Como funciona o Cadillac Provoq

Galeria de imagens: Concept Cars O Cadillac Provoq é um conceito ecológico. Veja mais fotos de carros-conceito. © GM Corp.

Apenas alguns anos atrás, os carros-conceito que os principais fabricantes de automóveis criaram para mostrar suas equipes de design e engenharia eram todos voltados para potência, velocidade e luxo; no entanto, aumentos massivos nos preços dos combustíveis estão causando uma mudança em toda a indústria. A revelação do conceito Cadillac Provoq no Consumer Electronics Show em Las Vegas - não um dos grandes feiras de automóveis, onde tais designs são geralmente lançados - é apenas um sinal dos tempos. A velocidade máxima listada do Provoq de 160 km / h é outra. O carro-conceito de 2008 não é um carro esportivo ultrapoderoso ou off-road de alto torque - em vez disso, ele usa combustíveis alternativos, materiais ecológicos e alta eficiência de combustível.

Claro, os carros que alcançam números incríveis de milhas por galão usando células de combustível, baterias recarregáveis ​​e materiais leves não são novidade, especialmente quando se trata de carros-conceito. O verdadeiro desafio enfrentado pelos designers da Cadillac era tornar a eficiência sexy. Mais importante, eles poderiam criar um pequeno Sport Utility Vehicle (SUV) alternativo de combustível "crossover" que ainda tivesse espaço para carga depois que as baterias e pilhas de células de combustível estivessem no lugar?

De sua grelha com venezianas às lanternas traseiras em forma de barbatana, o Cadillac Provoq parece tão estiloso quanto ecologicamente correto. Interessado no que está sob o capô do Provoq? Quer saber quanta energia o Provoq pode fornecer? Leia a próxima página para descobrir.

Conteúdo

1. Potência do hidrogênio
2. Um Cadillac Verde
3. Um Crossover Estiloso

O chassi E-Flex do Cadillac Provoq © GM Corp.

O Cadillac Provoq é movido por uma célula de combustível de hidrogênio que fica sob o capô, exatamente onde você encontraria o motor de um carro típico. Dentro da célula de combustível está o pilha -- um sanduíche de ânodos, cátodos e outros materiais de alta tecnologia - que permite uma reação química para dar ao Provoq seu poder. Na extremidade traseira do veículo, abaixo do piso de carga, dois tanques de armazenamento contêm 13,2 libras (5,99 Kg) de gás hidrogênio a 10.000 psi. O hidrogênio é alimentado à célula a combustível e misturado ao oxigênio, que é retirado do ar, pressurizado e umidificado. A célula de combustível pode produzir constantemente 88 kW de potência, o que é igual a cerca de

118 cavalos de potência.

Correndo ao longo do centro do chassi, sob o piso do veículo, está uma série de baterias de íon-lítio. Essas baterias podem ser carregadas conectando o Provoq a uma tomada elétrica por meio de qualquer uma das portas do para-lama dianteiro. A energia da bateria pode ser usada para estender o alcance do Provoq, ou pode dar aos motores um pouco mais de energia se eles precisarem acelerar rapidamente. As baterias armazenam no máximo 9 kWh de energia e podem gerar um pico de 60 kW (80,5 cavalos) para um aumento de potência.

O Provoq é um veículo com tração nas quatro rodas, o que lhe confere estabilidade e tração em uma ampla gama de condições; no entanto, ele não funciona como a maioria dos outros veículos com tração nas quatro rodas. Em vez de uma transmissão que envia a potência do motor para cada roda, o Provoq usa três motores de tração separados. Um motor fornece tração para ambas as rodas dianteiras a 70 kW (93,9 cavalos de potência). Cada roda traseira tem seu próprio motor de cubo, fornecendo 40 kW (53,6 cavalos de potência) de força motriz. Com essa potência, o Provoq apresenta um tempo de 0 a 60 mph de 8,5 segundos e tem uma velocidade máxima de 160 mph. À primeira vista, isso pode parecer inexpressivo em comparação com os carros-conceito robustos dos últimos anos, mas são bons números para um veículo com célula de combustível. Além disso, os motores elétricos são capazes de fornecer torque forte e instantâneo às rodas, o que torna a aceleração muito responsiva.

Quão ambientalmente responsável é o Cadillac Provoq? A parte ecológica deste conceito começa e termina com a célula de combustível? Que outros recursos verdes o Provoq oferece aos proprietários em potencial? Descubra na próxima página.

Fazendo as células de combustível acontecerem Um painel solar integrado fornece energia para os acessórios Provoq. © GM Corp.

A General Motors afirma que o Provoq pode dirigir 300 milhas antes que os tanques de hidrogênio sejam recarregados. Os últimos 20 quilômetros da viagem vêm da capacidade de extensão das baterias, de modo que motoristas agressivos podem não chegar tão longe. Enquanto a logística de fabricação, transporte e armazenamento de hidrogênio significa que as células de combustível não são totalmente desprovidas de uma pegada ambiental, um carro que não libera um único sopro de dióxido de carbono é certamente uma lufada de ar fresco. Atualmente, o hidrogênio é produzido a partir do gás natural (metano). A demanda por hidrogênio é baixa e o preço está atrelado ao custo do gás natural. Se os veículos com células de combustível se tornarem comuns, a demanda, junto com os preços, aumentará. Existem maneiras de fazer hidrogênio sem usar metano, mas obviamente requerem energia. O real "verde" do Provoq e de outros veículos com células de combustível dependerá das fontes de energia usadas para fazer o hidrogênio.

