Pedeorelha | Como o Lamborghini Urus funcionará

Gyles Lewis
0
5234
937

O novo Lamborghini Urus (cortesia da Automobili Lamborghini S.p.A.)

O Lamborghini Urus é um novo veículo utilitário esportivo superluxo. O nome parece meio estranho, especialmente para quem não tem sotaque italiano, mas o Urus segue a convenção de nomenclatura tipicamente agressiva da Lamborghini: como a maioria dos veículos Lamborghini, é uma homenagem a um tipo de touro, especificamente, uma raça da Espanha. E, caso você esteja se perguntando, o nome do carro é pronunciado "oo-roos".

E embora tenha havido um grande anúncio em janeiro de 2014 sobre o cronograma oficial de produção do Urus, a Lamborghini revelou o Urus (em forma de conceito) pela primeira vez no Salão do Automóvel de Pequim de 2012 - quase dois anos antes. Os representantes da marca disseram então que esperavam que o Urus fosse vendido a uma taxa de cerca de 3.000 veículos por ano, embora ainda não tivessem tomado a decisão definitiva de produzi-lo. A Lamborghini escolheu revelar o Urus na China porque, na época, economistas e especialistas da indústria automobilística previram que já em 2015, a demanda por veículos utilitários esportivos de luxo no mercado chinês cresceria quase 50 por cento. Outros fabricantes de automóveis têm adotado uma estratégia semelhante. A China é um mercado importante para os veículos de grande porte da Porsche, e a Bentley, outra marca de luxo de propriedade da Volkswagen (além da Lamborghini), também teve um crescimento significativo naquele país. Simplesmente fez sentido para a Lamborghini revelar o veículo-conceito Urus lá.

Entre a introdução do conceito em 2012 e o anúncio formal da produção no Salão do Automóvel Internacional Norte-Americano de 2014 em Detroit, a Lamborghini esperou que a situação econômica da Europa melhorasse. Mas os principais tomadores de decisão da marca não desistiram do Urus. O veículo ficou em desenvolvimento por bem mais de um ano, esperando o momento certo. E antes do anúncio formal da produção em 2014, havia indícios de que o tempo estava se aproximando, com rumores de fontes confiáveis circulando no final de 2013 [fonte: Lowney]. O que causou a mudança? Bem, não foram as notícias financeiras europeias. Foi o crescente gosto da China por bens de luxo que ajudou a Lamborghini a voltar à ação. A decisão foi feita para o Urus entrar em produção para ajudar a marca Lamborghini a se expandir para novos mercados e para atender à crescente demanda em áreas onde a Lamborghini começou a vender veículos recentemente. Além da China e de outros mercados relativamente emergentes, como Rússia e Oriente Médio, a Lamborghini também espera que o Urus venda bem na Alemanha, no Reino Unido e nos Estados Unidos, onde a participação no mercado de SUVs continua crescendo [fonte: Elliott ].

A decisão de projetar o Urus foi inspirada em parte pelo sucesso do Porsche Cayenne, um SUV que, em seu lançamento em 2002, foi criticado por alguns por não permanecer fiel à herança do automobilismo da Porsche. No entanto, em 2012, o Cayenne respondia por metade das vendas da Porsche [fonte: Reiter and Philip]. A Porsche, como a Lamborghini, é propriedade da Volkswagen AG. Os representantes da Audi também disseram que o crescimento da marca se deve em grande parte à linha de SUVs e crossover. Portanto, a Lamborghini não é o único fabricante de luxo a observar essas tendências. Quando o Lamborghini Urus estiver finalmente disponível (em algum momento de 2017), pode haver muito mais concorrência. Enquanto isso, vamos dar uma olhada nos planos da Lamborghini para o Urus.

O novo Lamborghini Urus (cortesia da Automobili Lamborghini S.p.A.)

