- Vlad Krasen
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"Senhores, liguem seus motores ..."
Essa frase já foi, e ocasionalmente ainda é, um início civilizado para qualquer evento de corrida automobilística cruel. Sem pensar, o autor daquela declaração superutilizada destilou a vasta complexidade envolvida com o acionamento de um motor em quatro palavras simples.
A ideia por trás da cronometragem correta de um carro é acionar uma faísca no cilindro de combustão no momento certo, de modo que a explosão que se segue empurre o pistão para baixo com a máxima eficiência dada a carga do motor. Se o combustível em uma câmara de combustão for acionado muito cedo ou muito tarde, pode haver vibração excessiva, até mesmo danos ao motor. O bom momento melhora a potência do motor, a vida útil e a economia de combustível.
O tempo vem em dois sabores diferentes: estático e dinâmico. O tempo estático está para o tempo dinâmico assim como a ciência está para a arte - e o ajuste dinâmico é uma espécie de arte em extinção, embora ainda haja um grande número de apoiadores hoje. A razão para isso é a eletrônica. Embora os carros modernos ainda exijam sincronização estática após algo como a substituição da corrente de sincronização, a sincronização dinâmica do carro é controlada por vários módulos de computador. Essencialmente, se você possui um carro sem um distribuidor, você estará lendo este artigo para a teoria e não para a prática, embora existam alguns sistemas de reposição que permitem a sincronização dinâmica através do controlador do motor.
A sincronização dinâmica define a ignição e a sincronização base de um motor, permitindo que ele funcione com eficiência máxima. No entanto, as alterações são feitas com o motor em funcionamento. Isso pode parecer um pouco assustador, mas com as ferramentas certas e um pouco de conhecimento, é possível para a maioria das pessoas com um domínio básico de motores.
Leia e descubra mais sobre a arte do tempo dinâmico e como isso é feito.