Como funciona o Bugatti Veyron

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Galeria de imagens: carros exóticos Bem-vindo ao auge do alto desempenho: O Bugatti Veyron é um supercarro de um milhão de dólares. Veja mais fotos de carros exóticos. 2008

Como você definiria o carro de produção mais incrível do mundo? Seria:

  • O carro com mais potência?
  • O carro com a velocidade máxima e aceleração mais rápidas?
  • O carro mais caro?

No momento, o Bugatti Veyron parece ter tudo:

  • Um motor W-16 que pode produzir 1.001 cavalos de potência
  • Uma velocidade máxima de 250+ mph (400+ kph)
  • Um tempo de zero a 60 de três segundos
  • Um tempo de zero a 180 de 14 segundos
  • Uma etiqueta de preço em algum lugar na faixa de US $ 1,2 milhão.

Neste artigo, daremos uma olhada em profundidade neste automóvel incrível e veremos como é possível encaixar tanto desempenho em uma única máquina. Tudo começa com o motor ...

O Bugatti Veyron é um carro construído em torno de um motor. Essencialmente, a Bugatti tomou a decisão de abrir as portas do mundo dos supercarros criando um motor de 1.000 cavalos de potência. Todo o resto decorre dessa resolução.

Então, vamos começar com o motor. Como você iniciaria o processo de design de um motor tão poderoso? Se você leu Como funcionam os motores de automóveis, sabe que, se quiser criar um motor de 1.000 cavalos de potência, ele deve ser capaz de queimar gasolina suficiente para gerar 1.000 cavalos. Isso resulta em cerca de 1,33 galões (5 litros) de gasolina por minuto.

Precisamos de um motor de 16 litros para queimar 1,33 galões de gasolina por minuto. Isso realmente faz sentido - o motor do Dodge Viper tem 8,0 litros de cilindrada e 500 cv.

Mas há um problema: um motor V-8 de 16 litros seria muito grande. E os pistões seriam enormes, então não haveria como ele girar a 6.000 rotações por minuto (rpm). Ele pode girar a no máximo 2.000 rpm, o que significa que você precisaria de um imenso motor de 48 litros para gerar 1.000 hp. Claramente, um motor tão grande é impossível em um carro de passageiros.

Então como fez Bugatti colocou 1.000 cavalos de potência em um carro de passageiros? Vamos descobrir.

O motor monstro de 16 cilindros do Bugatti Veyron produz 1.001 cavalos de potência para uma velocidade máxima de mais de 250 mph. E é um carro de passageiros. Confira o Bugatti. Foto cedida pela Bugatti Automobiles S.A.S.

A Bugatti fez duas coisas para criar um motor compacto capaz de produzir 1.000 HP. A primeira e mais óbvia coisa é turbocompressor.

Se você leu Como funcionam os turbocompressores, sabe que uma maneira fácil de tornar um motor mais potente sem torná-lo maior é colocar mais ar nos cilindros a cada curso de admissão. Turbocompressores fazem isso. Um turbo pressuriza o ar que entra no cilindro para que o cilindro possa reter mais ar.

Se você colocar o dobro de ar em cada cilindro, poderá queimar o dobro de gasolina. Na realidade, não é uma proporção perfeita como essa, mas essa é a ideia. O Bugatti usa um turbo boost de 18 PSI para dobrar a potência de saída de seu motor.

Foto cedida por Bugatti Automobiles S.A.S.

Portanto, a turboalimentação permite que a Bugatti reduza o tamanho do motor de 16 litros para um motor mais gerenciável 8 litros.

Para gerar tanta pressão de ar, o Bugatti requer quatro turbocompressores separados arranjado ao redor do motor.

A segunda coisa que os engenheiros da Bugatti fizeram, tanto para manter a linha vermelha de rotação alta quanto para diminuir o tempo de atraso ao pressionar o acelerador, foi dobrar o número de cilindros. O Bugatti tem um raro Motor de 16 cilindros.