O sucesso final do Urus depende de algumas coisas que já discutimos. A oportunidade de seu lançamento, por exemplo. E o apetite global por veículos utilitários esportivos de luxo (quando essa hora chegar), por outro. Mas, como a Porsche pode (e provavelmente fez) disse à Lamborghini (com base na experiência da Porsche com o Cayenne), é essencial que o Urus tenha a aparência da marca, mesmo que um utilitário esportivo não seja exatamente o que os clientes fiéis estão procurando. Os clientes fiéis são, é claro, importantes para qualquer marca cultivar, e a Lamborghini tem sua parcela de devotos dedicados. Se eles saltarão para um Urus, ainda não se sabe. Mas, lembre-se, a Lamborghini está tentando atrair novos mercados aqui também. Esses compradores vão querer o que um Urus tem a oferecer ... mas também vão querer um Lamborghini. Com base nas versões de pré-produção do Urus, a Lamborghini teve um bom começo.

Vamos dar uma olhada rápida na história da Lamborghini por um momento, e seu primeiro ute esportivo, o LM002 - também conhecido como Rambo Lambo. Era um caminhão militar produzido entre 1986 e 1993, e alguns LM002s de produção foram alocados para civis. Um paralelo italiano com o Humvee, se você preferir - e também havia uma semelhança física com o Humvee. Portanto, qualquer pessoa lamentando que a Lamborghini esteja se vendendo ao fazer um SUV está errada. Não é só a imprensa automotiva apontando os laços com o Rambo Lambo. Lamborghini é rápido em afirmar a credibilidade do Urus nas ruas, apontando que o LM002 marcou a criação da classe de veículos utilitários esportivos superluxuosos [fonte: Lamborghini].

Relaxe um pouco, porém, porque enquanto o LM002 era um pouco áspero e desmoronado, o Urus é muito mais moderno. Se o carro-conceito é uma indicação (e deveria ser), o Urus definitivamente terá a aparência de um Lamborghini. "Potente, mas não volumoso" é a descrição da Lamborghini do perfil do veículo. Tenha certeza de que a Lamborghini garantirá que seu novo SUV de alto preço seja carregado com o mesmo tipo de amenidades que seus carros esportivos de alto preço mais estabelecidos. O Urus oferece capacidade para quatro pessoas, o que, para ser justo, está um pouco abaixo da média para um utilitário esportivo; no entanto, isso está acima da média para um Lamborghini típico. Como os Lamborghinis são projetados principalmente para agradar ao motorista (que, presumivelmente, também é o comprador) e talvez para se exibir um pouco, grande atenção foi dada ao design da cabine. O interior do Urus apresenta muita fibra de carbono e o motorista pode usar shifters de remo para melhorar a experiência de direção. Também há câmeras retrovisoras no lugar dos espelhos retrovisores laterais para aumentar a segurança, que é um recurso comum em carros de luxo, mas não tem sido realmente uma prioridade em veículos esportivos de super elite, até agora.

A dinâmica de direção é o coringa, no entanto. Desde o Rambo Lambo, ninguém realmente experimentou a sensação de um supercarro Lamborghini de uma altura elevada. O Urus é baixo (pelo menos, baixo para um SUV) sobre rodas de 24 polegadas e possui um sistema de tração integral permanente. A baixa (mas alta para um Lamborghini) distância ao solo pode até ser um benefício - muitos Lamborghinis de superfície são vendidos em áreas onde as estradas são perfeitamente lisas. No entanto, é um pouco arriscado dirigir um Lambo ou qualquer outro carro exótico em terrenos ligeiramente acidentados. O Urus possui aerodinâmica variável e distância ao solo ajustável. Então, o Urus resolve o problema de como lidar fisicamente com um carro em um mercado global emergente, mesmo que seja um problema que não estava realmente sendo questionado.

O novo Lamborghini Urus (cortesia da Automobili Lamborghini S.p.A.)

