Como o Veritas RS III Hybrid funcionará

Galeria de imagens: carros híbridos plug-in Vermot AG, um fabricante alemão de automóveis de pequenos lotes, ressuscitou a placa de identificação da Veritas quando lançou o Veritas RS III Roadster em 2008. Veja fotos de híbridos plug-in. Cortesia de Vermot AG

Os dias de supercarros consumidores de gasolina como o Lamborghini Murcielago podem estar chegando ao fim. Conforme as milhas por galão sobem cada vez mais e as emissões caem, os fabricantes de carros exóticos estão seguindo o exemplo - até mesmo as empresas muito pequenas. Por exemplo, tome o que promete ser o carro híbrido plug-in mais rápido do planeta: o Veritas RS III Hybrid.

Terá um motor a gasolina e um motor elétrico que trabalham juntos para produzir mais de 600 cavalos de potência no total. O Veritas RS III Hybrid pode ser conectado para carregar a bateria e poderá circular pela cidade apenas com energia elétrica. Ele também terá emissões muito mais baixas do que a maioria dos supercarros - e da maioria dos carros mais amplamente disponíveis nas estradas hoje também.

Vermot AG, um fabricante alemão de automóveis de pequeno porte, ressuscitou a placa de identificação da Veritas ao apresentar o Veritas RS III Roadster, apenas com motor a gasolina, em 2008. Após a Segunda Guerra Mundial, quando a fabricação alemã estava em ruínas, a Veritas construiu carros de corrida fora de peças BMW. Apropriadamente, o motor da Veritas RS III também vem da BMW.

Vermot constrói manualmente os carros da Veritas em uma instalação na famosa pista de corrida de Nurburgring. A produção do RS III Roadster foi limitada por Vermot a apenas 30 carros; o híbrido será ainda mais raro. O híbrido mostrado no Salão do Automóvel de Genebra 2010 era um protótipo, e apenas três exemplos totalmente funcionais serão construídos para venda. A empresa está usando seu modelo híbrido como um passo em direção ao futuro, para mostrar que é capaz de desenvolver tecnologias automotivas avançadas.

Mas a tecnologia avançada e o artesanato feito à mão não são baratos, é claro. O Veritas RS III Hybrid custará cerca de 465.000 euros - cerca de US $ 650.000 nos Estados Unidos, à taxa de câmbio atual.

A seguir, uma análise mais detalhada de algumas dessas tecnologias de ponta.

A força que vai para as quatro rodas torna o RS III Hybrid um carro esportivo com tração nas quatro rodas, como vários Lamborghinis atuais e até mesmo o novo Ferrari FF. Cortesia de Vermot AG

O Veritas RS III Hybrid vai além da maioria dos híbridos na estrada hoje, incorporando um sistema totalmente híbrido com um banco de baterias de íon-lítio que podem ser carregadas conectando o carro a uma tomada.

A maior parte da potência do carro vem de um motor BMW V-10 que produz 507 cavalos de potência. Ele fica bem atrás do motorista e aciona as rodas traseiras do carro. É o mesmo motor que dá ao BMW M5 seu vigor. Um motor elétrico de 140 cavalos no eixo dianteiro aciona as rodas dianteiras. A força que vai para as quatro rodas, embora de duas fontes diferentes, torna o RS III Hybrid um carro esportivo com tração nas quatro rodas, como vários Lamborghinis atuais e até mesmo o novo Ferrari FF.

O Veritas RS III Hybrid usa uma bateria de íon de lítio - o mesmo que alimenta seu telefone celular e laptop. O roadster pode viajar cerca de 30 milhas (48,3 quilômetros) apenas com energia elétrica em velocidades bastante baixas em torno da cidade. Mais longe ou mais rápido, o motor V-10 entra em ação e o carro funciona como um híbrido completo, como um Toyota Prius assustadoramente rápido. Ao contrário dos relatórios anteriores, os três Veritas Hybrids não terão o sistema de recuperação de energia cinética (KERS) estilo Fórmula 1 com carga em movimento; Vermot AG diz que é muito pesado e caro para um carro como este.

Ao todo, os bits híbridos adicionam cerca de 500 libras (226,8 quilogramas) ao peso total do carro. Mas, com sua fibra de carbono de alta tecnologia e carroceria em Kevlar, o Veritas RS III Hybrid ainda pesa apenas 2.821 libras (1.280 quilos), sem incluir a gasolina no tanque ou no motorista. Manter o peso baixo e a potência elevada significa que o híbrido ainda pode ir bem além de 200 milhas por hora (321,9 quilômetros por hora) - embora ainda seja um pouco mais lento que o Roadster movido a gasolina.

