- Joseph Norman
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-NASCAR. Você sabe disso pelas vistas, pelos sons e pela velocidade. Talvez você seja um fã ávido ou talvez não esteja familiarizado com as corridas reais. Alguns fãs esperam o ano todo por grandes corridas, aparecendo com dias de antecedência para acampar e transformar isso em um evento. E então existem os drivers. Para eles, o dia da corrida levou meses para ser construído, com seus carros sendo construídos do chão para cima em lojas feitas especialmente para esse fim. Já se foi o dia de colocar um pouco de tinta em um velho Taurus e chamá-lo de bom. Neste artigo, abordaremos os fundamentos da pintura de um stock car.
Do preto básico do Modelo - T ao marrom e laranja do corredor da Home Depot, carros para todos os fins - sempre tiveram algum tipo de pintura. As pessoas gostam de certas cores e gostam de poder exibir suas preferências. Mas os carros da NASCAR levam as cores um pouco mais longe do que seu próprio Chevy, usando os esquemas de cores, logotipos e decalques de seus patrocinadores como uma forma de iluminar a paisagem e anunciar os negócios de seus parceiros. Os patrocinadores adoram - marque uma vitória e seu nome estará em todos os noticiários - e os fãs se identificam com isso.
-Mas com tantas pessoas envolvidas, como é possível ter um carro que todos vão gostar? Com patrocinadores gastando milhões, não é pouca coisa. Afinal, quando você pensa nas velocidades que esses veículos alcançam, pode ver como pode ser difícil distinguir aquele adesivo Kellogg. Os motoristas e patrocinadores querem ter certeza de que os fãs são capazes de distinguir seus carros da embalagem, mas não à custa da durabilidade e das regras.
-A pintura começa no chassi e na parte inferior (em locais com pouca luz, como os fossos, cores mais claras podem ser mais fáceis de trabalhar) e segue seu caminho até os produtos acabados que vemos em nossas telas de televisão [fonte: Gomez]. Há muito trabalho nessa pintura e estamos prestes a mergulhar nele. Para ver o que acontece primeiro, continue lendo.
Conteúdo- Preparação de pintura de stock car
- Aplicação de tinta em Stock Cars
- Aplicação de revestimento transparente em stock cars
- Decalques Stock Car
Depois que o carro é construído, ele vai para a oficina para um processo de lavagem e cozimento / secagem. Isso deve ocorrer antes de o chassi ser pintado. As equipes profissionais têm a vantagem de grandes oficinas, salas de pintura e cabines de cozimento, mas, para muitos, as etapas são muito menos complicadas. Nesta seção sobre a preparação da pintura, começaremos com o lixamento.
Qualquer que seja o material usado no carro, ele precisa ser desbastado para que a tinta grude. Lixa, folha de metal, fibra de vidro ou plástico são usados para arranhar a superfície levemente o suficiente para deixar arranhões. É necessário um leve toque - muita força pode causar danos ao material.
A durabilidade também entra em jogo na próxima etapa, quando a superfície é iluminada com um desengraxante. Isso remove a graxa da superfície do carro antes que o primer seja colocado, e um "eletrocoat" desce para matar qualquer transmissão elétrica de faíscas [fonte: Gibson, DuPont]. Mas, novamente, o uso excessivo pode desgastar a base.
-Depois que o corpo foi limpo (e seco novamente), um primer, que serve como uma zona tampão entre o metal e a tinta, é aplicado.
O preenchimento também pode ser aplicado, se os painéis do carro não forem "retos". Ser reto significa que a superfície parece uniforme, sem bolhas ou manchas deformadas. As ferramentas são necessárias para martelar bordas de metal dobradas ou redesenhar a área do problema, mas uma vez feito isso, um preenchimento é aplicado e, em seguida, lixado até ficar liso e perfeito, para terminar o processo.
-Então, seu carro está pronto e sua tinta em estoque. Passe para a próxima página para verificar o processo de inscrição.
Pinte seu próprio carro NASCARCom toda essa conversa sobre pinturas e lendas da NASCAR, você pode estar animado o suficiente para considerar consertar aquele velho ferro-velho em sua garagem. Antes de passar pelo aborrecimento e pelas despesas, por que não projetar seu próprio carro e imprimi-lo como um modelo? Visite este link para encontrar uma atividade divertida para você e suas crianças e, antes que você perceba, sua imaginação será tão rápida e chamativa quanto seu carro [fonte: EYEMG].
