Como funciona o veículo aéreo e terrestre pessoal (PAL-V)

  • Jacob Hoover
  • 0
  • 1291
  • 161
A família Jetson acena ao passar por prédios em sua nave espacial em uma imagem estática da série animada de televisão "Os Jetsons", por volta de 1962. www.PAL-V.com

George Jetson tinha as coisas fáceis: ele era bonito, tinha uma esposa atraente, filhos bem comportados, um cachorro que meio que falava, uma empregada robô, telefones com vídeo e, a pièce de résistance: um carro voador. (Nota lateral: Você não se pergunta o que aconteceu com a Terra em "Os Jetsons" que fez com que todos vivessem tão acima da superfície? O que havia de fato no solo? Lixo? Água das enchentes? Zumbis? Pensando bem, talvez isso pergunta é um pouco pesada demais para um show infantil. De qualquer forma, de volta aos carros voadores!)

Embora o automóvel tenha dado às pessoas liberdade para viajar longas distâncias com relativa rapidez e conforto, sempre queremos mais. Carros mais rápidos, carros com combustível alternativo, carros que integram aplicativos de nossos smartphones e carros que podem dirigir sozinhos estão à venda agora ou no horizonte. Carros voadores, o sonho de todos em um engarrafamento e um meio de transporte básico para todos nos "Jetsons", são outro sonho automotivo. Acontece que, no entanto, ser capaz de voar sobre um backup de quilômetros de extensão na rodovia não é a quimera de antes. Com a invenção do Veículo Aéreo e Terrestre Pessoal (PAL-V), estamos todos chegando mais perto de nossos próprios carros voadores.

Claro, todos nós precisaremos de $ 395.000 para fazer isso, mas o que importa o dinheiro quando você está falando sobre um carro voador?

O PAL-V One é uma combinação de carro e helicóptero construído pela empresa PAL-V. O PAL-V One acomoda dois e pode ser dirigido na estrada e no ar - você nem precisa de uma licença de piloto. Materiais leves e de alta tecnologia ajudam a tornar o PAL-V navegável, e um design inovador o ajuda a fazer a transição da estrada para o ar em menos de 10 minutos [fonte: PAL-V Specs; PAL-V Flying]. Isso é melhor do que ficar parado no trânsito qualquer dia. Vamos dar uma olhada em por que o PAL-V é uma boa ideia e como ele funciona tanto no solo quanto no céu. Se você encontrou este artigo enquanto estava preso no trânsito, no entanto, salve-o para ler para mais tarde. Seu carro ligado à Terra não pode dirigir sozinho, então, olhos na estrada, amigo.

Conteúdo
  1. Os desafios de construir um carro voador
  2. O PAL-V One no solo
  3. O PAL-V One no ar
Um carro voador como o PAL-V One precisa ser tão bom no solo quanto no céu. www.PAL-V.com

O PAL-V parece ótimo para a pessoa comum (é um carro! Ele pode voar! Você não precisa de uma licença de piloto para dirigi-lo!), Mas construir um carro voador apresenta desafios de engenharia únicos que não são facilmente superados. Considere a quantidade de força que a suspensão de um carro - o sistema que mantém o contato entre os pneus e a estrada durante a direção - precisa suportar. A suspensão de um carro maximiza as habilidades de dirigibilidade do carro e absorve solavancos e imperfeições na estrada. A maioria das suspensões de carros é projetada para absorver cerca de 2 Gs de solavancos [fonte: Brown].

Agora, você provavelmente está pensando que os aviões não precisam de suspensões fortes porque não existem muitas estradas esburacadas no céu. Você está esquecendo, no entanto, que os aviões precisam pousar em algum ponto, e esses pousos podem ser difíceis. As suspensões planas precisam ser capazes de suportar até 4 Gs de força. Não tem problema, apenas reforce a suspensão e boom, carro voador, certo? Não. Embora um carro possa suportar um pouco mais de peso sem grandes problemas, o design do avião se concentra em manter o peso ao mínimo. Cada grama é importante. Portanto, se você adicionar peso ao sistema de suspensão, terá que retirá-lo de outro lugar - digamos, o material de isolamento acústico, reforços de quadro ou assentos.