Existem duas maneiras fáceis de criar um motor de 16 cilindros.

  • Uma maneira seria colocar dois motores V-8 alinhados um com o outro. Você conecta o eixo de saída dos dois V-8s juntos.
  • Outra seria colocar dois motores de 8 cilindros em linha lado a lado.

A última técnica é, na verdade, a forma como a Bugatti criou seus primeiros carros de 16 cilindros no início do século 20.

Para o Veyron, a Bugatti escolheu um caminho muito mais desafiador. Essencialmente, a Bugatti fundiu dois motores V-8 um no outro e, em seguida, deixou que ambos compartilhassem o mesmo virabrequim. Esta configuração cria o Motor W-16 encontrado no Veyron. Os dois Vs criam um W. Você pode ver exatamente como isso se parece em um conjunto de belos vídeos disponíveis no site da Bugatti (clique aqui para obter instruções sobre como acessar os vídeos).

Então, Bugatti começou a acumular recursos para tornar o motor ainda melhor ...

Foto cedida pela Bugatti Automobiles S.A.S.

As características especiais do motor Bugatti W-16 são incríveis. Por exemplo:

  • O motor possui quatro válvulas por cilindro, para um total de 64 válvulas.
  • Ele tem um sistema de lubrificação de cárter seco emprestado de carros de corrida de Fórmula 1, junto com um caminho de óleo interno intrincado para garantir lubrificação e resfriamento adequados dentro dos 16 cilindros.
  • Possui sincronização de cames continuamente variável e controlada eletronicamente para criar um desempenho ideal em diferentes configurações de rotação do motor.
  • Tem um radiador enorme para lidar com todo o calor residual que a queima de 1,33 galões de gasolina por minuto pode gerar.

Tudo sobre o motor é superlativo.

E é extremamente compacto. Ele mede apenas 710 mm (27 polegadas) de comprimento, 889 mm (35 polegadas) de largura e 730 mm (28,7 polegadas) de altura. Esta é a beleza da abordagem W-16 da Bugatti - os engenheiros conseguiram encaixar 1.000 hp em um pacote de tamanho razoável.

Para aproveitar toda essa potência e torque, você precisa de uma transmissão incrível ...

A transmissão

A transmissão é única, em particular porque precisa aproveitar o dobro do torque de qualquer transmissão anterior de carro esporte. Tem:

  • Sete marchas
  • Um sistema de embreagem dupla
  • Mudança sequencial
  • Um sistema de mudança de marchas controlado por computador e acionado por remo

Este sistema controlado por computador é idêntico ao tipo de sistema encontrado em um carro de Fórmula 1 ou Champ car. Não há pedal de embreagem ou alavanca de câmbio para o motorista operar - o computador controla os discos da embreagem, bem como a mudança real. O computador é capaz de mudar de marcha em 0,2 segundos.

Consulte Audi: energia ininterrupta: detalhes técnicos para obter mais informações sobre sistemas de embreagem dupla.

Seria quase impossível para todo o torque disponível do motor W-16 fluir para apenas duas rodas sem giro constante. Portanto, o Veyron tem tração nas quatro rodas em tempo integral. Aplicando a potência do motor às quatro rodas por meio de um sistema de controle de tração controlado por computador, o carro é capaz de aproveitar toda a potência do motor, mesmo em aceleração total.

Consulte Audi: Quattro para obter uma explicação do sistema de tração integral Quattro. Veja também Como funcionam os diferenciais e como funciona a tração nas quatro rodas.

