Como funciona a pintura de Stock Car

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Carros brilhantemente pintados em corrida. David Madison / Stone / Getty Images

-NASCAR. Você sabe disso pelas vistas, pelos sons e pela velocidade. Talvez você seja um fã ávido ou talvez não esteja familiarizado com as corridas reais. Alguns fãs esperam o ano todo por grandes corridas, aparecendo com dias de antecedência para acampar e transformar isso em um evento. E então existem os drivers. Para eles, o dia da corrida levou meses para ser construído, com seus carros sendo construídos do chão para cima em lojas feitas especialmente para esse fim. Já se foi o dia de colocar um pouco de tinta em um velho Taurus e chamá-lo de bom. Neste artigo, abordaremos os fundamentos da pintura de um stock car.

Do preto básico do Modelo - T ao marrom e laranja do corredor da Home Depot, carros para todos os fins - sempre tiveram algum tipo de pintura. As pessoas gostam de certas cores e gostam de poder exibir suas preferências. Mas os carros da NASCAR levam as cores um pouco mais longe do que seu próprio Chevy, usando os esquemas de cores, logotipos e decalques de seus patrocinadores como uma forma de iluminar a paisagem e anunciar os negócios de seus parceiros. Os patrocinadores adoram - marque uma vitória e seu nome estará em todos os noticiários - e os fãs se identificam com isso.

-Mas com tantas pessoas envolvidas, como é possível ter um carro que todos vão gostar? Com patrocinadores gastando milhões, não é pouca coisa. Afinal, quando você pensa nas velocidades que esses veículos alcançam, pode ver como pode ser difícil distinguir aquele adesivo Kellogg. Os motoristas e patrocinadores querem ter certeza de que os fãs são capazes de distinguir seus carros da embalagem, mas não à custa da durabilidade e das regras.

-A pintura começa no chassi e na parte inferior (em locais com pouca luz, como os fossos, cores mais claras podem ser mais fáceis de trabalhar) e segue seu caminho até os produtos acabados que vemos em nossas telas de televisão [fonte: Gomez]. Há muito trabalho nessa pintura e estamos prestes a mergulhar nele. Para ver o que acontece primeiro, continue lendo.

Conteúdo
  1. Preparação de pintura de stock car
  2. Aplicação de tinta em Stock Cars
  3. Aplicação de revestimento transparente em stock cars
  4. Decalques Stock Car

Depois que o carro é construído, ele vai para a oficina para um processo de lavagem e cozimento / secagem. Isso deve ocorrer antes de o chassi ser pintado. As equipes profissionais têm a vantagem de grandes oficinas, salas de pintura e cabines de cozimento, mas, para muitos, as etapas são muito menos complicadas. Nesta seção sobre a preparação da pintura, começaremos com o lixamento.

Qualquer que seja o material usado no carro, ele precisa ser desbastado para que a tinta grude. Lixa, folha de metal, fibra de vidro ou plástico são usados ​​para arranhar a superfície levemente o suficiente para deixar arranhões. É necessário um leve toque - muita força pode causar danos ao material.

A durabilidade também entra em jogo na próxima etapa, quando a superfície é iluminada com um desengraxante. Isso remove a graxa da superfície do carro antes que o primer seja colocado, e um "eletrocoat" desce para matar qualquer transmissão elétrica de faíscas [fonte: Gibson, DuPont]. Mas, novamente, o uso excessivo pode desgastar a base.

-Depois que o corpo foi limpo (e seco novamente), um primer, que serve como uma zona tampão entre o metal e a tinta, é aplicado.

O preenchimento também pode ser aplicado, se os painéis do carro não forem "retos". Ser reto significa que a superfície parece uniforme, sem bolhas ou manchas deformadas. As ferramentas são necessárias para martelar bordas de metal dobradas ou redesenhar a área do problema, mas uma vez feito isso, um preenchimento é aplicado e, em seguida, lixado até ficar liso e perfeito, para terminar o processo.

-Então, seu carro está pronto e sua tinta em estoque. Passe para a próxima página para verificar o processo de inscrição.

