Como funciona o caminhão híbrido Toyota A-BAT

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A Toyota pretende agitar as coisas no setor de picapes com a A-BAT, uma picape híbrida gás-elétrica que continua sendo uma prima próxima do Prius.- Toyota

Quando você pensa na palavra - "híbrido", que tipo de imagem surge em sua cabeça? É um carro pequeno e elegante que se move silenciosamente na estrada, o tipo de veículo pequeno ou médio que a maioria dos fabricantes de automóveis projeta minimamente, em parte por causa das tendências e em parte por causa da economia de combustível?

Se você leu sobre tecnologia híbrida ou viu um veículo híbrido dirigindo na estrada, então sabe que esses tipos de carros - aqueles com um motor elétrico e um motor a gasolina dentro - são ligeiramente menores do que a maioria dos outros carros que você vê todo dia. Isso se deve ao fato de que a maioria dos fabricantes de veículos híbridos realmente deseja empurrar o ângulo de eficiência de combustível em seu design, e quanto menos peso em um veículo, mais fácil será para o motor elétrico e o motor a gasolina movê-lo pela estrada.

Então, provavelmente você não estava pensando em uma caminhonete, não é? Embora tenha havido algumas tentativas de introduzir um conceito de caminhão híbrido no mercado automotivo, incluindo uma versão híbrida do Silverado 2005 da General Motors, caminhões grandes com ênfase na economia de combustível e tecnologia híbrida simplesmente não são muito visíveis.-

Mas a Toyota, a mesma montadora por trás do popular carro híbrido Prius, lançou um novo caminhão híbrido chamado Toyota A-BAT, que significa "Advanced Breakthrough Aero Truck". O interessante novo caminhão híbrido foi desenvolvido em Cal-ty, o centro de pesquisa da empresa localizado em Newport Beach, Califórnia. A menção do Toyota Prius não deve ser nenhuma surpresa - o A-BAT tem uma aparência semelhante a seu primo menor e você encontrará muito da mesma tecnologia sob o capô do caminhão.

-Mas, é claro, o A-BAT tem uma função ligeiramente diferente do Prius. Enquanto o Prius é destinado ao viajante diário que usa um carro para ir de um lugar para o outro, o A-BAT tem a capacidade de carregar cargas pesadas. Isso pode ser especialmente atraente para proprietários de casas preocupados com o meio ambiente que procuram um veículo que tenha o espaço necessário para determinados [projetos de reforma. O bônus adicional é que os designers da Calty fizeram o A-BAT pensando na economia de combustível e nas emissões mais baixas. Este é o oposto da imagem que a maioria das pessoas tem em suas cabeças quando pensam nos grandes veículos utilitários atualmente na estrada.

Então, o que a Toyota tem reservado para o A-BAT? Leia a próxima página para descobrir.

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-O exterior do A-BAT segue muitas sugestões do Toyota Prius, incluindo sua forma trapezoidal e design aerodinâmico.- Toyota

Como mencionado anteriormente, A-BAT significa "Advanced Breakthrough Aero Truck" e, à primeira vista, a parte "Aero" dessa frase pode se destacar. A A-BAT não se parece com nenhuma das picapes mais antigas da estrada, que normalmente têm uma cabine em formato triangular e uma caçamba plana e horizontal. Em vez disso, o design do veículo segue as tendências aerodinâmicas recentes que você encontrará em várias picapes mais novas, incluindo a Honda Ridgeline e a Chevy Avalanche. No design A-BAT, os painéis externos da carroceria que emolduram as bordas da área da cabine traseira não caem diretamente para baixo em uma linha vertical em direção à caçamba do caminhão - em vez disso, uma linha estreita continua e se conecta mais abaixo na caçamba , dando ao caminhão um design aerodinâmico aprimorado, criando um fluxo de ar mais suave.

Os designers da Calty usaram especificamente o que chamam de "Clareza Vibrante", a filosofia de design da Toyota, quando traçaram os planos para o A-BAT. E se você colocasse um Toyota Prius próximo ao Toyota A-BAT, notaria que eles usam essa filosofia com frequência. O A-BAT e o Prius compartilham a mesma forma trapezoidal básica quando você olha para eles de lado.

