Pedeorelha | Como funciona o Nissan Pivo

Joseph Norman
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O Nissan Pivo original em sua estreia em Tóquio. O carro-conceito ecologicamente correto apresentava cabine giratória, controles eletrônicos e design ultramoderno. Veja mais fotos de carros-conceito. Notícias de Koichi Kamoshida / Getty Images

Em 2005, a japonesa Nissan Motor Co. revelou um carro-conceito de aparência incomum no Salão do Automóvel de Tóquio. Parecendo ser parte robô, parte polvo e parte aquário, o Pivo desafiava a categorização. O primeiro Pivo, um carro a bateria totalmente elétrico, chamou a atenção de muitas pessoas, sendo ecologicamente correto. Dois anos depois, quando a Nissan lançou o Pivo 2, as pessoas ficaram boquiabertas com as inovações tecnológicas enquanto se perguntavam: será que seu carro pode realmente ser seu amigo?

Ambos os carros impressionaram o mundo automobilístico com avanços de alta tecnologia. O Pivo combinou uma cabine giratória em forma de cápsula com um chassi movido a bateria elétrica. Os engenheiros da Nissan pularam as ligações mecânicas volumosas encontradas na maioria dos carros modernos em favor de controles "by-wire" inspirados em videogames que economizam espaço e peso. Os componentes de alta tecnologia do Pivo estavam envoltos em uma carroceria fluida e seu interior para três pessoas envolvia os ocupantes como poltronas da moda. O objetivo era criar um veículo convidativo e ecológico para densos ambientes urbanos.

Se por acaso você colocou as mãos no volante de um Pivo - você não pode, a propósito; eles não estão à venda e não estão planejados para produção - você pode mudar de direção simplesmente girando a cabine. A Nissan considerou isso um aspecto vital do design do carro, já que seu nome é uma brincadeira com a palavra pivô.

Imagine: Chega de curvas desajeitadas de três pontos. Na verdade, você pode dizer adeus às curvas de três pontos, uma vez que a cabine giratória elimina a necessidade de mudar para a ré. Chega de reviravoltas nervosas - o tipo que faz você se perguntar se vai raspar no meio-fio mais distante. Você pode finalmente dizer sayonara para ataques de pânico de estacionamento paralelo, uma vez que você poderia dirigir o Pivo de 2,7 metros (9 pés) de lado para a mais ínfima das aberturas junto ao meio-fio. Com o Pivo 2, os desenvolvedores da Nissan levaram a inovação a outro nível, incorporando elementos de inteligência artificial ao design com um "amigo" robótico a bordo que ajuda o motorista.

Masato Inoue, um dos principais designers do Pivo, disse no site da Nissan que o objetivo de sua equipe era mudar a própria definição do que é um carro. Por enquanto, aqui está uma espiada no Pivo e o possível futuro da tecnologia automotiva.

Conteúdo

Design ousado da Pivo
Robô a bordo
Pivo x Pivo 2
Tecnologia Pivo

Tenha cuidado: você pode realmente precisar daquela terceira roda aqui. Nissan Motor Corporation / Getty Images News

À primeira vista, você vai adorar ou odiar o visual do Pivo. De qualquer forma, não há como negar sua originalidade. Os desenvolvedores da Pivo praticamente descartaram um século de convenção de design de automóveis, incluindo o axioma de design de que um carro deve ter uma frente definitiva e uma traseira distinta.

Com o Pivo, a frente passa a ser a traseira. Ou é o contrário? Seja qual for o caso, qualquer pessoa que já tenha esgotado os músculos do braço torcendo um volante pode apreciar a cabine giratória do Pivo. Para dar a volta, simplesmente gire o compartimento do passageiro (em oposição ao carro inteiro) e prossiga na direção oposta. Se você optar por fazer um retorno convencional, o sistema de direção independente do Pivo permite que você corte um raio de viragem muito menor do que você poderia em um carro subcompacto comum.