Pinte seu próprio carro NASCAR

Com toda essa conversa sobre pinturas e lendas da NASCAR, você pode estar animado o suficiente para considerar consertar aquele velho ferro-velho em sua garagem. Antes de passar pelo aborrecimento e pelas despesas, por que não projetar seu próprio carro e imprimi-lo como um modelo? Visite este link para encontrar uma atividade divertida para você e suas crianças e, antes que você perceba, sua imaginação será tão rápida e chamativa quanto seu carro [fonte: EYEMG].

Você fez toda a preparação, então o trabalho sujo está praticamente feito, certo? Não tão rápido - pintar carros envolve mais do que passar os rolos sobre uma tela nova.

-Hoje, a maioria dos carros é pintada por robôs em uma linha de montagem, com exceção de raros modelos pintados à mão, como o carro camuflado da Guarda Nacional de 2008 [fonte: Pfefier]. Para quem não tem tempo nem dinheiro para comprar um carro pintado à mão, o método "50/50" de pintar um carro pessoal é o melhor. Quando visto à distância, ou em grandes velocidades, a pintura pode parecer ótima.

Para outros, como os profissionais da Nextel Cup, um carro tem que fazer mais do que ter uma boa aparência à distância. As cores também devem coincidir com a roupa de combate a incêndio do piloto e todas as mercadorias associadas à equipe. Para garantir que tudo isso aconteça, um designer elabora um plano específico que engloba os diferentes elementos. Quando um projeto é acordado, o carro é pulverizado com uma base final, geralmente um uretano acrílico, e está pronto para a pintura [fonte: Livingstone].

Em seguida, a cor é aplicada em estande de tintas. Trabalho intensivo e complexo, dependendo das cores usadas, esse processo pode chegar a US $ 15.000 [fonte: Livingstone, Siska]. O objetivo é que o carro tenha um bom “pop” - um visual que o destaque dos demais e diga algo sobre a equipe e seus patrocinadores. Depois que a tinta é aplicada, o carro seca antes de receber seu verniz, que atua como a barreira final entre a pintura lisa e os elementos agressivos do mundo.

Para uma análise mais aprofundada do revestimento transparente, vá para a próxima página.

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Isso é um envoltório

Junto com o carro de amanhã, a pintura do futuro está aqui, e nem é pintura. Em 2003, a 3M e a Vomela Specialty Company desenvolveram um novo "wrap" de vinil e se apresentaram ao mundo da NASCAR. Muitas equipes mudaram para o truque mais fácil e econômico de "embrulhar" seus carros com esse novo material em vez de pintá-los [fonte: Lemasters]. Ainda leva tempo para projetar e fazer, mas os carros podem ser desembrulhados em Illinois hoje e reembalados com novas cores e patrocinadores para a corrida de amanhã em Nevada. Todo o processo pode levar apenas algumas horas [fonte Lemasters]. Esse novo processo é mais barato e permite que as equipes mantenham um trabalho de pintura escondido com segurança sob o envoltório para uma transição rápida [fonte: MotorsportsDesigns].

Nas corridas da NASCAR, é difícil determinar quem tem o trabalho mais difícil. É o motorista controlando a máquina enquanto está sentado e suando em uma pequena área confinada, ou é a equipe do box fazendo uma parada para ter certeza de que seu homem (ou mulher) está de volta à pista em um piscar de olhos? Isso não é exatamente claro, mas uma coisa é certa: o verniz tem uma função importante - embora pouco reconhecida. Esse revestimento protege a pintura e ajuda a fazer os carros brilharem [fonte: DuPont]. Também é usado como adesivo para gráficos em seu veículo de xícara favorito. Mas o que é isso?

-Como ele protege a pintura de um carro de excrementos de pássaros, sujeira da estrada e detritos, você sabe que precisa ser forte. Verniz é uma camada de tinta, ou resina, que não tem nenhuma cor adicionada. As camadas iniciais de tinta em um carro têm cores adicionadas a elas, então esta camada transparente é uma "camada de estágio dois" que sela a tinta e estende sua vida útil [fonte: Hot Rod Magazine].

A 3M, líder no desenvolvimento de tintas e vernizes, passa muito tempo pesquisando seus produtos para garantir sua durabilidade. À medida que as tintas são eliminadas e os envoltórios de vinil se tornam o padrão, eles também estão desenvolvendo as camadas transparentes necessárias para dominar essa nova técnica [fonte: 3M]. Os veículos super rápidos da NASCAR não são os únicos nas estradas (ou pistas ou vias rápidas) a ter este acabamento brilhante aplicado - o seu também pode.