Neste momento, informações mecânicas reais sobre o Lamborghini Urus estão sendo guardadas de perto pela Lamborghini, embora o lançamento do conceito em Pequim tenha revelado que o Urus teria cerca de 600 cavalos de potência. Este benchmark pode ter mudado entre o conceito revelado em 2012 e o anúncio de produção em 2014, e também pode mudar a qualquer momento até que o veículo realmente comece a produção em 2017. No entanto, quanto menos Lamborghini revelar, mais pessoas irão especular. Em primeiro lugar, que tipo de motor poderia mover tal besta? Muitos outros veículos utilitários esportivos são oferecidos com uma escolha de trens de força, mas os veículos Lamborghini são normalmente produzidos em quantidades relativamente baixas que, embora os veículos sejam aparentemente infinitamente personalizáveis (em termos de acabamentos externos, cores de estofamento de couro e costura, e semelhantes) os motores tendem a ser um negócio único para todos ou, se houver opções, são poucas. Com isso em mente, um motor V-10 movido a gasolina parece ser o motor mais provável para o Urus com base nos recentes desenvolvimentos de engenharia da Lamborghini e nas poucas especificações teaser, como o de 600 cavalos, a montadora italiana já revelou [fonte: Johnson]. No entanto, os representantes da Lamborghini afirmaram que a marca se esforça para atingir as melhores emissões de dióxido de carbono da classe para o Urus, o que significa que o Urus poluirá menos do que o punhado de outros SUVs premium nas estradas. Esse objetivo declarado pode estar em desacordo com o motor V-10 especulado - mas só o tempo dirá. E no que diz respeito aos detalhes mecânicos, isso é tudo o que está em jogo, até agora.

Isso é muita conversa para tão poucos detalhes reais, e o cronograma para a produção do Urus pode parecer um pouco distante, mas a Lamborghini tem seus motivos. A Lamborghini não tem capacidade de produção de uma montadora maior, então tudo deve ser planejado com muito mais cuidado. Em outras palavras, fazer o Urus mais cedo significaria cortar a produção de quaisquer outros modelos da Lamborghini que estão sendo produzidos agora. E esse é um movimento que incomodaria os clientes abastados da Lamborghini; os mesmos que muitas vezes encomendam seus carros (e fazem depósitos pesados) muito antes que a Lamborghini pudesse realmente fazê-los. (Montadoras maiores, com veículos menos complicados e menos caros, têm muito mais flexibilidade na programação.) A Lamborghini nem sabe ao certo se haverá demanda para o Urus, então pode muito bem continuar produzindo os carros que estão em a programação (as que estão vendendo), pelo menos um pouco mais. Cerca de 3.000 exemplares do Urus estão programados para a primeira produção, o que pode parecer ambicioso, mas foi necessária uma análise cuidadosa para chegar a esse número. O CEO da Lamborghini, Stephan Winkelmann, realmente abordou a questão da demanda potencial do Urus durante sua apresentação no Salão Internacional do Automóvel da América do Norte em 2014, em Detroit, afirmando que a meta de 2017 é um movimento bem pensado. Winkelmann explicou que os analistas estão vendo um crescimento no mercado de carros exóticos, mas a partir do início de 2014 ainda não há o suficiente para suportar o lançamento de um veículo como o Urus. Três anos depois, a previsão é mais promissora [fonte: Automotive News Europe].

Outros fabricantes de automóveis de ponta estão vendo os mesmos sinais, embora provavelmente venham à frente da Lamborghini. A Maserati planeja lançar um SUV em 2015, e a Tesla também planeja um SUV totalmente elétrico [fonte: Elliott]. A Bentley recebeu 2.000 pedidos antecipados de seu próximo SUV, embora o projeto final nem tenha sido tornado público (assumindo, é claro, que o projeto tenha sido finalizado) [fonte: Ebhardt, et al]. A Rolls-Royce está ponderando silenciosamente sobre suas opções. A Porsche está à frente do jogo e, encorajada pelo sucesso contínuo de seu SUV de tamanho real Cayenne, a marca está adicionando um crossover à linha na primavera de 2014. Talvez quando o Urus for lançado, o mercado de SUVs de luxo será um cenário altamente competitivo. Quem sabe? Talvez a Lamborghini seja capaz de trazer algo novo para a mesa e trazer algumas surpresas. Ainda há muito mistério em torno do Lamborghini Urus, mesmo depois de alguns anos de conversa, então há uma boa chance de esse touro não cair sem lutar.

