Como funciona o Venturi Astrolab

O conceito inovador do Venturi Astrolab explora o transporte com emissões zero em um futuro verde. Michel Zumbrunn / cortesia de Venturi

A Venturi Automobiles é uma construtora e comercializadora de veículos elétricos inovadores e vibrantemente criativos. Nos últimos sete anos, esta empresa sediada em Mônaco apresentou uma série de conceitos avançados, mas que podem ser construídos, que tornaram o Venturi um líder em tecnologias emergentes de trânsito. Neste artigo, veremos o Venturi Astrolab Solar Commuter, um híbrido eletro-solar intrigante que combina um design atlético e elegante com extrema eficiência energética.

O próprio nome Astrolab é um híbrido, derivado da palavra latina para "estrela" (astro) e do verbo "tomar" (labe). O nome ressalta o fato de que o veículo pode armazenar e utilizar energia extraída do sol. Os painéis solares a bordo permitem que o Astrolab recarregue suas baterias até certo ponto, mesmo quando em movimento. Eles também podem ser carregados por meio de uma fonte de energia elétrica plug-in.

Venturi apresentou o Astrolab no Salão do Automóvel de Genebra de 2006, onde foi saudado como um veículo de energia autônomo pioneiro. Em 2007, Venturi enviou o Astrolab para Los Angeles. Ele foi conduzido no trânsito da cidade, inspecionado pelo prefeito e exibido no Wired NextFest Show daquele ano [fonte: Edmunds].

O designer Sacha Lakic garantiu que o Astrolab pesasse o menos possível. Minimizar a massa do veículo ajuda a maximizar o desempenho com um motor e bateria relativamente compactos e leves. Em busca de inspiração, Lakic procurou outro veículo onde o peso mínimo significa tudo: o carro de corrida de Fórmula 1. Usando tecnologia de corrida, o Astrolab tem um chassi de carbono, com unidades de suspensão dianteira e traseira de alumínio. Este intenso foco em minimizar a massa valeu a pena - o Astrolab tem um peso vazio de apenas 617 libras (280 quilogramas).

O corpo principal em fibra de carbono do Astrolab possui linhas aqua-dinâmicas que poderiam ter sido inspiradas em iates de corrida modernos. As comparações náuticas não param por aí: Venturi observa que andar em seu roadster elétrico é muito parecido com velejar em um veleiro - você desliza silenciosamente e sem esforço, impulsionado por energia natural.

Na próxima página, lançamos algumas luzes sobre o tamanho do Astrolab, assentos e unidade de energia.

Simples e esportivo, o design do Astrolab é muito objetivo e prático. Como assim? Seus painéis solares cobrem 11,8 pés quadrados (38,75 metros quadrados) de superfície horizontal. Ainda assim, o comprimento total do carro mede apenas 12,4 pés (3,8 metros) de comprimento, enquanto a largura total mede 1,84 metros (6 pés) de comprimento. A distância entre eixos é de 98 polegadas (2,5 metros) de comprimento.

A banheira do assento do passageiro está contida dentro de uma célula de proteção leve. Os engenheiros da Fórmula 1 usaram projetos semelhantes para manter seus pilotos seguros em colisões de alta velocidade. Os dois assentos de passageiros são dispostos em tandem e centralizados no veículo. Seu posicionamento ajuda a manter o passeio dinâmico do veículo ultraleve, mesmo com duas pessoas a bordo.

O Astrolab é alimentado por um motor elétrico de 16 quilowatts refrigerado a ar com potência de 3.500 rotações por minuto (rpm). Ele produz 50 newton-metros (37 libras / pés) de torque. Uma bateria NiMH Venturi NIV-7 com refrigeração líquida fornece energia para operar o motor. A tecnologia inovadora de carregamento de bateria permite ao Astrolab restituir a energia da bateria tanto dos painéis solares a bordo quanto do carregador plug-in.

As células fotovoltaicas nos painéis solares do Astrolab são cobertas com nano-prismas que concentram a energia solar de forma muito eficaz. O sistema de freio a disco nas quatro rodas do carro também converte a energia gerada durante a frenagem em energia elétrica armazenada. Demora cinco horas para recarregar totalmente a bateria do carro usando o carregador plug-in integrado.

Uma vez que o Astrolab pode ser operado exclusivamente com energia solar armazenada, ele pode ser acionado sem o uso de combustíveis fósseis - mesmo indiretamente. Quando funcionando com energia solar, é um verdadeiro veículo de emissões zero. A eletricidade retirada da rede elétrica por meio de recarga pode ou não ser produzida por combustíveis fósseis. No entanto, Venturi diz que as ações ambientais tomadas durante a fabricação de seus veículos mais do que compensarão quaisquer gases de efeito estufa criados durante a produção da eletricidade usada para alimentá-los.

Na próxima página, examinamos o desempenho do Astrolab e resumimos as conquistas do conceito pioneiro.

Projetando o futuro: Sacha Lakic

Você pode agradecer ao designer sérvio Sacha Lakic pelos conceitos de carro elétrico incrivelmente variados e criativos de Venturi. Lakic é um mestre autodidata da forma automotiva que projeta profissionalmente desde os 17 anos. Depois de passar um ano como estagiário em Design de Interiores na Peugeot, Lakic se tornou chefe do Departamento de Veículos do Alain Carré Design Studio em 1986. Lakic mudou-se para a MBK Industry, propriedade da Yamaha, em 1988. Lá, ele assumiu uma posição de chefe no design de motocicletas. Em 1994, ele abriu seu próprio estúdio - Sacha Lakic Design - para fornecer designs para uma variedade de produtos. Desde 2000, é designer exclusivo da Venturi Automobiles. Lakic descreve o Astrolab como "uma asa voadora sobre quatro rodas" [fonte: Automotive Design Conference].