Depois, há a questão das asas. Se um carro tem asas como um avião, ele não vai caber na estrada. O estacionamento também será um pesadelo. As asas dobráveis ​​são uma opção para quando o carro está no chão, mas as asas que dobram são mais fracas do que as que não dobram, o que as torna a melhor escolha para voar. Depois, há a questão do fornecimento de energia. Para economizar peso, você só deseja um motor em um carro voador. Em um carro, o motor envia energia através da transmissão para as rodas. Em um avião, o motor aciona uma hélice. Para um carro voador, como a potência do motor seria trocada entre as rodas e a hélice?

Quando você leva todos esses desafios em consideração, é uma surpresa que alguém já tenha tentado construir um carro voador, muito menos fazê-lo com sucesso. Mas a empresa PAL-V fez.

O PAL-V One tem excelente dirigibilidade quando está no solo. www.PAL-V.com

Qualquer pessoa que já esteja em um 737 enquanto ele taxia até o portão sabe que os aviões não são as coisas mais ágeis quando estão em solo. Isso porque os aviões são feitos para fazer seu melhor trabalho no ar. Dirigir no solo é uma reflexão tardia. Um carro voador como o PAL-V One, no entanto, precisa ser tão bom no solo quanto no céu.

Comparado com um 737 ou qualquer outro avião convencional, o PAL-V tem excelente dirigibilidade quando está no solo. Ele dirige como um carro esportivo, em parte graças ao layout exclusivo da cabine. A maioria dos carros tem um layout dois mais três: dois assentos na frente, três assentos atrás (SUVs e minivans, assim como alguns carros subcompactos, têm diferentes arranjos de assentos). O arranjo dois mais três é confortável e estável na estrada, mas não é tão esportivo e também adiciona muito peso para ter todos aqueles assentos e pessoas a bordo. O PAL-V tem um layout de cabine um-mais-um. O passageiro senta-se atrás do motorista, semelhante a dois pilotos em uma motocicleta. E embora o PAL-V use uma roda para dirigir como um carro, ele se inclina como uma motocicleta em curvas fechadas.

Quando está no solo, o motor do PAL-V produz 230 cavalos de potência e vai de zero a 60 milhas por hora (97 quilômetros por hora) em menos de oito segundos. Ele tem uma velocidade máxima de 112 milhas por hora (180 quilômetros por hora) e atinge 28 milhas por galão (12 quilômetros por litro). Com o tanque cheio, você pode dirigi-lo por 1.207 quilômetros (750 milhas). Pesando pouco menos de 1.500 libras (680 quilogramas) quando vazio, o PAL-V One usa fibra de carbono, aço e componentes de alumínio [fonte: PAL-V One; Especificações PAL-V]. Tão revolucionário quanto o PAL-V, no entanto, estamos começando a ver esses números de desempenho e materiais leves e de alta tecnologia também em carros convencionais. Então, por que estamos falando do PAL-V? Por causa do que vem a seguir: sua capacidade de voar.

O PAL-V One parece um helicóptero; entretanto, não pode decolar verticalmente. Ele precisa de 540 pés (165 metros) de pista para decolar e 100 pés (30 metros) de pista para pousar. www.PAL-V.com

Claro, você pode comprar um carro esporte de alta tecnologia ou uma motocicleta de aparência descolada. Isso é relativamente fácil. Mas fazer essas coisas voar é uma questão totalmente diferente. Quando é hora de decolar, o PAL-V tem tudo sob controle. Para fazer a transição do PAL-V One para o ar, basta desdobrar uma pequena seção da cauda, ​​que por sua vez levanta um rotor acima da cabine de passageiros. Usar um rotor em vez de asas completas é como o PAL-V resolve o problema das asas fixas ou dobráveis ​​- as primeiras ocupando muito espaço no solo e as últimas sendo muito fracas no ar. Por causa disso, o PAL-V está mais perto de um helicóptero do que de um avião [fonte: PAL-V Flying].