As credenciais ecológicas do Provoq não se limitam a emissões limpas e combustíveis alternativos. A GM incorporou vários outros recursos verdes ao conceito. Parte do telhado é ocupada por um painel solar que extrai a energia do Sol para alimentar acessórios como o som, as luzes internas e o disco rígido integrado. Os pneus foram feitos à medida pela Michelin e utilizam a tecnologia Green-X da empresa. Embora os pneus mantenham o desempenho e a aderência, eles também oferecem baixa resistência ao rolamento. Isso significa que os motores não precisam usar tanta energia para girar as rodas, melhorando a eficiência geral do Provoq.

A GM elogiou vários outros recursos ecológicos em seu comunicado de imprensa para o Provoq:

• O headliner é envolto em um material à base de soja totalmente reciclável.
• O tapete é feito de poliéster reciclado e juta.
• O couro usado para cobrir os assentos e o painel de instrumentos não contém produtos químicos nocivos.
• O acabamento cromado é feito com materiais menos prejudiciais.

Você pode carregar as baterias do Provoq durante a noite conectando qualquer uma das portas de carregamento do pára-lama dianteiro a uma tomada. Nenhum dispositivo de carregamento externo é necessário. As portas de carregamento são parte do design elegante do Provoq - em vez de escondê-las atrás de um painel, a equipe de design da GM as integrou na forma abrangente dos painéis laterais. Uma luz âmbar mostra que as baterias estão carregando e uma luz verde indica uma carga completa.

Você provavelmente está supondo que a nova tecnologia e o design ecológico comprometem o conforto e o luxo que você espera do Cadillac, certo? Não tenha tanta certeza. Continue lendo para descobrir como o Provoq ainda é um Cadillac.

Aerodinâmica Provoq-ative O interior do Cadillac Provoq inclui uma abundância de recursos de luxo para os ocupantes. © GM Corp.

O Provoq de quatro portas é um pequeno SUV ou um vagão esportivo, uma classe de carro atualmente conhecida como crossover. Um dos parâmetros do projeto original do Provoq era que o sistema de combustível alternativo não poderia interferir no espaço interior. Com as baterias baixas, montadas no centro - que também dão ao Provoq um centro de gravidade baixo - e a pilha de células de combustível montada no compartimento do motor, essa missão está praticamente cumprida. Mesmo quando comprimido, o hidrogênio não é tão denso quanto a gasolina, então os tanques de hidrogênio ocupam uma certa quantidade de espaço. Mesmo assim, ainda há espaço para uma área de carga traseira de tamanho decente e banco traseiro dobrável com divisão 60/40.

Ter consciência ambiental sobre a escolha do seu veículo pode às vezes significar que você está disposto a sacrificar alguns dos refinamentos internos que normalmente encontraria em um carro de luxo. Não é assim no Cadillac Provoq. Na verdade, oferece toques supérfluos como "couro embrulhado à mão com costuras francesas" nos bancos; iluminação ambiente nos painéis das portas, soleiras, soleiras e até embaixo dos bancos; e portas USB para todos os seus dispositivos eletrônicos. Você também pode colocar seu celular no suporte para celular, que é compatível com Bluetooth e pode carregar por indução. Não há necessidade de trazer o seu iPod - o disco rígido pode armazenar milhares de músicas e mapas para o sistema de navegação. O painel de instrumentos possui telas de LCD configuráveis, enquanto a consola central possui os controles do ar condicionado e do aquecimento, além do

sistema de áudio.

Para manter o passeio confortável, o Provoq fica em uma suspensão independente nas quatro rodas, com suportes Macpherson na frente e um sistema de quatro links na parte traseira. Nenhuma delas é uma suspensão especialmente revolucionária, mas o Provoq não foi feito para curvas de alta velocidade em Laguna Seca. Não há linhas de freio hidráulico - o Provoq usa um sistema de freio por fio. Isso significa que os freios são eletrônicos. Cada parada do veículo estenderá ligeiramente o alcance do Provoq, já que os freios regenerativos recarregam as baterias.

Pode demorar um pouco para você conseguir um novo Cadillac Provoq. A General Motors não tem planos imediatos para fazer um modelo de produção e nenhuma estimativa de preços foi fornecida.

Para saber mais sobre células de combustível, hidrogênio e carros-conceito, siga os links na próxima página. Eles fornecerão muito mais informações.

E-Flex

Artigos relacionados

• Como funcionam as células de combustível
• Como funciona o BMW H2R
• Como funciona a economia do hidrogênio
• Como funciona um motor a gasolina impulsionado por hidrogênio
• Como funcionam os veículos a gás natural
• Como funcionam os pneus
• O combustível de hidrogênio é perigoso?
• Concept Cars

Mais ótimos links

• General Motors
• Cadillac

Fontes

• General Motors. "Cadillac Provoq Fuel Cell Concept oferece um desempenho limpo e sem petróleo e um design exclusivo." 15 de fevereiro de 2008. http://www.cadillac.com/_res/pdf/08NAIAS_Cadillac-Provoq-Concept.pdf
• Ciência popular. "Cadillac movido a hidrogênio quente." 8 de janeiro de 2008. http://popsci.typepad.com/popsci/2008/01/hot-hydrogen-po.html