Você fez toda a preparação, então o trabalho sujo está praticamente feito, certo? Não tão rápido - pintar carros envolve mais do que passar os rolos sobre uma tela nova.
-Hoje, a maioria dos carros é pintada por robôs em uma linha de montagem, com exceção de raros modelos pintados à mão, como o carro camuflado da Guarda Nacional de 2008 [fonte: Pfefier]. Para quem não tem tempo nem dinheiro para comprar um carro pintado à mão, o método "50/50" de pintar um carro pessoal é o melhor. Quando visto à distância, ou em grandes velocidades, a pintura pode parecer ótima.
Para outros, como os profissionais da Nextel Cup, um carro tem que fazer mais do que ter uma boa aparência à distância. As cores também devem coincidir com a roupa de combate a incêndio do piloto e todas as mercadorias associadas à equipe. Para garantir que tudo isso aconteça, um designer elabora um plano específico que engloba os diferentes elementos. Quando um projeto é acordado, o carro é pulverizado com uma base final, geralmente um uretano acrílico, e está pronto para a pintura [fonte: Livingstone].
Em seguida, a cor é aplicada em estande de tintas. Trabalho intensivo e complexo, dependendo das cores usadas, esse processo pode chegar a US $ 15.000 [fonte: Livingstone, Siska]. O objetivo é que o carro tenha um bom “pop” - um visual que o destaque dos demais e diga algo sobre a equipe e seus patrocinadores. Depois que a tinta é aplicada, o carro seca antes de receber seu verniz, que atua como a barreira final entre a pintura lisa e os elementos agressivos do mundo.
Para uma análise mais aprofundada do revestimento transparente, vá para a próxima página.
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Isso é um envoltórioJunto com o carro de amanhã, a pintura do futuro está aqui, e nem é pintura. Em 2003, a 3M e a Vomela Specialty Company desenvolveram um novo "wrap" de vinil e se apresentaram ao mundo da NASCAR. Muitas equipes mudaram para o truque mais fácil e econômico de "embrulhar" seus carros com esse novo material em vez de pintá-los [fonte: Lemasters]. Ainda leva tempo para projetar e fazer, mas os carros podem ser desembrulhados em Illinois hoje e reembalados com novas cores e patrocinadores para a corrida de amanhã em Nevada. Todo o processo pode levar apenas algumas horas [fonte Lemasters]. Esse novo processo é mais barato e permite que as equipes mantenham um trabalho de pintura escondido com segurança sob o envoltório para uma transição rápida [fonte: MotorsportsDesigns].
Nas corridas da NASCAR, é difícil determinar quem tem o trabalho mais difícil. É o motorista controlando a máquina enquanto está sentado e suando em uma pequena área confinada, ou é a equipe do box fazendo uma parada para ter certeza de que seu homem (ou mulher) está de volta à pista em um piscar de olhos? Isso não é exatamente claro, mas uma coisa é certa: o verniz tem uma função importante - embora pouco reconhecida. Esse revestimento protege a pintura e ajuda a fazer os carros brilharem [fonte: DuPont]. Também é usado como adesivo para gráficos em seu veículo de xícara favorito. Mas o que é isso?
-Como ele protege a pintura de um carro de excrementos de pássaros, sujeira da estrada e detritos, você sabe que precisa ser forte. Verniz é uma camada de tinta, ou resina, que não tem nenhuma cor adicionada. As camadas iniciais de tinta em um carro têm cores adicionadas a elas, então esta camada transparente é uma "camada de estágio dois" que sela a tinta e estende sua vida útil [fonte: Hot Rod Magazine].
A 3M, líder no desenvolvimento de tintas e vernizes, passa muito tempo pesquisando seus produtos para garantir sua durabilidade. À medida que as tintas são eliminadas e os envoltórios de vinil se tornam o padrão, eles também estão desenvolvendo as camadas transparentes necessárias para dominar essa nova técnica [fonte: 3M]. Os veículos super rápidos da NASCAR não são os únicos nas estradas (ou pistas ou vias rápidas) a ter este acabamento brilhante aplicado - o seu também pode.
E aqueles decalques muito importantes? Leia mais para descobrir.