E aqueles decalques muito importantes? Leia mais para descobrir.

Tão claro que é invisível

Quando Dale Earnhardt Jr. correu com seu carro nº 88 em Dayton com um esquema de camuflagem em 2008, foi uma homenagem aos membros da Guarda Nacional e um desafio aos homens que pintaram à mão as quatro cores diferentes - areia, cáqui, menta e verde escuro - no design de estêncil de camuflagem que cobre o carro. Feito na oficina da Hendrick Motorsports, a pintura exigiu 10 camadas de tinta e muitas camadas transparentes [fonte: Pfeifer].

Então, entendemos mais sobre o extenso processo de pintura que envolve o acabamento de um stock car, mas por que essas equipes se esforçam tanto para conseguir looks estranhos? Esses designs não apenas ajudarão os carros a se destacarem, mas, com alguma sorte, também farão com que o carro pareça mais rápido do que já é. Pelo menos, é isso que Jeff Gordon espera com o novo visual de "fogo e chamas" de seu carro nº 24. Ele apresentará seu novo visual - laranja, preto e amarelo - para 2009 [fonte: Murphey]. E quanto ao logotipo da DuPont, sua marca registrada? Ainda estará lá - mas não será pintado.

Decalques e logotipos desempenham um papel importante neste esporte impulsionado pela publicidade e, atualmente, eles podem ser colocados logo antes de uma corrida com a criação de envoltórios de vinil [fonte: Graves]. Atualmente os logotipos e decalques são feitos de vinil e estampados, não pintados, por todo o carro como forma de ganhar dinheiro de patrocínio. Os números, que são alugados da NASCAR, "pertencem" a uma equipe apenas enquanto seu contrato for válido [fonte: Sporting News].

A maioria dos torcedores não questiona as cores de seu time favorito, mas eles podem se perguntar como um certo número é atribuído ao carro de seu motorista. Como acontece com todas as regras e regulamentos, a escolha depende da equipe, com a aprovação da NASCAR, é claro [fonte: Newton].

-Agora que você tem conhecimento sobre como a pintura de stock car - ou embalagem de vinil - funciona, verifique os links na página a seguir para obter ainda mais tópicos de stock car.

Linguagem corporal

Nada diz "FedEx" tanto quanto, bem, "FedEx" estampado em todo o corpo de um carro. Quando uma empresa patrocina uma equipe, ela tem o privilégio de ver seu nome zunindo por toda a pista, bem como pela tela, caso o carro entre na corrida ou faça algum tipo de clipe maluco. Para a FedEx, essa empolgação é equilibrada pela empolgação de saber que está ajudando outra organização com seu caráter maluco e seus esquemas criativos. Recentemente, seu trabalho ajudou a aumentar a conscientização sobre a campanha March of Dimes no carro roxo e branco nº 11 de Danny Hamlin [fonte: FedEx]. Outro carro que assustou a publicidade foi o carro nº 12 da Penske Racing, que trabalhou com a Kodak para promover o filme da Universal Pictures, "A múmia", no carro do piloto Ryan Newman durante uma corrida em julho de 2008 [fonte: Reuters].

