Como funciona o Toyota Hybrid X

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Os visitantes olham para o novo Toyota Hybrid X Concept durante um dia de apresentação da mídia no 77º Salão Internacional do Automóvel de Genebra, em Genebra, Suíça, em 7 de março de 2007. Veja mais fotos de carros híbridos. AP Photo / Sandro Campardo

Acredite ou não, houve um tempo em que as pessoas dentro e fora da indústria automobilística tinham suas dúvidas se os carros híbridos iriam pegar o público. O método supostamente seguro de pensamento era algo como: "Vamos fazer com que pareça o mais normal possível por fora e orar para que as pessoas comprem".

Afinal, a incursão inicial da Honda no mercado de híbridos com o modelo Insight em forma de bala e com saia traseira com roda traseira foi recebida com uma resposta menos entusiasmada do consumidor. Mesmo assim, as montadoras obedientemente produziram versões híbridas gasolina-elétricas de seus best-sellers, incluindo o Ford Escape SUV, o Honda Civic e Accord e vários outros. Com exceção de um distintivo "híbrido" discreto aqui e ali, você mal podia dizer do lado de fora que havia algo diferente por baixo.

No entanto, a segunda geração do Toyota Prius, lançada em 2003, adotou a abordagem oposta. Gritava: "Olhe para mim, sou verde!" Com seu corpo ovóide, silencioso funcionando no modo elétrico e display futurístico de quilometragem interno, o Toyota Prius estava definitivamente fazendo uma declaração. E sem pedir desculpas também. Ambientalistas adoraram. Então, à medida que os preços da gasolina desbaratados começaram a prejudicar seriamente os bolsos dos americanos médios em meados para o final da década, o público em geral também começou a se apaixonar por ela.

As pessoas queriam saber como a Toyota seguiria esse vencedor?

As especulações começaram a se concentrar no Hybrid X da Toyota, um sedã radicalmente projetado que se parece vagamente com um Prius mais compacto e aerodinâmico. O veículo-conceito Hybrid X estreou ao público em 2007 no Salão Internacional do Automóvel de Genebra. Repleto de tecnologia destinada a tornar a direção mais relaxante e ambientalmente livre de culpas, o Hybrid X atraiu observadores: este seria o Prius da próxima geração? Será que sua tecnologia híbrida gasolina-elétrica "Hybrid Synergy Drive" daria um salto tão grande quanto o design interior e exterior obviamente?

O carro-conceito Toyota Hybrid X em exibição durante a Auto Guangzhou 2007 em Guangzhou, China, em 20 de novembro de 2007. AP Photo / Deng Weihao

Para dar uma olhada dentro e ao redor do Hybrid X, pode parecer como se os engenheiros e designers da Toyota estivessem simplesmente tentando enfiar o máximo possível de dispositivos "gee-whiz" no carro. Iluminação LED, telas e controles internos com tela sensível ao toque e até um difusor de perfume ajudam a contribuir para a mística futurística do carro.

Notavelmente, os designers usaram muito poucos knobs, botões ou dials, optando por dar ao motorista quase todas as informações e acesso aos controles por meio da interface de uma tela sensível ao toque elegante no painel. A Toyota insiste que todos esses dispositivos se encaixam no que a empresa chama de filosofia de design "Clareza Vibrante". De acordo com a Toyota, Vibrant Clarity é "Uma ética de design que alicerça todo o trabalho de design em uma identidade única e emocionalmente vibrante que fala claramente da Toyota. Oferecendo mobilidade sustentável para famílias modernas, a tecnologia ambientalmente avançada é mais um passo mais perto da visão da Toyota de poluição zero -formando emissões futuras "[fonte: Toyota].

Outros recursos notáveis ​​do Hybrid X incluem:

  • Telhado transparente
  • "Portas suicidas" que abrem para trás para os passageiros traseiros
  • Assentos leves e ergonômicos
  • Bancos traseiros giratórios para conversas mais interativas com os passageiros
  • Conectividade Bluetooth
  • Controles eletrônicos Steer-by-wire
  • Ajuste do ambiente interno da tela sensível ao toque, incluindo iluminação, música e até mesmo cheiro

O designer de interiores da Toyota, Laurent Bouzige, disse sobre o carro: "O Hybrid X é concebido como uma experiência multissensorial. Há um estilo formal na forma do veículo e no material usado, mas todas as outras reações estão relacionadas aos sentidos de som dos passageiros , olfato, visão e toque por meio de um ambiente interativo "[fonte: Left Lane].

Acontece que o Prius de terceira geração, apresentado como um modelo de 2010, melhora seu antecessor, mas não é tão radicalmente diferente quanto o Hybrid X - a especulação inicial foi um alarme falso. Isso significa que os fãs do Hybrid X terão que esperar um pouco mais antes que uma versão de produção fiel ao carro-conceito seja colocada à venda - se alguma vez.

Se serve de consolo, qualquer pessoa apaixonada pelo Hybrid X deve ter em mente que os carros-conceito geralmente sinalizam elementos de design ou tecnologia que uma montadora pretende usar em um futuro próximo, mesmo que o modelo específico nunca entre em produção. Portanto, não desista ainda desse "difusor de cheiro" que aparecerá em seu próximo veículo.

Para obter mais informações sobre o Toyota Hybrid X e outras tecnologias de carros híbridos, siga os links na próxima página.

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Fontes

  • Garrett, Jerry. "Prius 2009: não tão rápido." O jornal New York Times. 19 de junho de 2007. (14 de junho de 2009) http://wheels.blogs.nytimes.com/2007/06/19/2009-prius-not-so-fast/
  • Toyota.com. "Hybrid X - Mobilidade sustentável para famílias modernas." (10 de junho de 2009) http://www.toyota.com/concept-vehicles/hybridx.html
  • Swan, Tony. "Toyota Hybrid X Concept - Feira de automóveis. Este é o próximo Prius?" Carro e motorista. Março de 2007. (13 de junho de 2009) http://www.caranddriver.com/reviews/hot_lists/car_shopping/green_machines/toyota_hybrid_x_concept_auto_shows
  • Hybridcars.com. "Toyota Hybrid X." (13 de junho de 2009) http://www.hybridcars.com/concept-hybrids/toyota-hybrid-x.html
  • Left Lane News. "Toyota Hybrid X Concept." 6 de março de 2007. (12 de junho de 2009) http://www.leftlanenews.com/toyota-hybrid-x-concept.html
  • Semana de negócios. "Toyota leva a Europa - pelo design." 10 de julho de 2006. (14 de junho de 2009) http://www.businessweek.com/innovate/content/jul2006/id20060710_858167.htm



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