Tão claro que é invisívelQuando Dale Earnhardt Jr. correu com seu carro nº 88 em Dayton com um esquema de camuflagem em 2008, foi uma homenagem aos membros da Guarda Nacional e um desafio aos homens que pintaram à mão as quatro cores diferentes - areia, cáqui, menta e verde escuro - no design de estêncil de camuflagem que cobre o carro. Feito na oficina da Hendrick Motorsports, a pintura exigiu 10 camadas de tinta e muitas camadas transparentes [fonte: Pfeifer].
Então, entendemos mais sobre o extenso processo de pintura que envolve o acabamento de um stock car, mas por que essas equipes se esforçam tanto para conseguir looks estranhos? Esses designs não apenas ajudarão os carros a se destacarem, mas, com alguma sorte, também farão com que o carro pareça mais rápido do que já é. Pelo menos, é isso que Jeff Gordon espera com o novo visual de "fogo e chamas" de seu carro nº 24. Ele apresentará seu novo visual - laranja, preto e amarelo - para 2009 [fonte: Murphey]. E quanto ao logotipo da DuPont, sua marca registrada? Ainda estará lá - mas não será pintado.
Decalques e logotipos desempenham um papel importante neste esporte impulsionado pela publicidade e, atualmente, eles podem ser colocados logo antes de uma corrida com a criação de envoltórios de vinil [fonte: Graves]. Atualmente os logotipos e decalques são feitos de vinil e estampados, não pintados, por todo o carro como forma de ganhar dinheiro de patrocínio. Os números, que são alugados da NASCAR, "pertencem" a uma equipe apenas enquanto seu contrato for válido [fonte: Sporting News].
A maioria dos torcedores não questiona as cores de seu time favorito, mas eles podem se perguntar como um certo número é atribuído ao carro de seu motorista. Como acontece com todas as regras e regulamentos, a escolha depende da equipe, com a aprovação da NASCAR, é claro [fonte: Newton].
-Agora que você tem conhecimento sobre como a pintura de stock car - ou embalagem de vinil - funciona, verifique os links na página a seguir para obter ainda mais tópicos de stock car.
Linguagem corporalNada diz "FedEx" tanto quanto, bem, "FedEx" estampado em todo o corpo de um carro. Quando uma empresa patrocina uma equipe, ela tem o privilégio de ver seu nome zunindo por toda a pista, bem como pela tela, caso o carro entre na corrida ou faça algum tipo de clipe maluco. Para a FedEx, essa empolgação é equilibrada pela empolgação de saber que está ajudando outra organização com seu caráter maluco e seus esquemas criativos. Recentemente, seu trabalho ajudou a aumentar a conscientização sobre a campanha March of Dimes no carro roxo e branco nº 11 de Danny Hamlin [fonte: FedEx]. Outro carro que assustou a publicidade foi o carro nº 12 da Penske Racing, que trabalhou com a Kodak para promover o filme da Universal Pictures, "A múmia", no carro do piloto Ryan Newman durante uma corrida em julho de 2008 [fonte: Reuters].