Quanto gás é isso?
  • 1.000 cavalos de potência equivalem a cerca de 2,6 bilhões de joules por hora. Um galão (3,8 litros) de gasolina contém 132 milhões de joules, então um motor de 1.000 hp deve ser capaz de queimar pouco mais de 20 galões de gasolina por hora.
  • Contudo, motores de automóveis são apenas cerca de um quarto eficientes -- três quartos da energia da gasolina escapam como calor, e não como força para as rodas. Portanto, o motor realmente deve ser capaz de queimar pelo menos 80 galões por hora, ou 1,33 galões (5 litros) por minuto.
  • Vamos converter para métricas. A gasolina requer cerca de 14,7 kg de ar para queimar 1 kg de gás. O ar pesa 1.222 quilogramas por metro cúbico ao nível do mar. Um galão de gasolina pesa 2,84 kg. Portanto, o motor deve ser capaz de processar 2,84 * 1,33 * 14,7 kg de ar por minuto, ou cerca de 45 metros cúbicos de ar por minuto. São 45.000 litros de ar por minuto.
  • Se um motor V-8 está girando a 6.000 rpm, ele pode inalar um total de 24.000 cilindros cheios de ar por minuto. Se ele precisa inspirar 45.000 litros de ar por minuto, chega a cerca de 2 litros por cilindro cheio. Esse é um motor de 16 litros.
Foto cedida pela Bugatti Automobiles S.A.S. Foto cedida pela Bugatti Automobiles S.A.S. Foto cedida pela Bugatti Automobiles S.A.S. Foto cedida pela Bugatti Automobiles S.A.S.

De acordo com um dos designers do Veyron, o maior desafio na criação do Veyron foi o aerodinâmica. Como você mantém um carro de passageiros a 400 km / h na estrada?

Um carro F-1 ou um carro Champ pode viajar a 250 mph ou mais, mas eles têm uma carroceria de design exclusivo, um único motorista deitado em uma posição reclinada, apenas uma polegada ou mais de distância do solo e um pacote aerodinâmico composto de asas grandes para gerar downforce maciço. O Bugatti, por outro lado, está tentando parecer um carro normal e sentar dois passageiros.

The Veyron's dimensões ajudar até certo ponto. O carro tem 200 cm de largura, 447 cm de comprimento e 122 cm de altura. Lembre-se de que um Hummer 2 tem 81,2 polegadas de largura. O Bugatti é extremamente largo para sua altura.

A asa da cauda do Bugatti Veyron cria downforce em altas velocidades. Foto cedida pela Bugatti Automobiles S.A.S. Foto cedida pela Bugatti Automobiles S.A.S. A asa da cauda do Bugatti Veyron cria downforce em altas velocidades. Foto cedida pela Bugatti Automobiles S.A.S. Foto cedida pela Bugatti Automobiles S.A.S.

A parte inferior do Veyron, como um carro F-1, é aerodinâmica e em forma de venturi para aumentar a força descendente. Também há uma asa na parte traseira do Veyron (veja abaixo) que se estende automaticamente em alta velocidade para aumentar a força descendente e manter o carro colado à estrada. De acordo com Popular Science: Hypercar, "Com o spoiler de cauda móvel, temos downforce suficiente agora, cerca de 100 kg (221 libras) na parte traseira e 80 kg (177 libras) na frente em velocidade máxima."

Se você olhar para a foto acima, verá dois dispositivos parecidos com snorkel, um de cada lado do motor, no teto do carro. O Veyron usa isso para gerenciar fluxo de ar. O Veyron tem três razões para gerenciar o fluxo de ar:

  • Na potência máxima, o motor está consumindo 45.000 litros de ar por minuto.
  • Na potência máxima, o motor está queimando 1,33 galões de gasolina por minuto e precisa dissipar todo esse calor por meio de seus radiadores.
  • Ao parar, os freios precisam dissipar o calor? - especialmente importante ao acelerar e frear rapidamente em pistas sinuosas.
Foto cedida pela Bugatti Automobiles S.A.S.

Você pode ver como o Veyron lida com esses requisitos na foto abaixo. O motor do Veryon fica atrás do motorista, montado no teto snorkels, as aberturas do convés traseiro e montado lateralmente colheres traga ar para o motor e freios traseiros.