O carro tem capacidade para três, com o motorista posicionado no centro e espaço para dois passageiros logo atrás. Enquanto o Pivo original permite que os passageiros entrem no carro pelos dois lados, a frente do carro articula-se lateralmente no Pivo 2, pois os faróis, o pára-brisa dianteiro e a parte frontal da carroceria servem como porta.

O Pivo também elimina problemas de visibilidade. Pontos cegos tornam-se virtualmente inexistentes com o dossel em bolha do Pivo e o sistema de imagem de "monitor de visualização ao redor". Um monitor LCD no painel de instrumentos retransmite informações vitais e exibe mapas 3-D que incluem pontos de interesse como cafés, estacionamentos e pontos de referência.

Em um carro típico, os espelhos retrovisores laterais podem ter uma etiqueta no vidro que diz: "Os objetos no espelho estão mais próximos do que parecem." Idealmente, você gostaria de saber exatamente o quão perto antes de trocar a tinta com aquele clássico 'Vette no ponto medido atrás de você. O monitor de visão geral da Nissan elimina as suposições ao criar uma visão panorâmica do Pivo e seus arredores. Funciona assim: quatro câmeras de grande angular de alta resolução e quatro unidades de detecção de sonar ao redor do veículo enviam seus dados para um computador de processamento de imagens. O processador combina as imagens, as limpa e produz uma imagem virtual de cima para baixo do carro que aparece como se estivesse sendo tirada por um helicóptero. Combinado com imagens ao vivo das câmeras frontal e traseira, o motorista pode medir com precisão a distância do meio-fio [fonte: Nissan Global].

Na série Star Wars, R2D2 serviu como co-piloto, concierge pessoal e herói improvável. Vá para a próxima página para ler por que o Agente Robótico do Pivo 2 atraiu comparações com o pequeno andróide falante.

Ao contrário da maioria dos motoristas de banco traseiro, esse carinha não deve incomodá-lo ... muito. Kazuhiro Nogi / AFP

Para muitas pessoas, dirigir um carro é como estar em um casulo móvel, livre para refletir sobre seus pensamentos, medos, esperanças e músicas favoritas. Infelizmente, de acordo com a Nissan, as pessoas se tornam comprovadamente motoristas piores quando estão chateadas. É uma pena que você não pode simplesmente desistir das chaves e se refrescar por algumas horas após um dia cansativo no trabalho ou na escola.

Acredite ou não, o Agente Robótico do Pivo 2 pode realmente ajudar com esse seu mau humor. Com seus superdimensionados "olhos" estelares eletrônicos (na verdade, câmeras de reconhecimento facial), acenos coreografados e giros de cabeça, o trabalho do Agente Robótico não é diferente daquele do R2D2 fictício. O Agente mantém o motorista alerta e alegre, ao mesmo tempo em que fornece dados de direção importantes, como direções ou distância. Felizmente, você não precisa decifrar sequências de chilreios e assobios para entender o que o Agente Robótico está dizendo. Em vídeos lançados pela Nissan, "ele" fala claramente inglês ou japonês com uma voz infantil e bonitinha. O agente também usa uma programação complexa de reconhecimento facial para monitorar a expressão facial do motorista, incluindo a posição dos olhos, a altura da sobrancelha e até mesmo sorrisos e carrancas.

O Agente Robótico foi comparado a uma boneca com cabeça de bobble no painel. Um jornalista automotivo disse que o Agente Robótico "parece uma cabeça de macaco-robô com olhos brilhantes. Ou um alienígena. Ou ambos" [fonte: Jurnecka]. O designer-chefe, Masato Inoue, disse que a Nissan busca uma aparência e um toque orgânicos e vivos - não para assustar as pessoas, mas para gerar sentimentos de proximidade com o carro.

"Se o Pivo era a definição definitiva de 'fofo' para um carro, então o Pivo 2 é mais semelhante a uma criatura viva", diz Inoue. “O que eu quis dizer com mudar a definição de design foi mudar de 'conceito de design mecânico' para um 'conceito de design mais humano'. O carro se torna mais parecido com um parceiro por meio da assistência pessoal e da companhia do Agente Robótico. Isso resulta em uma sensação de 'abraço' e no 'desejo de estar mais juntos ".