O design inesperadamente longo da carroceria de uma picape pode dar a impressão de que não há espaço na caçamba do A-BAT para transportar coisas, mas o interior da caminhonete é personalizável para mais passageiros ou espaço adicional na caçamba. O interior começa como uma configuração para quatro pessoas e, do lado de fora, uma cama relativamente pequena de 1,2 metros; no entanto, com uma série de plataformas deslizantes e uma tampa traseira aberta, o A-BAT pode se transformar em um caminhão com uma cabine para duas pessoas e uma caçamba de 2,4 metros de comprimento. Isso significa um longo dia transportando 4 por 8 folhas de madeira compensada para frente e para trás é possível, mas uma viagem para acampar com toda a família também não está fora de questão. Há também um painel de teto deslizante que pode se mover em direção à frente do caminhão para acomodar objetos mais altos, junto com outra gaveta deslizante embaixo da caçamba para mais armazenamento.

O A-BAT usa o sistema Hybrid Synergy Drive da Toyota para alimentar o caminhão híbrido. Toyota

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Junto com o ajuste da disposição dos assentos, o interior do A-BAT oferece outras ferramentas úteis, incluindo uma fonte de alimentação portátil com alimentação CA e CC para vários tipos de ferramentas e um dispositivo de navegação retrátil com conexão WiFi à Internet. Para a cereja futurista no topo, existem painéis solares localizados no painel do veículo para capturar a energia do sol. Estes fornecem energia para a bateria portátil e a unidade de navegação.

Quanto ao motor do A-BAT, a comparação do caminhão com o Prius vai ainda mais longe. O A-BAT tem o mesmo sistema Hybrid Synergy Drive do Prius, incluindo um dispositivo de divisão de potência que permite que o veículo seja qualificado como um híbrido série-paralelo. Este sistema permite que o A-BAT funcione como um veículo híbrido paralelo, onde o motor elétrico e o motor a gasolina podem funcionar independentemente um do outro para impulsionar as rodas, ou como um híbrido em série, onde o motor a gasolina só opera para fornecer energia para o motor elétrico do veículo, em vez das rodas do veículo. A A-BAT é considerada uma caminhonete compacta, então, em comparação com caminhões de médio porte e pesados, o design híbrido menor da Toyota não queima tanto combustível.

O A-BAT foi oficialmente apresentado como um conceito de caminhão híbrido durante o Salão do Automóvel Internacional da América do Norte em Detroit, Michigan, em dezembro de 2007, e, como você sabe, os conceitos nem sempre passam dessa fase. Mas a Toyota anunciou em setembro de 2008 que estava planejando tornar o conceito uma realidade quando a empresa revelou que o caminhão seria produzido em massa. Embora não haja detalhes concretos sobre a venda do veículo, a A-BAT será uma das poucas picapes compactas disponíveis e seu sistema de tecnologia híbrida pode torná-la ainda mais destacada no mercado de caminhões. Se os preços da gasolina permanecerem instáveis ​​e os entusiastas dos caminhões acharem cada vez mais difícil pagar pelos altos preços da gasolina e do diesel, o A-BAT pode colocar a Toyota um passo à frente da concorrência.

Para obter mais informações sobre o A-BAT da Toyota e outras tecnologias de veículos híbridos, acesse os links na próxima página.

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Fontes

  • Automobile.com. "Toyota A-BAT rumo à produção; diesel Tundra cancelado por enquanto." 22 de setembro de 2008. (22 de março de 2009) http://blogs.automobilemag.com/6300186/green/toyota-a-bat-moving-toward-production-diesel-tundra-canceled-for-now/index. html
  • Stewart, Ben. "Por dentro do conceito A-BAT da Toyota: Prévia do Salão do Automóvel de Detroit." Mecânica popular. Fev. 2008. (22 de março de 2009) http://www.popularmechanics.com/automotive/new_cars/4242964.html
  • Vella, Matt. "Dentro do caminhão híbrido da Toyota." BusinessWeek.com. 28 de dezembro de 2007. (22 de março de 2009) http://www.businessweek.com/print/innovate/content/dec2007/id20071221_761295.htm
  • Wert, Ray. "Salão do automóvel de Detroit: Toyota revela novo Honda Ridgeline, chama-o de caminhão híbrido de conceito A-BAT." Jalopnik.com. 27 de dezembro de 2007. (22 de março de 2009) http://jalopnik.com/338248/detroit-auto-show-toyota-reveals-new-honda-ridgeline-calls-it-the-a+bat-concept- caminhão híbrido
  • Wojdyla, Ben. "Toyota A-BAT recebe luz verde, Tundra Diesel recebe bandeira negra." Jalopnik.com. 22 de setembro de 2008. (22 de março de 2009) http://jalopnik.com/5052961/toyota-a+bat-gets-green-light-tundra-diesel-gets-black-flag



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