Como frear durante o reboque

  • Vlad Krasen
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Rebocar um trailer em uma estrada aberta é relativamente simples - parar com segurança o peso extra requer um pouco de habilidade. Veja mais fotos de caminhões. Jyrki Komulainen / Getty Images

A maioria dos motoristas odeia admitir, mas eventualmente acontece com quase todo mundo. Um rápido olhar para longe da estrada enquanto ajusta os controles do rádio ou talvez você esteja entrando em um novo destino em um sistema de navegação eletrônico. Talvez você esteja tentando encontrar uma caneta que acabou de cair do bolso do casaco e caiu no chão do carro. Seja qual for a situação e independentemente da sua velocidade, você não estava prestando atenção na estrada. Finalmente, você muda seu foco de volta para o tráfego ao seu redor, mas para sua surpresa, tudo mudou.

O carro à sua frente, aquele que estava se movendo no mesmo ritmo que você estava há momentos, agora está parado. Se você tiver sorte, terá tempo suficiente para reagir. Você pisa forte no pedal do freio com o pé direito - muito mais forte do que o normal - fazendo com que o nariz do seu carro mergulhe em direção ao asfalto. Seus pneus soltam fumaça e guincham enquanto os freios rapidamente fazem seu veículo parar. Você é grato por ter evitado uma colisão, mas também percebe que está a poucos centímetros do para-choque do carro à sua frente. Foi por pouco.

Mas e se você estivesse se aproximando da mesma parada com um peso extra de três ou quatro mil libras (1.360 a 2.721 kg) de reboque atrás de você? Obviamente, os resultados teriam sido muito diferentes e não teria sido uma experiência muito agradável para os envolvidos. Se você ainda não sabe disso por experiência própria, diga-nos: frear no trânsito do dia a dia e frear enquanto se reboca um trailer são duas situações totalmente diferentes. É tudo por causa da inércia, ou a tendência dos objetos de resistir às mudanças na maneira como estão (ou não estão) se movendo. Quanto mais massa um objeto tem, mais ele resiste à mudança - toda aquela massa adicionada de um trailer torna muito mais difícil desacelerar.

Não importa se você está dirigindo um enorme veículo recreativo puxando o barco da família, uma caminhonete rebocando um trailer cheio de lenha ou uma minivan puxando um trailer pop-up. Os mesmos princípios básicos de segurança se aplicam. Compreender as regras básicas de segurança de reboque e frenagem pode significar a diferença entre chegar ao lançamento do barco com segurança e a tempo e passar o fim de semana preenchendo relatórios de acidentes na delegacia de polícia local.

Então, qual é, sem dúvida, a dica de segurança relacionada ao freio mais importante a se ter em mente ao rebocar um trailer? Leia a próxima página para descobrir.

Velocidades mais lentas e muita distância de frenagem o ajudarão a evitar uma parada de pânico desnecessária. Frederic Cirou / Getty Images

Frear durante o reboque de um trailer pode representar um desafio até mesmo para o motorista mais experiente. No entanto, como se constatou, a maneira mais eficaz de evitar a perda de controle ao rebocar um trailer é uma página tirada do manual de educação do motorista - diminua a velocidade. Isso é ainda mais importante ao frear durante o reboque. Leva muito mais tempo para parar - e você viaja muito mais longe - quando você tem centenas, ou mesmo milhares, de libras de peso de reboque atrás de seu veículo. Dê a si mesmo bastante distância de parada, muito mais do que você acha que vai precisar, e você diminuirá as chances de se encontrar em uma posição perigosa em que ninguém quer estar - uma parada em pânico enquanto reboca um trailer.

Outra dica simples, mas eficaz - concentre-se na estrada à frente. Uma grande parte da segurança no reboque envolve estar alerta e dar-se o máximo de espaço possível entre você e o veículo à sua frente. Se você permanecer focado, pode facilmente manter a distância necessária para aplicar suavemente e uniformemente os freios para trazer seu veículo (e trailer) para uma parada segura - mesmo se o veículo à sua frente parar repentinamente.

Rebocar com um veículo com transmissão manual oferece uma opção adicional. Se a velocidade do veículo permitir, você pode optar por reduzir antes de aplicar os freios. Como um benefício adicional, se você reduzir a velocidade dessa forma, os freios também terão menos probabilidade de superaquecer e falhar. Mas, mais uma vez, você precisará do espaço entre você e o veículo à sua frente para ter tempo e distância para reagir. No geral, é importante lembrar que manter suas velocidades mais baixas ao rebocar um trailer é uma das melhores maneiras de manter o controle.

Para ler mais sobre segurança de frenagem, reboque e outros tópicos relacionados, siga os links na próxima página. Eles podem fornecer muito mais informações.

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Mais ótimos links

  • RVbasics

Fontes

  • Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia. "Rebocando seu trailer com segurança." (15 de setembro de 2008) http://www.dmv.ca.gov/pubs/dl648/dl648pt12.htm
  • RV Basics. "Dicas de segurança para reboque de quinta roda e trailer de viagem RV." (15 de setembro de 2008) http://rvbasics.com/techtips/travel-trailer-towing-safety-tips.html



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