Nota do autor: Como funcionará o Lamborghini Urus

É engraçado que grande parte da imprensa inicial do Lamborghini Urus tenha tratado as notícias como se a Lamborghini nunca tivesse construído um SUV antes. Na verdade, a Lamborghini construiu um SUV de luxo tipo militar chamado LM002, mas é um pássaro raro; entre 1986 e 1993, apenas algumas centenas foram feitas. (A Lamborghini, para seu crédito, foi rápida em apontar que a marca estava adiantada - talvez até muito cedo - para essa tendência.) Talvez seja só que a maioria de nós instantaneamente pensa na ideia de um utilitário esportivo super premium e exótico veículo é ridículo, especialmente agora. Rumores do Lamborghini Urus já existiam há pelo menos alguns anos antes deste anúncio mais recente; ou seja, a notícia de que seria realmente produzido. Nada mostra mais confiança do que investir na construção de um veículo que poucas pessoas serão capazes de pagar - não para ser totalmente político ou deprimente. O que é divertido no Lamborghini Urus e em outros veículos do gênero é que podemos ver o que os fabricantes de automóveis podem apresentar quando todas as suas inibições forem descartadas. A inovação torna as coisas interessantes, mesmo que os resultados estejam fora do alcance da maioria das pessoas.

Fontes

Automotive News Europe. "A Lamborghini planeja lançar Urus SUV em 2017." 14 de janeiro de 2014. (19 de janeiro de 2014) http://europe.autonews.com/article/20140114/ANE/140119828/lamborghini-plans-to-introduce-urus-suv-in-2017#axzz2qaLo2S9N
Ebhardt, Tommaso, et al. "Lamborghini planeja SUV em 2017 no segmento de luxo". Bloomberg.com. 14 de janeiro de 2014. (20 de janeiro de 2014) http://www.bloomberg.com/news/2014-01-14/lamborghini-plans-suv-in-2017-in-luxury-push-into-segment .html
Elliott, Hannah. "Estreia mundial: o Lamborghini USV." Forbes. 22 de abril de 2012. (20 de janeiro de 2014) http://www.forbes.com/sites/hannahelliott/2012/04/22/world-debut-the-lamborghini-suv/
Johnson, Drew. "Lamborghini Urus começará a produção em 2017." Left Lane News. 21 de janeiro de 2014. (27 de janeiro de 2014) http://www.leftlanenews.com/lamborghini-urus-to-begin-production-in-2017.html
Lamborghini. "Lamborghini Urus." 2014. (19 de janeiro de 2014) http://www.lamborghini.com/en/models/urus/overview/
Lamborghini. "Lamborghini Urus - O superatleta de SUVs." Youtube. 22 de abril de 2012. (28 de janeiro de 2014) http://www.youtube.com/watch?v=fdRXli9V5FU
Lowney, Damon. "O CEO da Lamborghini disse que Urus foi para a produção." Autoblog.com. 25 de setembro de 2013. (27 de janeiro de 2014) http://www.autoblog.com/2013/09/25/lamborghini-urus-production/
Reiter, Chris e Philip, Siddharth. "Lamborghini apresenta Urus, seu primeiro SUV em duas décadas." Bloomberg.com. 22 de abril de 2012. (19 de janeiro de 2014) http://www.bloomberg.com/news/2012-04-22/lamborghini-introduces-urus-its-first-suv-in-two-decades.html

Como o Lamborghini Urus funcionará

Nota do autor: Como funcionará o Lamborghini Urus

Artigos relacionados

Fontes