Como funciona o furacão de jipe

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Galeria de imagens: Concept Cars Carro-conceito Jeep Hurricane. Veja mais fotos de carros-conceito. Foto cedida pela DaimlerChrysler

Se você gosta de off-road - e queremos dizer realmente então a Daimler-Chrysler revelou o veículo dos seus sonhos em 2005. É um Jeep com mais potência, mais capacidade de escalada e mais opções de direção do que qualquer carro já feito. Com dois motores HEMI e a capacidade de girar completamente no lugar, o carro-conceito Jeep Hurricane é verdadeiramente único.

Neste artigo, vamos dar uma olhada nas coisas incríveis que o Jeep Hurricane pode fazer e descobrir o que este carro-conceito significa para o futuro da produção de Jeeps.

O Jeep Hurricane foi feito para ser um veículo extremo. Certamente não se destina ao motorista médio. De acordo com Trevor Creed, vice-presidente sênior do Chrysler Group Design, "Jeep Hurricane é simplesmente o 4x4 mais manobrável, mais capaz e mais poderoso já construído."

Este veículo é a prova definitiva do domínio absoluto do Jeep fora de estrada ... Assistindo Hurricane em ação, é difícil não imaginar todas as aplicações potenciais - para os militares, para off-road extremos e muito mais. O fato é que faremos o que for preciso para garantir que haja apenas um SUV no topo da montanha. Foto cedida pela DaimlerChrysler

Com mais de 14 polegadas (36 cm) de distância ao solo e 20 polegadas (51 cm) de curso da suspensão, o Hurricane está em uma classe própria quando se trata de capacidade off-road. Como Zetsche disse no Salão do Automóvel de Detroit de 2005, "Para colocar isso em perspectiva, a folga é 5 polegadas mais alta e a articulação é quase o triplo do nosso veículo de produção Jeep mais apto para todo-o-terreno."

O sistema de suspensão independente de braço curto / longo nas quatro rodas é amortecido por amortecedores coilover com reservatórios remotos (isso permite uma viagem mais longa no amortecedor). As rodas de 20 polegadas comportam pneus off-road especialmente projetados com 37 polegadas de altura. Chrysler relata um ângulo de aproximação de 64 graus e um ângulo de saída de 86,7 graus.

O Furacão é mais do que apenas um Super Jeep. Também representa uma tentativa dos engenheiros da Chrysler de combinar o excesso (tem dois motores HEMI) com responsabilidade (a nova tecnologia permite que o furacão opere com apenas quatro cilindros).

Na próxima seção, descobriremos o que torna o Jeep Hurricane tão extremo.

Conteúdo
  1. Dois HEMIs em um Jeep
  2. Direção de Jeep Hurricane
  3. Desempenho de furacão de jipe
Foto cedida pela DaimlerChrysler

Para muitos entusiastas automotivos, o motor HEMI representa o auge do músculo americano. Então, o que poderia ser melhor do que colocar um HEMI em um Jeep?

Que tal colocar dois HEMIs em um Jeep? O Jeep Hurricane possui um motor HEMI de 5,7 litros na frente, gerando 335 cavalos de potência e 370 libra-pés de torque. Na traseira do Hurricane está outro HEMI de 5,7 litros, gerando a mesma quantidade de cavalos e torque. Isso é um total de 670 cavalos de potência e 740 lb-pés de torque.

Motor HEMI Magnum V-8 de 5,7 litros Foto cedida pela DaimlerChrysler

Eficiência do combustível nem sempre é a primeira coisa na mente de um entusiasta de Jeep, mas cruzar com dois HEMIs rugindo pode parecer um desperdício. Mantendo o conceito de combinar responsabilidade com excesso, a Chrysler usou seu sistema multi-deslocamento no furacão. Este sistema permite que metade dos cilindros de um motor sejam desativados quando o veículo não precisar de tanta potência. Quando você está abrindo caminho através de lama espessa ou escalando uma face de rocha em um ângulo de 50 graus, todos os 16 cilindros (oito por motor) estão liberando potência. Se você estiver carregando ao longo de uma trilha, pode ser necessário apenas 12 cilindros, portanto, quatro cilindros em um dos motores são desativados. Dirigir nos subúrbios não exige uma grande quantidade de cavalos de força, então outros quatro cilindros são desativados, deixando apenas oito cilindros funcionando. E, finalmente, permanecer na velocidade da rodovia (65 mph / 97 km / h ou mais) muitas vezes pode exigir menos de 20 hp, então um dos HEMIs é desligado enquanto o outro funciona com apenas metade dos cilindros. Todo esse malabarismo de cilindro acontece sem a intervenção do motorista - é tudo automático e quase imperceptível.