Inoue acrescentou: “O design é a parte emotiva, enquanto os movimentos representam inovação ... a maioria dos robôs retratados nos filmes giram a cabeça para os lados, dando uma impressão clara de que é uma 'máquina'. Portanto, demos ao nosso agente robótico também um movimento vertical, como se ele concordasse. Esse movimento parece mais 'quente' e semelhante ao humano "[fonte: Nissan Global].

Vá para a próxima página para descobrir como o Pivo original difere do sucessor da Nissan, o Pivo 2.

Enquanto os designers do Pivo procuraram criar um carro que fosse prático, ecológico e inovador, o rótulo que o primeiro Pivo parecia extrair com mais frequência era "bonito". Os japoneses podem chamá-lo de "kawaii". Em qualquer idioma, essa reação foi boa dos designers, que projetaram o Pivo original para lidar com preocupações de direção relativamente mundanas, como estacionamento paralelo. Na época, a Nissan realizou uma ampla pesquisa para descobrir o que deixava as pessoas calmas e alertas ao volante. Essa ênfase na fofura sobre um estilo mais agressivo fazia parte da embalagem.

Quando a Nissan começou a construir o Pivo de última geração, eles queriam que os motoristas o vissem não apenas como uma engenhoca fofa, mas como uma extensão de si mesmos. Discutiremos essa ideia com mais detalhes posteriormente. Por enquanto, considere essas diferenças entre o Pivo de primeira e segunda geração, que estreou em 2005 e no final de 2007, respectivamente:

O Pivo original apresentava dois eixos para impulsionar as rodas dianteiras e traseiras com direção independente. O Pivo 2 possui um motor elétrico para cada roda dirigível de forma independente para uma mobilidade sem precedentes. O compartimento do pod em cada uma das rodas do Pivo 2 também pode se mover para melhor distribuição de peso.
O Pivo original carecia do Agente Robótico e de expressões emotivas, como o gesto de aceno do volante, para convidar os motoristas a bordo (sim, o volante realmente se move como uma espécie de gesto de boas-vindas). O Pivo 2 apresenta ambos.
O Pivo 2 usa telemática de direção e feedback do comportamento do motorista e expressões faciais ao volante para determinar o humor do motorista. Se o driver parece estar em um estado "negativo", o Agente Robótico tenta animá-lo.
A estética geral do design dos dois carros é diferente. As rodas de geometria variável do Pivo 2, o esquema de cores em azul brilhante e prata e o parceiro robô proeminente destinam-se a estimular um relacionamento pessoal entre o carro e o motorista.

Ambas as versões são veículos totalmente elétricos a bateria, em oposição aos híbridos gás-elétricos. A bateria de íon de lítio do Pivo 2 alcança entre 60 e 78 milhas (97 a 126 quilômetros) com a carga, e o carro se conecta a uma tomada elétrica doméstica comum.

Como funciona o motor elétrico do Pivo? Embora o Pivo e o Pivo 2 sejam ambos alimentados por baterias de íon de lítio avançadas, ambos os modelos adotam abordagens fundamentalmente diferentes na forma como fornecem energia às rodas.

A base do chassi do primeiro Pivo abrigava eixos cilíndricos dianteiro e traseiro, cada um contendo um poderoso motor elétrico chamado Super Motor. Um motor acionava as rodas esquerda e direita de cada eixo. No Pivo 2, cada roda está alojada em seu próprio compartimento móvel em forma de cápsula. Cada roda é capaz de girar dentro de seu compartimento, tornando cada roda individual capaz de girar mais de 90 graus. A Nissan chama isso de sistema Metamo e permite que duas coisas legais aconteçam. Isso torna o Pivo 2 extremamente ágil, já que pode dirigir para o lado como um caranguejo. Também pode aumentar a estabilidade ao acelerar, desacelerar ou entrar em curvas e curvas fechadas.