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Mais ótimos links
- O site oficial da NASCAR
- Stock Car Racing Online
Fontes
- Auto Paint Work 101 - Let it Shine. "Mopar Muscle Magazine. (Acessado em 12/11/08) http://www.moparmusclemagazine.com/techarticles/body/mopp_0812_auto_paint_work_101/prep_and_paint.html
- "Body Shop." Dale Earnhardt, Inc. (acessado em 11/12/08) http://www.daleearnhardtinc.com/content/motorsports/production_reader.aspx?c=body2
- DeStefani, Jim. "Tradin 'Paint." Revista de Acabamento de Produtos. (acessado em 14/12/08) http://www.pfonline.com/articles/020801.html
- "Earnhardt não pode levar o nº 8 para Hendrick." Notícias esportivas. 15/08/07. (acessado em 14/12/08) http://www.sportingnews.com/yourturn/viewtopic.php?p=2301881
- Guia do fã. NASCAR. (acessado em 08/12/08) http://i2.cdn.turner.com/nascar/.element/pdf/2.0/sect/kyn/fan_guide.pdf
- "PERGUNTAS FREQUENTES." Meguiar's. (acessado em 13/12/08) http://www.meguiars.com/faq/index.cfm?faqCat=paint%20questions&faqQuestionID=39§ion=_39
- Fitzsimmons, Jon. "Esquemas de design da NASCAR que funcionam." Revista Circle Track. (acessado em 11/12/08) http://www.circletrack.com/techarticles/nascar_paint_scheme_tech/index.html
- Gibson, John. "Pintura de carros de corrida - o processo de pintura." ml (acessado em 09/12/08) http://www.stockcarracing.com/techarticles/scrp_0803_race_car_painting/index.ht
- Gomez, com sono. IMCA Stock Car Outubro de 2000 - Primeiros passos. "Stock Car Racing Magazine. (Acessado em 12/11/08) http://www.stockcarracing.com/projectbuild/28598_2000_october_imca_stock_car/index.html
- Graves, Gary. "Segure o telefone: AT&T, NASCAR concordam com patrocínio." EUA HOJE. 07/09/07. (acessado em 14/12/08) http://www.usatoday.com/sports/motor/nascar/2007-09-07-att-nascar-settlement_N.htm
- "Hamlin e March of Dimes revelam projeto especial para o carro nº 11." FedEx. (acessado em 14/12/08) http://news.van.fedex.com/marchofdimesdesign08
- "Kodak e Universal Pictures fazem parceria para promover a múmia: Tumba do Imperador Dragão." Reuters. 07/10/08. (acessado em 14/12/08) http://www.reuters.com/article/pressRelease/idUS125479+10-Jul-2008+BW20080710
- Leasers, Ron. "Racewraps: Devil está definitivamente nos detalhando." NASCAR. 01/02/07) (acessado em 13/12/08) http://www.nascar.com/2006/news/business/12/26/car.wraps.2/index.html
- Livingstone, Seth. "Muito se dedica ao projeto de pinturas da NASCAR." EUA HOJE. 05/03/06. (acessado em 12/12/08) http://www.usatoday.com/sports/motor/nascar/2006-05-03-sw-paint-cover_x.htm
- Murphey, Kerry. "Jeff Gordon Sports novo Paint para 2009." A volta final. 02/10/08. (acessado em 13/12/08) http://finallapradio.com/2008/10/02/jeff-gordon-sports-new-paint-for-2009/
- Newton, David. Converse com David Newton. "ESPN. (Acessado em 13/12/08) http://proxy.espn.go.com/chat/chatESPN?event_id=22593
- "Tintas e revestimentos para exteriores de metal." DuPont. (acessado em 12/12/08) http://www2.dupont.com/Automotive/en_US/products_services/paintCoatings/metalExterior.html
- Pfefier, Jay. "Pintura à mão do carro de Dale Earnhardt Jr." Scene Daily. (acessado 11/12/08) http://www.scenedaily.com/lifestyle/War_Paint_Hand-painting_Dale_Earnhardt_Jrs_Daytona_Sprint_Cup_car.html
- "Gráficos de corrida." MotorSports Design. (acessado em 14/12/08) http://www.motorsportsdesigns.com/
- Sherman, Don. "Busca da velocidade da NASCAR." Mecânica popular. 03/04. (acessado em 08/12/08) http://www.popularmechanics.com/automotive/motorsports/1269356.html
- Siska, Ellen. "Os patrocinadores, naturalmente, desempenham um papel fundamental na aprovação do esquema de pintura." ESPN. (acessado em 12/10/2008) http://sports.espn.go.com/rpm/news/story?series=2&id=2961851
- "O custo e o valor dos patrocínios de equipes." NASCAR. 20/05/04. (acessado em 12/10/08) http://www.nascar.com/2004/kyn/nascar_101/05/20/team_costs/
- "Ultimate Paint and Body Guide Parte 6". Revista Hot Rod. (acessado em 14/12/08) http://www.hotrod.com/howto/hdrp_0610_paint_body_tips_tricks_materials_sanding/choosing_car_paint.html
- "Qual a cor que você vai pintar?" EYEMG. (acessado em 12/12/08) http://www.eyemg.com/cms/resource_library/files/132996d8909f84e4/nascar.swf
- Jovem, Dave. "Como pintar um carro - então você quer ser um pintor." Revista Mopar Muscle. (acessado em 12/10/2008) http://www.moparmusclemagazine.com/techarticles/body/mopp_0612_how_to_paint_a_car/index.html
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