Um filme incorporado com nano-prismas cobre as células solares do Astrolab, maximizando sua capacidade de capturar a energia do sol. Michel Zumbrunn / cortesia de Venturi

Testes extensivos em estrada do conceito Astrolab provaram que ele vale a pena fazer viagens diárias. Se começar com uma carga completa, o Astrolab pode viajar até 68 milhas (110 quilômetros) antes que suas baterias precisem ser recarregadas. A energia solar coletada em um dia médio pelas células solares contribui com cerca de 11 milhas (18 quilômetros) para o alcance do Astrolab. Sua velocidade máxima é de 75 mph (120 quilômetros por hora).

Venturi diz que a bateria, que pesa 108 quilos, é boa para mais de 2.500 ciclos de carga. Com base no uso normal previsto, as baterias devem durar pelo menos 10 anos.

O que o futuro reserva para o Astrolab? Bem, não espere comprar um tão cedo. Venturi afirma claramente: "O Venturi Astrolab é por enquanto um carro-conceito e não será comercializado. Nós o desenvolvemos para mostrar o quão longe podemos ir com a tecnologia fotovoltaica e para provar que um carro elétrico pode ter um desempenho muito bom com pouca energia . "

Venturi diz que ganhou uma vantagem considerável no desenvolvimento de veículos eletro-solares com o Astrolab. “Ele atende às necessidades de viagens interurbanas das pessoas”, afirma a empresa, acrescentando: “Está na vanguarda do que de melhor está sendo alcançado em termos de tecnologia”. Venturi está muito satisfeito com o rendimento solar produzido pelo painel solar do Astrolab. Eles dizem que os avanços feitos com o Astrolab "nos permitem esperar rendimentos ainda maiores nos próximos anos."

Este carro leve que tira energia do sol nos deu um vislumbre de um futuro totalmente verde, onde precisaremos apenas da luz do dia para abastecer nosso transporte? O tempo vai dizer.

Impulsionado pela inovação

O mais recente conceito Venturi, um coupé GT elegante chamado Volage, fez sua estreia no salão de 2008 em Paris. Este carro conceito avançado incorpora a nova tecnologia Active Wheel da Michelin, que agrega um motor elétrico, além de componentes de travagem e suspensão em cada roda individual [fonte: Michelin].

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Fontes

• AlphaSolar.com. "Carros movidos a energia solar." 31 de março de 2009. http://www.alphasolar.com/solar-powered-cars.html
• Conferência de Design Automotivo. "Auto (r) Sacha Lakic." 24 de março de 2009. http://www.automotivedesignconference.com/index_files/Page1766.htm
• Bilan Carbone UK "O método Bilan Carbone® para avaliar as emissões de gases de efeito estufa." 28 de março de 2009. http://74.125.95.132/search?q=cache:rk91R9Bv5VgJ:cdpdev.blinksoftware.co.uk/admin/attachedfiles/Responses/40775/81/BilanCarboneUK-V3.pdf+bilan+carbone+uk&cd = 2 & hl = en & ct = clnk & gl = us & client = firefox-a
• Bryant, Eric. "2007 Paris Motor Show: Venturi AstroLab eletro-solar híbrido." 24 de março de 2009.http: //www.autobloggreen.com/2006/09/29/paris-motor-show-venturi-astrolab-electro-solar-hybrid/
• Dorance, Clement, Gerente de Marketing, Venturi Automobiles. Correspondência pessoal. 24 de março de 2009.
• Edmunds Inside Line. "Carros elétricos solares de Venturi levam para as estradas da Califórnia." 17 de março de 2009.http: //www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=122768
• Gizmag. "(Venturi Eclético) O primeiro veículo autônomo de energia." 2 de outubro de 2006. http://www.gizmag.com/go/6240/
• Gizmag. "Venturi Fetish será o primeiro carro esportivo elétrico de produção do mundo." 25 de março de 2009.http: //www.gizmag.com/go/3284/
• Marquês, Bretanha. "Venturi Eclectic, o primeiro carro elétrico solar em produção do mundo: test drive." 3 de outubro de 2007. http://www.popularmechanics.com/blogs/automotive_news/4224.
• Michelin. "Michelin Active Wheel - 2008 Paris Motor Show Press Kit." Out. 2008.http: //www.scribd.com/doc/12920604/Michelin-Active-Wheel
• Rubens, Craig. "Venturi abrirá fábrica para um novo carro elétrico." 24 de março de 2009. http://earth2tech.com/2008/09/19/venturi-to-open-plant-for-new-electric-car/
• The Tastemakers Society. "Sacha Lakic." 25 de março de 2009. http://www.ttsmag.com/?s=sacha+lakic&x=15&y=8
• Ei, Domenick. "Paris 2008: Venturi Eclectic, a versão de produção." 24 de março de 2009.http: //www.autobloggreen.com/tag/Venturi.
• Venturi Automobiles. "PRESSKIT ASTROLAB." Por e-mail (pdf). 25 de março de 2009.
• Venturi Automobiles. "ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS ASTROLAB." Por e-mail (pdf)., 25 de março de 2009.
• Venturi Automobiles. "Venturi Volage." 29 de março de 2009.http: //www.venturivolage.fr/gtlight.htm/
• Venturi Automobiles. "Venturi Fetiche." 31 de março de 2009.http: //www.venturifetish.fr/?>