Mas o híbrido compensa isso fora da linha. Como todos os veículos movidos a eletricidade, há muito torque disponível do motor assim que você pressiona o acelerador, além do motor V-10 de 507 cavalos de potência. O híbrido reduz em um décimo de segundo o tempo do Roadster de 0 a 62 milhas por hora (100 quilômetros por hora), a 3,1 segundos. Isso é exatamente tão rápido quanto o monstruosamente rápido Koenigsegg CCXR.

Não há muita competição na categoria de supercarros híbridos plug-in até agora, mas há alguma. A seguir, vamos dar uma olhada em quem mais tem um cavalo nesta corrida e o que o futuro reserva para a Veritas.

Manter o peso baixo e a potência elevada significa que o Veritas RS III Hybrid pode ir além de 320 quilômetros por hora. Cortesia de Vermot AG

O concorrente mais imediato do Veritas RS III Hybrid é o Porsche 918 Hybrid, que estará disponível para venda em setembro de 2013. Ele tem um motor V-8 a gasolina de 400 cavalos e dois - conte-os, dois - elétrico motores, um em cada eixo. A Porsche afirma que seu híbrido plug-in terá o mesmo tempo de 0 a 60 milhas por hora (96,6 quilômetros por hora), 3,1 segundos, e uma velocidade máxima de 200 milhas por hora (321,9 quilômetros por hora). Resta saber se as versões do mundo real desses carros podem cumprir (ou superar) essas estimativas iniciais. Uma coisa que sabemos sobre o Porsche 918 Hybrid: ele vai custar US $ 845.000 nos Estados Unidos.

Na outra ponta do espectro de carros esportivos híbridos plug-in está o Fisker Karma, que estará disponível no verão de 2011. Ele tem um motor a gasolina de 260 cavalos e, como o Porsche, um motor elétrico por eixo. É um pouco mais agitado do que esses outros supercarros, com uma velocidade máxima de apenas 95 milhas por hora (152,9 quilômetros por hora) e um tempo de 0 a 60 milhas por hora (96,6 quilômetros por hora) de 5,9 segundos, mas é uma fração de seus preços, por pouco menos de US $ 100.000.

Vermot AG também não está descansando sobre os louros com essas duas versões do Veritas. Ela descartou os planos de introduzir uma versão Coupe do Roadster movido a gasolina em favor do desenvolvimento de um carro urbano de luxo. Depois de experimentar o híbrido, Vermot também produzirá uma versão totalmente elétrica em 2013. É provável que qualquer Veritas RS III, não importa qual tecnologia esteja sob a pele de carbono / Kevlar, será exclusiva, impressionante e rápida. Muito rápido.

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• Os híbridos de plug-in são melhores do que os híbridos regulares?

Mais ótimos links

• Veritas RS III por Vermot AG
• Site da Porsche
• Fisker Karma

Fontes

• TopSpeed.com. "2012 Veritas RS III Hybrid." 9 de março de 2011. (16 de março de 2011) http://www.topspeed.com/cars/veritas-rs-iii/ke3192.html
• Fisker. (23 de março de 2011) http://karma.fiskerautomotive.com/#!/karma/gallery
• Lavrinc, Damon. "Veritas RS III Roadster Hybrid: O híbrido plug-in mais rápido do mundo." Translogic. 8 de março de 2011. (16 de março de 2011) http://translogic.aolautos.com/2011/03/08/veritas-rsiii-roadster-hybrid/
• Phillip, Sam. "Veritas RSIII: já à venda, ainda assustador." TopGear.com. 20 de outubro de 2009. (23 de março de 2011) http://www.topgear.com/uk/car-news/veritas-rsIII-2009-10-20
• Porsche North America. "O plug-in híbrido 918 Spyder da Porsche vai do sonho à realidade." 21 de março de 2011. (23 de março de 2011) http://press.porsche.com/news/release.php?id=637
• Truque, Michael. Porta-voz da Vermot AG. Entrevista por e-mail realizada em 29 de março de 2011.
• Vermot AG. (16 de março de 2011) http://en.vermot-ag.com/inhalt.php?id=3304&menu_level=1&id_mnu=3304&id_kunden=422
• Voelcker, John. "Green Car Faceoff: Quem é o híbrido plug-in mais rápido do mundo?" 9 de março de 2011. (16 de março de 2011) http://www.greencarreports.com/blog/1056523_green-car-faceoff-whos-the-worlds-fastest-plug-in-hybrid