Como funciona o Honda CR-Z

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O Honda CR-Z é um novo conceito híbrido que visa adicionar um elemento mais esportivo à tecnologia. Honda

Um dos maiores desafios que as montadoras estão tendo com o impulso atual para mais tecnologia de carros híbridos tem muito a ver com percepção. Certamente, uma imagem que a maioria das montadoras deseja transmitir ao seu público é o quão "verde" um carro híbrido é. A maioria das pessoas entende que o objetivo dos híbridos é dar ênfase a uma melhor eficiência de combustível. Ao alternar entre um motor elétrico e um motor a gasolina, os carros híbridos aumentam a quilometragem alcançada por cada tanque de combustível - quanto menos combustível consumirmos durante a vida útil de um carro, menor será o impacto que causamos no meio ambiente ao nosso redor.

Mas uma questão mais difícil com a qual as montadoras estão lidando é a imagem dos carros híbridos como lentos ou sem potência. Os motores a gasolina geralmente fornecem uma boa quantidade de cavalos de força e uma boa quantidade de torque e, portanto, aceleram rapidamente. Mas como os motores a gasolina da maioria dos carros híbridos são geralmente menores, eles não produzem tanta aceleração. Alguns motoristas - especialmente os mais familiarizados com motores mais esportivos - podem não gostar desse aspecto e tendem a se esquivar da tecnologia híbrida, preferindo apenas seus carros movidos a combustível fóssil.

Mas alguns fabricantes de automóveis estão pensando em maneiras de introduzir híbridos muito mais rápidos, e tanto o interior quanto o exterior dos modelos mais novos podem começar a ter uma aparência e direção muito melhores. Um desses modelos é o Honda CR-Z, que por fora é bastante diferente dos modelos anteriores da Honda, como o Civic Hybrid. O foco da Honda com o novo carro parece ser menos sobre o fato de ser um híbrido e mais sobre sua natureza esportiva. CR-Z significa "Compact Renaissance Zero", sugerindo não apenas o tamanho pequeno do carro, mas também um novo começo em fundamentos e design.

O Honda CR-Z começou como um conceito e não estava programado para produção até o final de 2011 ou mesmo 2012. No entanto, a Honda mudou essa data - provavelmente devido às mudanças nos padrões de combustível e mais demanda por tecnologia de economia de combustível - então agora o híbrido permanece definido para um lançamento no final de 2010.

O Honda CR-Z se destaca de outros modelos como o Civic. Honda

Comparado a outros carros da linha atual da Honda, o CR-Z parece um tipo de carro completamente diferente, e é evidente que a montadora está buscando um visual muito mais futurista. Coloque o CR-Z ao lado do popular Civic - ou de seu equivalente híbrido, já que os dois modelos do Civic parecem quase idênticos, apesar das diferentes tecnologias sob o capô - e fica claro que a Honda está tentando uma nova abordagem para o carro híbrido projetar com o CR-Z.

A frente do CR-Z desce dramaticamente e se reúne em uma grade grande e baixa. Ao todo, parece algo aquático. As portas e janelas seguem o mesmo design inclinado, então sobem em direção à parte traseira e formam um hatchback liso na parte traseira.

O CR-Z é um pequeno dois lugares, mas apesar do tamanho compacto do carro, o interior foi projetado para ser espaçoso e confortável, de acordo com o comunicado de imprensa da Honda. As capas dos assentos são de malha e fotos simples e de conceito inicial ilustram um painel futurista com um painel de instrumentos coberto de vidro brilhante.

E apesar do visual futurista e aerodinâmico do carro, seu design na verdade é uma homenagem a um modelo Honda dos anos 1980 e início dos anos 90. Os fãs da Honda reconhecerão que o nome CR-Z é uma referência ao Honda CRX, um carro compacto com um design hatchback curto que esteve em produção de 1983 a 1991. Agora, você pode estar se perguntando por que eles saltaram de X para Z em o alfabeto, mas coloque um Y no final do nome e você perceberá como pode ser difícil vender um carro com o nome CR-Y.

Claro, a grande diferença entre o CRX dos anos 80 e o próximo CR-Z é o que está sob o capô - enquanto o CRX era equipado com um motor a gasolina, o CR-Z é um híbrido completo. Continue lendo para aprender sobre a tecnologia híbrida da Honda para o CR-Z.

O Honda CR-Z combina elementos de motor do Civic e do Insight para fazer um híbrido único e eficiente. Honda

O CR-Z pode não se parecer em nada com o Honda Civic, mas seu interior é um pouco mais comparável. O novo híbrido terá um motor i-VTEC de 140 cavalos de potência, 1,8 litros, came único no cabeçote (SOHC), que vem do Civic e seria muito maior e mais potente do que a maioria dos motores híbridos a gasolina atuais. O motor a gasolina sozinho, de acordo com o site da Honda, consegue 25 milhas por galão (10,6 quilômetros por litro) na cidade e 36 milhas por galão (15,3 quilômetros por litro) na rodovia para uma média combinada de 29 milhas por galão (12,3 quilômetros por litro). Isso, juntamente com um motor elétrico que provavelmente acionaria o carro em velocidades mais baixas e ajudaria durante subidas íngremes, provavelmente aumentará ainda mais a eficiência de combustível do CR-Z. Os executivos também planejam oferecer transmissões automáticas e manuais, e o sistema de aceleração para o motor SOHC i-VTEC usa tecnologia drive-by-wire.

O sistema que inclui o motor elétrico e a bateria virá do Honda Insight e é chamado de sistema integrado de assistência ao motor, ou IMA. O design do IMA é fino, permitindo que ele se encaixe entre o motor e a transmissão para permitir mais espaço, uma vantagem para carros de dois volumes compactos como o CR-Z. Outra opção tirada do Insight é uma transmissão continuamente variável, ou CVT, que seria acoplada à tecnologia drive-by-wire.

Ao pegar esses vários elementos de outros veículos e combiná-los em um pacote, a Honda está tentando reduzir custos. A Honda também reduziu o peso: o CR-Z pesa apenas 2.800 libras (1.270 kg) - bastante leve para um carro híbrido. Isso se deve principalmente a um corpo mais leve e uma bateria menor. Muitos híbridos mais antigos são sobrecarregados por baterias extremamente pesadas, o que, ironicamente, resulta em economia de combustível pobre.

Para obter mais informações sobre tecnologia híbrida ou outros tópicos relacionados, siga os links na próxima página.

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Fontes

  • Honda.com. "2009 Honda Civic Sedan - Performance." (15 de junho de 2009) http://automobiles.honda.com/civic-sedan/performance.aspx
  • Horrell, Paul. "Honda CR-Z 2011: CRX do século 21". Tendência do motor. 9 de fevereiro de 2009. (15 de junho de 2009) http://www.motortrend.com/features/auto_news/2009/112_0904_2011_honda_crz/index.html
  • Lam, Brian. "Carro-conceito híbrido Honda CR-Z incrível demais para ser Honda." Gizmodo.com. 9 de outubro de 2007. (15 de junho de 2009) http://gizmodo.com/308956/honda-cr+z-hybrid-concept-car-too-awesome-to-be-a-honda
  • Wert, Ray. "Prévia do Salão do Automóvel de Tóquio: Honda CR-Z Concept Car." Jalopnik.com. 9 de outubro de 2007. (15 de junho de 2009) http://jalopnik.com/cars/tokyo-auto-show/tokyo-auto-show-preview-honda-cr+z-concept-car-308556.php



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