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Mais ótimos links

  • O site oficial da NASCAR
  • Stock Car Racing Online

Fontes

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  • "Body Shop." Dale Earnhardt, Inc. (acessado em 11/12/08) http://www.daleearnhardtinc.com/content/motorsports/production_reader.aspx?c=body2
  • DeStefani, Jim. "Tradin 'Paint." Revista de Acabamento de Produtos. (acessado em 14/12/08) http://www.pfonline.com/articles/020801.html
  • "Earnhardt não pode levar o nº 8 para Hendrick." Notícias esportivas. 15/08/07. (acessado em 14/12/08) http://www.sportingnews.com/yourturn/viewtopic.php?p=2301881
  • Guia do fã. NASCAR. (acessado em 08/12/08) http://i2.cdn.turner.com/nascar/.element/pdf/2.0/sect/kyn/fan_guide.pdf
  • "PERGUNTAS FREQUENTES." Meguiar's. (acessado em 13/12/08) http://www.meguiars.com/faq/index.cfm?faqCat=paint%20questions&faqQuestionID=39§ion=_39
  • Fitzsimmons, Jon. "Esquemas de design da NASCAR que funcionam." Revista Circle Track. (acessado em 11/12/08) http://www.circletrack.com/techarticles/nascar_paint_scheme_tech/index.html
  • Gibson, John. "Pintura de carros de corrida - o processo de pintura." ml (acessado em 09/12/08) http://www.stockcarracing.com/techarticles/scrp_0803_race_car_painting/index.ht
  • Gomez, com sono. IMCA Stock Car Outubro de 2000 - Primeiros passos. "Stock Car Racing Magazine. (Acessado em 12/11/08) http://www.stockcarracing.com/projectbuild/28598_2000_october_imca_stock_car/index.html
  • Graves, Gary. "Segure o telefone: AT&T, NASCAR concordam com patrocínio." EUA HOJE. 07/09/07. (acessado em 14/12/08) http://www.usatoday.com/sports/motor/nascar/2007-09-07-att-nascar-settlement_N.htm
  • "Hamlin e March of Dimes revelam projeto especial para o carro nº 11." FedEx. (acessado em 14/12/08) http://news.van.fedex.com/marchofdimesdesign08
  • "Kodak e Universal Pictures fazem parceria para promover a múmia: Tumba do Imperador Dragão." Reuters. 07/10/08. (acessado em 14/12/08) http://www.reuters.com/article/pressRelease/idUS125479+10-Jul-2008+BW20080710
  • Leasers, Ron. "Racewraps: Devil está definitivamente nos detalhando." NASCAR. 01/02/07) (acessado em 13/12/08) http://www.nascar.com/2006/news/business/12/26/car.wraps.2/index.html
  • Livingstone, Seth. "Muito se dedica ao projeto de pinturas da NASCAR." EUA HOJE. 05/03/06. (acessado em 12/12/08) http://www.usatoday.com/sports/motor/nascar/2006-05-03-sw-paint-cover_x.htm
  • Murphey, Kerry. "Jeff Gordon Sports novo Paint para 2009." A volta final. 02/10/08. (acessado em 13/12/08) http://finallapradio.com/2008/10/02/jeff-gordon-sports-new-paint-for-2009/
  • Newton, David. Converse com David Newton. "ESPN. (Acessado em 13/12/08) http://proxy.espn.go.com/chat/chatESPN?event_id=22593
  • "Tintas e revestimentos para exteriores de metal." DuPont. (acessado em 12/12/08) http://www2.dupont.com/Automotive/en_US/products_services/paintCoatings/metalExterior.html
  • Pfefier, Jay. "Pintura à mão do carro de Dale Earnhardt Jr." Scene Daily. (acessado 11/12/08) http://www.scenedaily.com/lifestyle/War_Paint_Hand-painting_Dale_Earnhardt_Jrs_Daytona_Sprint_Cup_car.html
  • "Gráficos de corrida." MotorSports Design. (acessado em 14/12/08) http://www.motorsportsdesigns.com/
  • Sherman, Don. "Busca da velocidade da NASCAR." Mecânica popular. 03/04. (acessado em 08/12/08) http://www.popularmechanics.com/automotive/motorsports/1269356.html
  • Siska, Ellen. "Os patrocinadores, naturalmente, desempenham um papel fundamental na aprovação do esquema de pintura." ESPN. (acessado em 12/10/2008) http://sports.espn.go.com/rpm/news/story?series=2&id=2961851
  • "O custo e o valor dos patrocínios de equipes." NASCAR. 20/05/04. (acessado em 12/10/08) http://www.nascar.com/2004/kyn/nascar_101/05/20/team_costs/
  • "Ultimate Paint and Body Guide Parte 6". Revista Hot Rod. (acessado em 14/12/08) http://www.hotrod.com/howto/hdrp_0610_paint_body_tips_tricks_materials_sanding/choosing_car_paint.html
  • "Qual a cor que você vai pintar?" EYEMG. (acessado em 12/12/08) http://www.eyemg.com/cms/resource_library/files/132996d8909f84e4/nascar.swf
  • Jovem, Dave. "Como pintar um carro - então você quer ser um pintor." Revista Mopar Muscle. (acessado em 12/10/2008) http://www.moparmusclemagazine.com/techarticles/body/mopp_0612_how_to_paint_a_car/index.html

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