A energia do furacão é entregue ao seu eixos divididos sólidos através de uma caixa de transferência central que incorpora um sistema de distribuição de torque nas quatro rodas controlado mecanicamente (consulte a próxima seção para uma ilustração). Neste sistema, há um eixo de transmissão para cada roda em vez de um eixo de transmissão central. Se você já viu um veículo potente sob forte aceleração, deve ter notado que o quadro parece torcer ou que um dos pneus levanta do chão. Isso se deve, em parte, à rotação do eixo de transmissão: a direção do giro distribui força descendente para um lado, mas levanta o outro. O projeto do eixo dividido do Hurricane aplica uma força descendente em cada roda individualmente, proporcionando grande tração sob aceleração.

Furacão de jipe: fatos e números

Fonte: www.supercars.net

  • Motor: dois motores HEMI de 5,7 litros e 8 cilindros
  • Potência: 670 hp
  • Torque: 740 ft-lb
  • Transmissão: 5 velocidades automática
  • Peso do meio-fio: 3.850 lbs (1.746 kg)
  • Comprimento: 151,8 polegadas (385,6 cm)
  • Largura: 80 polegadas (203,2 cm)
  • Distância entre eixos: 108,1 polegadas (274,6 cm)
  • Rodas: 20x10 polegadas (51x25 cm)
  • Pneus: 305 / 70R20 (todos os quatro)
  • 0-60 mph (97 kph): 4,9 segundos
Nesta ilustração, você também pode ver o projeto do eixo dividido do Hurricane. Cada eixo pode girar na mesma direção para aplicar uma força para baixo em cada roda simultaneamente.

O sistema de direção do Hurricane é uma maravilha da engenharia por si só. Existem vários modos de direção usando direção independente nas quatro rodas. Isso significa que cada roda pode girar separadamente das outras.

No modo de direção padrão, as rodas traseiras giram na direção oposta às rodas dianteiras, o que reduz o raio de viragem e torna a direção mais precisa. Em um segundo modo, as rodas traseiras giram na mesma direção que as rodas dianteiras, o que significa que o furacão pode "boi caranguejo"- mova para o lado sem alterar a direção para a qual está voltado.

Um terceiro modo, utilizando o mecanismo "T-Box Zero Steer", permite que todas as quatro rodas "toe-in" e altere a direção de tração de cada roda para que se alternem. O resultado? O Jeep Hurricane tem um raio de giro de zero. O furacão pode realmente girar no lugar.

Zero Steer Foto cortesia DaimlerChrysler Foto cedida pela DaimlerChrysler

Você não encontrará muitos recursos de luxo no Jeep Hurricane. Ele foi feito para ser um veículo preocupado apenas com o desempenho. O corpo de uma peça só é feito de fibra de carbono estrutural leve, que oferece uma rigidez incrível por sua resistência. Essa resistência permite que a carroceria sirva como chassi, em vez de usar uma estrutura tradicional. Todo o motor, caixa de transferência e componentes da suspensão são montados diretamente na carroceria. A placa de deslizamento do Hurricane é uma lombada de alumínio que também conecta a carroceria / chassi à parte inferior do veículo.

Foto cedida pela DaimlerChrysler Foto cedida pela DaimlerChrysler Foto cedida pela DaimlerChrysler Foto cedida pela DaimlerChrysler

Só há espaço suficiente para dois, e eles entrarão no estilo "Duques de Hazzard" do Furacão - não há portas (nem telhado, para esse assunto, além de algumas barras de proteção). Uma vez lá dentro, grande parte do chassi de fibra de carbono fica exposto, embora os detalhes em alumínio polido façam o painel parecer futurista em vez de rústico.

Os engenheiros da Chrysler decidiram fazer o veículo off-road definitivo. Mesmo que não haja furacões de produção, eles construíram um protótipo totalmente funcional, e a Chrysler garantiu várias patentes durante o desenvolvimento do furacão. Agora que eles sabem como esses sistemas funcionam bem, a tecnologia Jeep Hurricane pode estar aparecendo no showroom da Jeep em um futuro próximo.

Para mais informações sobre o Jeep Hurricane e outros carros-conceito, confira os links na próxima página.

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Mais ótimos links

  • Car Craft: You Can You Say "Hemi"?
  • Salão Internacional do Automóvel da América do Norte
  • Allpar.com: Chrysler, Dodge e Jeep Concept Cars
  • Autobytel.com: Conceitos Direcionam Veículos Futuros

Fontes

  • DaimlerChrysler: Jeep® Hurricane
  • Supercars.net: Furacão de Jeep 2005
  • Velocity Automotive Journal: 2005 Jeep Hurricane



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