O tamanho do motor e da transmissão, junto com o sistema de tração nas quatro rodas e os quatro eixos de transmissão, junto com a opulência do compartimento de passageiros (discutido na próxima seção) e as dimensões superdimensionadas do carro, todos adicionam peso. Mesmo que a carroceria seja esculpida em fibra de carbono para minimizar sua massa, o carro pesa cerca de 4.300 libras (1.950 kg). Para efeito de comparação, um Dodge Viper pesa cerca de 1.000 libras (454 kg) a menos.

Na próxima seção, veremos os pneus e o interior.

Foto cedida pela Bugatti Automobiles S.A.S.

Até os pneus do Veyron são únicos. Eles são especialmente projetados pela Michelin para lidar com o estresse de dirigir a 250 mph. Os pneus precisam ser pegajosos como os de um carro de corrida e capazes de lidar com 1,3 G no skidpad. No entanto, eles também precisam durar mais do que os 70 ou mais milhas de um pneu de corrida típico.

A Michelin, portanto, criou pneus completamente novos para atender aos requisitos exclusivos do Veyron. Na parte traseira, os pneus têm 14,4 polegadas (36,6 cm) de largura. Especificamente, os pneus medem 245/690 R 520 A dianteiro e 365/710 R 540 A traseiro, onde 245 e 365 são a largura em milímetros (9,5 e 14,4 polegadas, respectivamente). Os aros têm 520 mm e 540 mm de diâmetro (aproximadamente 20 polegadas). Em outras palavras, esses pneus são enormes - as traseiras são as mais largas já produzidas para um carro de passeio.

Os pneus utilizam o sistema Michelin PAX. A pressão deles é monitorada automaticamente e eles podem funcionar sem esforço por aproximadamente 125 milhas (201 km) a 50 mph (80 km / h). De acordo com a Michelin, o sistema de detecção de run-flat "desempenha um papel fundamental na segurança ativa no Sistema PAX. Sua função é informar você sobre uma perda de pressão, gradual ou repentina." Depois de avisado de um vazamento de ar pelo sistema PAX, você pode reduzir sua velocidade e dirigir-se a uma oficina de pneus.

Uma vantagem do sistema PAX e sua capacidade de execução plana é que ele elimina a necessidade de um pneu sobressalente.

Foto cedida pela Bugatti Automobiles S.A.S. Foto cedida pela Bugatti Automobiles S.A.S. Foto cedida pela Bugatti Automobiles S.A.S. Foto cedida pela Bugatti Automobiles S.A.S.

O interior

O Veyron acomoda dois em um estilo luxuoso. O interior é quase totalmente revestido de couro - o painel, os bancos, o piso e as laterais são todos de couro. Apenas os instrumentos e algumas peças de acabamento de metal interrompem a experiência do couro.

O carro também envolve seus ocupantes com todo tipo de sutileza eletrônica, incluindo um notável sistema estéreo, sistema de navegação, etc..

Tudo isso vale um milhão de dólares? Quem sabe. Mas, independentemente, o Veyron representa uma conquista tecnológica notável.

É provável que o Veyron também represente o extremo oposto do espectro de desempenho automotivo por algum tempo. Para criar um carro muito mais rápido, será necessário adicionar ainda mais peso e fornecer ainda mais potência às rodas. O peso adicionado significa retornos decrescentes no domínio potência-peso. Potência adicional significa mais patinagem.

Olhe para um carro Champ e considere como sua aparência é radical em comparação a um carro de passageiros. Considere também que um carro Champ não vai muito mais rápido que o Veyron. O Veyron provavelmente se aproxima dos limites externos do envelope de automóveis de passageiros, e é improvável que vejamos muito além do Veyron em termos de desempenho.

Em outras palavras, isso é o melhor que pode ser.

Para mais informações sobre o Bugatti Veyron e outros carros de luxo de alto desempenho, confira os links na próxima página.

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Mais ótimos links

  • Bugatti Automobiles
  • Concept Carz: Bugatti Veyron 2004
  • Forbes.com: Bugatti de um milhão de euros
  • Supercar Drivers Club



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