Yurii Mongol
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Ver mais fotos do Ford Explorer. © Ford via Wieck Introduzido em O Ford Explorer foi lançado em 1991 e rapidamente se tornou o veículo utilitário esportivo mais vendido da América, apesar dos muitos novos modelos "problemas iniciais". Houve várias razões para a popularidade do veículo. Para começar, o Explorer era um design totalmente novo, enquanto seus principais rivais, o Chevrolet S10 Blazer e o GMC S15 Jimmy, tinham naquela época quase uma década. E embora todas as três marcas tenham oferecido as primeiras versões de quatro portas naquele ano, o Explorer foi o mais refinado e semelhante a um carro.
Isso estava de acordo com o plano da Ford de atingir públicos diferentes com dois estilos de carroceria. O novo Explorer de quatro portas pretendia ser familiar e confortável na estrada - uma versão moderna da perua tradicional baseada em carros. O Explorer de duas portas mais curto, que substituiu o Bronco II na linha de caminhões da Ford, cortejou um público mais jovem mais interessado em esporte do que em utilidade.
Um terceiro fator era seu tamanho perfeito. Muitos SUVs naquela época eram modelos de carroceria derivados de picapes. Mas o Explorer mostrou menos afinidade com a picape compacta Ranger da Ford do que os modelos Chevy / GMC com seus pais. Na verdade, o Explorer de quatro portas era algo novo: um SUV de tamanho médio, não um compacto.
Uma razão final para o sucesso imediato do Explorador foi a concorrência estrangeira relativamente fraca. Os únicos outros competidores de tamanho e conceito semelhantes em 1991 - o Isuzu Rodeo and Trooper, o Jeep Cherokee, o Nissan Pathfinder, o Mitsubishi Montero e o Toyota 4Runner - tiveram uma condução e manuseio mais "caminhoneiros". Eles também eram um pouco menos espaçosos do que o Explorer de quatro portas.
Tudo isso ajudou a tornar o Ford Explorer não apenas o campeão de vendas de sua classe, mas também um dos veículos mais populares da América. Embora nem sempre seja o melhor SUV em design, desempenho ou outras qualidades, o Explorer costumava ficar entre os 10 mais vendidos até 2000 - e frequentemente estava entre os cinco primeiros. Desnecessário dizer que o Explorer se tornou tão vital para os resultados financeiros da Ford Motor Company quanto a linha de caminhonetes da série F em tamanho real (o veículo mais vendido da América de qualquer tipo desde 1980).
© Ford via Wieck Por uma variedade de razões, as edições recentes do Ford Explorer - como como isso Mas nada dura para sempre, e o Explorer recentemente perdeu muito de seu brilho de vendas em um mercado onde SUVs do tipo caminhão são cada vez mais vistos como anti-sociais em um contexto de aquecimento global, preços recordes de gasolina, preocupações com o futuro fornecimento de energia e outros realidades globais preocupantes. A queda acentuada nas vendas do Explorer é um dos motivos pelos quais a Ford Motor Company continua a registrar enormes perdas no mercado norte-americano - um recorde de US $ 12,8 bilhões apenas no calendário de 2006 - e agora está lutando por sua própria sobrevivência.
Este artigo traça a evolução do Ford Explorer desde o início até os modelos 2007 mais recentes. É dividido pelas três gerações de design do veículo até hoje, começando em 1991.
Cada seção começa com uma descrição dos principais recursos de design e engenharia dessa geração. Em seguida, discute as mudanças significativas no Explorer para cada ano modelo dentro da geração.
Cada seção também inclui um segmento intitulado "Confiabilidade do Ford Explorer". Isso lista os pontos de problemas notáveis do veículo, conforme relatado pelos proprietários e mecânicos, e inclui problemas cobertos por boletins de serviço emitidos pela empresa.
Cada seção termina com um segmento intitulado "Ford Explorer Safety Recalls". Isso fornece uma lista de recalls emitidos pela Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário do governo dos EUA.
Há muito o que saber sobre o Ford Explorer. Você encontrará tudo nas páginas a seguir.
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