No entanto, embora o PAL-V pareça um helicóptero, ele não pode decolar verticalmente. Ele precisa de 540 pés (165 metros) de pista para decolar e 100 pés (30 metros) de pista para pousar. No ar, sua economia de combustível cai para 9,5 galões por hora (36 litros por hora), e ele só pode voar até 4.000 pés (1.219 metros) de altura, mas isso é alto o suficiente para evitar engarrafamentos. Outra boa notícia : você não precisa de uma licença de piloto tradicional para voar, embora muitas regiões exijam que você tenha um certificado de piloto esportivo. Claro, vimos como os carros podem ser perigosos na estrada, e subir um até 4.000 pés é o suficiente para enervar alguns motoristas. Se o seu carro quebrar, você só precisa chegar até o acostamento. Quando você se quebra no ar, vai cobrir os 4.000 pés até o solo muito rapidamente. No entanto, devido ao seu design, o PAL-V One pode manter a elevação mesmo se o motor parar, porque seu rotor continuará girando. Provavelmente não será a aterrissagem mais suave, mas qualquer aterrissagem da qual você possa se afastar é uma boa.

Se você quiser seu próprio PAL-V One, não precisará apenas de um grande cheque pronto, mas também de entrar na fila. No momento, eles estão sendo vendidos apenas na Holanda, e a empresa PAL-V só consegue fabricar cerca de 150 veículos por ano, com entregas a partir de 2016. Até então, você pode aprender a aproveitar o trânsito ou simplesmente desistir e pegue o trem - onde você pode transmitir episódios antigos de "Os Jetsons" e sonhar com seu próprio carro voador.

Nota do autor: Como funciona o veículo aéreo e terrestre pessoal (PAL-V)

Eu estava sentado no trânsito na noite anterior ao prazo final deste artigo, amaldiçoando o fato de não ter um PAL-V para que pudesse voar para casa e terminar de escrevê-lo. Então, novamente, eu estava sentado no trânsito em Boston, e dar aos motoristas de Boston carros voadores não parece a ideia mais segura. Embora o PAL-V One não possa conter toda a família Jetson, e carros voadores realmente não façam muito sentido para a maioria das pessoas, o fato de que a ciência dos materiais, a aviação e o design automotivo vieram juntos em um pacote (muito caro) simplesmente fascinante.

Artigos relacionados

  • Como funcionam os carros voadores
  • Como carros voadores não funcionam
  • Por que não temos carros voadores
  • 5 protótipos de carros voadores
  • 10 tentativas frustradas de voo de uma pessoa
  • 10 piores carros do século 20

Fontes

  • Brown, Stuart F. "Por que não dirigimos pelos céus amigáveis." O jornal New York Times. 22 de agosto de 2014. (5 de janeiro de 2015) http://www.nytimes.com/2014/08/24/automobiles/why-were-not-driving-the-friendly-skies.html
  • Kennedy, George. "Pal-V One é parte girocóptero, parte motocicleta, tudo incrível." Yahoo! Autos. 2 de julho de 2014. (5 de janeiro de 2015) https://autos.yahoo.com/news/pal-v-one-is-part-gyrocopter-part-motorcycle-all-awesome-video-184739125.html
  • PAL-V. "Do vôo para a direção e para trás: transformação fácil e suave do avião para o carro." 2014. (5 de novembro de 2014) http://pal-v.com/the-pal-v-one/transformation/
  • PAL-V. "Especificações de um alvo PAL-V: um prazer para voar e uma emoção para dirigir." 2014. (5 de novembro de 2014) http://pal-v.com/the-pal-v-one/specifications/
  • PAL-V. "O PAL-V One: Ultimate Freedom." 2014. (5 de novembro de 2014) http://pal-v.com/the-pal-v-one/
  • Wysocky, Ken. "PAL-V One sobe aos céus - por um preço." BBC Autos. 16 de maio de 2014. http://www.bbc.com/autos/story/20140516-how-much-for-a-flying-car



Ainda sem comentários

Os artigos mais interessantes sobre segredos e descobertas. Muitas informações úteis sobre tudo
Artigos sobre ciência, espaço, tecnologia, saúde, meio ambiente, cultura e história. Explicando milhares de tópicos para que você saiba como tudo funciona