disco de metal circular dentro de sua roda) como uma braçadeira. Dentro do compasso está um pedal de freio, um pequeno bloco de material de fricção apoiado em uma placa de metal. Quando você pisa no pedal do freio, os pistões dentro da pinça fazem com que ela aplique pressão na pastilha do freio que pressiona o rotor, fazendo com que o carro diminua a velocidade ou pare.

Essa é a ideia, de qualquer maneira. Mas se uma ou mais peças das pinças de freio não estiverem funcionando corretamente ou se estiverem instaladas incorretamente, você poderá ter problemas para parar. Quando estiver trabalhando nos freios, você deve garantir que não haja problemas com os pinos-guia da pinça.

o pinos guia da pinça há dois pinos de metal redondos em cada pinça de freio onde fica o conjunto do pistão do freio. Eles são chamados de pinos-guia porque são responsáveis ​​por guiar o ângulo adequado de como a pastilha de freio encontra o rotor.

Na próxima página, exploraremos como determinar se os pinos-guia da pinça de freio estão causando problemas e explicaremos como corrigi-los se estiverem.

É uma boa ideia verificar os pinos sempre que você mesmo trocar as almofadas. iStockphoto / Thinkstock

Se você está tendo problemas com seus freios, o culpado pode ser os pinos-guia, mas uma inspeção cuidadosa é a única maneira de saber com certeza.

Ao trocar as pastilhas de freio por conta própria, parte do trabalho será remover os pinos-guia. Mas o que acontece se você colocar os pinos de volta incorretamente? Então você pode experimentar ruídos ou problemas para parar. Os freios podem travar ou agarrar enquanto você está dirigindo, ou você pode ouvir um ruído de trituração se os calibradores não estiverem encontrando o rotor no ângulo correto.

Então, como você sabe se os pinos-guia estão com defeito? Você precisará inspecionar os freios como se estivesse prestes a trocar as pastilhas. Na verdade, é uma boa ideia verificar os pinos sempre que você mesmo estiver trocando as almofadas. Levante o carro, remova os pneus, tire a pinça e olhe para o compartimento da pinça. Está vendo aqueles pinos na parte superior da caixa? Esses são os pinos-guia. A maioria dos carros tem dois pinos-guia com uma caixa de borracha em torno de cada um [fonte: Dan's Garage].

Os problemas a serem procurados incluem pinos do calibrador que estão corroídos ou que não estão devidamente lubrificados. Além disso, os pinos podem ficar presos no rotor ou não entrarão completamente depois que as almofadas forem substituídas.

Os pinos devem ser fáceis de remover com uma chave de fenda e alguns toques leves de um martelo. Ferramentas de remoção de pinças de pinça também estão disponíveis em lojas de peças automotivas. Se os pinos-guia estiverem realmente presos lá, ou se estiverem enferrujados, você pode ter um problema nas mãos. Nesse caso, você precisará encontrar um mecânico experiente para discutir suas opções.

A seguir, vamos discutir a maneira adequada de reinserir os pinos-guia.

Os freios geram uma quantidade enorme de calor porque são essencialmente um pedaço de metal usado para desacelerar outro pedaço de metal que se move em velocidades de rodovia. iStockphoto / Thinkstock

Antes de reinserirmos os pinos-guia do calibrador no compartimento do calibrador, eles precisam ser devidamente lubrificados. Mas lembre-se, é sempre melhor verificar o manual de serviço do seu veículo antes de fazer este tipo de trabalho.

Você vai precisar de um pouco de graxa para alta temperatura. Este é um lubrificante sintético projetado para máquinas que podem suportar temperaturas de várias centenas de graus Fahrenheit. Os freios geram uma quantidade enorme de calor porque são essencialmente um pedaço de metal usado para desacelerar outro pedaço de metal que se move em velocidades de rodovia. A última coisa que você vai querer é que a lubrificação dos pinos da pinça de freio não aguente o calor.

Primeiro, limpe completamente os pinos-guia da pinça de freio, removendo qualquer excesso de graxa ou sujeira que tenha ficado de quando eles estavam dentro da pinça. Cubra-os com uma camada de graxa para alta temperatura. A partir daí, você pode reinserir os pinos de volta no compartimento da pinça. Eles devem deslizar para dentro se você usar graxa suficiente. Assim que eles estiverem de volta no lugar, você pode concluir o resto do trabalho de freio - como substituir as pastilhas e reinstalar a pinça.

Algumas oficinas de conserto de automóveis pularão a etapa de lubrificação dos pinos-guia. Mas, embora alguns digam que não é essencial, é um bom passo para manter seus freios operacionais e garantir que eles possam suportar o desgaste que enfrentarão na estrada.

Para mais informações sobre freios e outros tópicos relacionados, siga os links na próxima página.

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Fontes

  • AutoZone.com. "Guia de reparo - Pinça frontal." (2 de dezembro de 2010) http://www.autozone.com/autozone/repairinfo/repairguide/repairGuideContent.jsp? ChapterTitle = Dianteiro + Disco + Freios & partName = Freios & pageId = 0900c1528006e0c0 & subChapterTitle = Dianteiro + Calibre & partId = 0900c15286
  • Danoland.com. "Troca das pastilhas do freio dianteiro." (2 de dezembro de 2010) http://www.danoland.com/nsxgarage/brakes/frontpads/frontpads.html
  • Conserto de automóveis de McGovern. "Inspeções de freio." (2 de dezembro de 2010) http://www.mcgovernsauto.com/auto_tips_brake_inspection.html
  • RepairPal.com. "Enciclopédia de reparo de automóveis: pinos de pinça de freio." (2 de dezembro de 2010) http://repairpal.com/brake-caliper-pins



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