Como devem ser os seus freios sob os pés?

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Galeria de Imagens: Segurança Automóvel A sensação de freio pode depender de quão rápido você está indo - ou quão longe estão seus freios. Veja fotos de segurança automotiva. Kay Chernush / Workbook Stock / Getty Images

Você já viu um filme em que alguém desce uma colina, pisando forte no freio e gritando que o freio está quebrado? Isso já aconteceu com você? Espero que não. Embora essa situação seja uma ótima comédia na TV, é uma que você nunca vai querer estar.

Em condições operacionais ideais, o pedal do freio deve ficar firme durante todo o percurso. Quanto mais forte você empurrar, mais firme deve parecer. Quando você pisar no freio rapidamente, como todos nós fazemos de vez em quando para evitar alguém batendo na traseira, seu pedal de freio estará mais firme.

Os freios hidráulicos parecem incrivelmente difíceis sem o motor funcionando, mas assim que você liga o carro, você os sente ceder um pouco. Isso é normal. Se seu pedal for para o chão, você tem um problema. Os suspeitos mais prováveis ​​são uma violação no sistema de freio que está permitindo que fluido de freio escape ou ar nas linhas de freio [fonte: 2CarPros]. Se o pedal do freio ficar esponjoso ou cair no chão, verifique o fluido de freio imediatamente. Talvez esteja fora. O sistema de freio usa pressão hidráulica e se houver um vazamento em algum lugar desse sistema, seu pedal ficará macio. Você pode facilmente inspecionar se há um vazamento olhando embaixo do veículo. Se você ver algum fluido perto de uma de suas rodas, você tem um vazamento em algum lugar nessa área.

Outra maneira de saber se você tem um vazamento ou obstrução na linha de freio é pela forma como o carro para. Se ele puxar para um lado, para a direita por exemplo, significa que o freio esquerdo não está funcionando tão bem quanto o direito. Por alguma razão, o fluido não está chegando ao compasso esquerdo com a eficiência que deveria. Pode ser devido a um bloqueio [fonte: 2CarPros]. A esponja também pode significar que você pode ter ar no sistema de freio e precisar esvaziar as linhas de freio [fonte: CDX eTextbooks]. Isso pode ocorrer logo após a substituição das pastilhas, linhas ou fluido de freio e o ar fica preso no sistema de freio fechado. Em alguns casos, um pedal suave pode ser resultado de um mau funcionamento do cilindro mestre [fonte: 2CarPros].

Os materiais de freio mais macios também terão uma sensação diferente, especialmente se você mudar de um tipo para outro e estiver acostumado com um tipo diferente. Se você mudar de uma almofada de Kevlar de carbono (sem amianto orgânico) ou de cerâmica composta para uma almofada semimetálica, você sentirá a diferença. As almofadas de cerâmica e composto de Kevlar são mais macias e têm a sensação como tal, enquanto as semimetálicas são um pouco mais firmes [fonte: Consumer Reports]. Contanto que você tenha um pedal de freio consistente, você está bem de qualquer maneira.

O pedal do freio também pode informar sobre a condição dos freios. Se você sentir que está rangendo, as pastilhas de freio estão gastas e precisam ser substituídas. Se seu pedal estiver trêmulo, os rotores estão empenados. Em ambos os casos, você precisará substituir as almofadas e, provavelmente, os rotores.

Aqui está uma lista para ajudá-lo a determinar como o pedal do freio se sente e o que isso significa.

  • O pedal vai para o chão - sem pressão no cilindro mestre; sistema pode ter um vazamento
  • O pedal é macio e vai além do normal - vazamento de fluido de freio em algum lugar do sistema
  • O pedal parece arenoso - as pastilhas de freio estão desgastadas no metal e rangendo nos rotores
  • O pedal é extremamente duro e os freios não funcionam - o auxiliar de freio não está funcionando corretamente

Certifique-se de cuidar bem de seus freios. Se você quiser saber mais sobre como seus freios funcionam, visite os links na próxima página.

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Fontes

  • 2 Car Pros "Car Questions and Answers" (21 de outubro de 2010)
  • http://www.2carpros.com/topics/brakes.htm
  • Livro eletrônico do CDX Online. "Booster de freio hidráulico." (21 de outubro de 2010) http://www.cdxetextbook.com/brakes/brake/comp/hydrobrakebooster.html
  • Relatórios do consumidor. "Pastilhas de freio: o que procurar. O que você deve saber ao fazer a manutenção do freio." Abril de 2010. (12 de outubro de 2010) http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/news/2005/brake-pads-what-to-look-for/overview/index.htm
  • Publicação integrada. "Freios Hidráulicos." (10 de outubro de 2010) http://www.tpub.com/fluid/ch1j.htm
  • Schunck, Eberhardt. Patente U.S. 6.058.705. "Sistema de freio hidráulico". 9 de maio de 2000. (10 de outubro de 2010) http://www.freepatentsonline.com/6058705.html



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