O Pivo 2 usa motores 3D nas rodas. Os motores 3D, um projeto conjunto da Nissan e da Fujitsu General Ltd., supostamente criam o dobro da produção dos motores elétricos tradicionais. Ao contrário dos motores elétricos convencionais volumosos e cilíndricos, os motores 3D têm forma de disco e são relativamente finos [fonte: Nissan Global].

Vá para a próxima página para saber como as tecnologias inovadoras do Pivo colocam o driver em primeiro lugar.

Então, quando podemos realmente comprar isso?

Embora muitos dos diversos avanços tecnológicos encontrados no Pivo eventualmente verão a luz do showroom de um revendedor, não espere fazer um depósito em um Pivo 2 tão cedo. A Nissan diz que embora o carro seja totalmente funcional - e isso é bastante para qualquer carro-conceito - é muito caro para colocá-lo em produção agora. Ainda assim, observadores da indústria automobilística esperam que algumas das inovações encontradas no Pivo 2 apareçam em outros carros em breve.

Sem mais discussões sobre andar de espingarda! Notícias de Koichi Kamoshida / Getty Images

Você já se sentiu incomodado com aquela "corcunda" que imobiliza suas pernas quando está no banco traseiro de um carro com tração traseira? Essa saliência é conhecida como túnel de transmissão. Se você é mais alto, talvez tenha se sentido claustrofóbico em carros onde o volante fica muito próximo ao seu corpo. o coluna de direcção foi o culpado lá. Se você for menor em estatura, poderá ficar frustrado por ter de espiar por cima do que pode parecer um quilômetro de capô. O capô é tão longo porque deve acomodar o volume do motor.

Em todos esses casos, o motorista - o elemento humano - fica em segundo plano nas considerações mecânicas. A Pivo usa as "inovações amigáveis" da Nissan para colocar as pessoas em primeiro lugar na equação do design automotivo. Uma tecnologia de capacitação chave são os sistemas de controle por fio do Pivo. By-wire significa que os sistemas de direção e freio do Pivo são controlados por impulsos elétricos em vez de ligações mecânicas diretas. Isso economiza espaço e peso consideráveis, duas variáveis importantes em qualquer veículo.

Considere, por exemplo, o sistema de direção. Como motorista, você só vê o volante. Mas a roda é realmente uma alavanca que permite girar o eixo de direção. Esse eixo se conecta ao que é conhecido como engrenagem de direção ou articulação de direção. Isso, por sua vez, se conecta aos tirantes. Se o carro tiver direção hidráulica, isso custará ainda mais peso, espaço e eficiência. Você precisará de uma bomba de direção hidráulica, linhas de fluido de direção hidráulica e potência do motor suficiente para fazer a bomba funcionar. Por outro lado, a direção by-wire do Pivo começa com um volante que se parece muito com um controlador de videogame. Em vez de todas as ligações e botas cheias de graxa que você encontraria em um carro comum, o Pivo converte os comandos de direção do motorista em sinais elétricos. Os fios transmitem os comandos para pequenos atuadores nas rodas.

Se você quiser saber mais sobre o Pivo e outras tecnologias automotivas do futuro, certifique-se de seguir os links na próxima página.

Tecnologia By-Wire em outro lugar

A Nissan não é a primeira nem a única fabricante de veículos a usar a tecnologia by-wire. Por exemplo, a General Motors também o usa em seu veículo conceito Hy-Wire movido a hidrogênio. E muito antes de qualquer um deles, um dos primeiros usos dos controles por fio foi em caças a jato. O sistema "fly-by-wire" do F-16 Fighting Falcon lhe rendeu o apelido zombeteiro de "Jato Elétrico" no início de sua carreira, mas os pilotos deliraram com a rapidez com que a nave respondeu aos comandos e como os controles eletrônicos estáveis tornaram o avião voar.