Como funcionam os caminhões repo

Os homens de repo usam caminhões de repo, como este guincho de carga automática, que pode conectar um carro e partir em cerca de 10 segundos. Veja mais fotos de caminhões. Vendas de caminhões e reboques da costa leste

-Pessoas que alugam carros, motocicletas ou barcos, ou mesmo aqueles que compram esses veículos com pagamentos mensais, às vezes ficam surpresos ao descobrir que o banco irá reclamar o veículo se as contas não forem pagas. Por outro lado, algumas pessoas não ficam surpresas, pois evitam deliberadamente telefonemas de bancos e credores para evitar pagamentos mensais. É claro que esse comportamento torna a tarefa de localizar e recuperar esses veículos muito mais difícil. o agente de reintegração de posse, geralmente conhecido como repo man, tem a tarefa muitas vezes difícil de localizar e recuperar esses veículos.

-Como você tira o carro de alguém quando eles não querem que você o faça? A maneira mais simples é fazer isso rapidamente e sem que eles saibam que você estava lá - com exceção do carro que sumiu repentinamente. A chave para um trabalho de recompra sem problemas é usar o equipamento adequado no momento certo. Acredite ou não, um repo man (ou mulher) experiente pode se aproximar do veículo, enganchar o equipamento de reboque no carro e partir em cerca de 10 segundos - tudo sem nunca sair da cabine do caminhão. Parece muito sorrateiro, não é? Na maioria das vezes, os homens de repo precisam ser ocultos - é uma parte importante do trabalho - então o equipamento de repo deve ser igualmente furtivo. Na verdade, às vezes é difícil determinar se um caminhão é usado para reintegração de posse, porque o equipamento de reboque pode ser guardado completamente fora de vista.

Os agentes de reintegração de posse aperfeiçoaram essas habilidades e tecnologias, principalmente porque o negócio de repo é um negócio perigoso. Há uma certa quantidade de risco envolvida quando você está tirando o carro amado de alguém, então vale a pena ser rápido e furtivo.

Leia a próxima página para aprender sobre alguns dos equipamentos que os repo men usam para fazer o trabalho o mais rápido e seguro possível.

Conteúdo

1. Reboque Fácil
2. O Negócio Repo
3. Segurança e Discrição

O stinger arm hidráulico incorpora berços de roda que suportam os pneus de ambos os lados. Vendas de caminhões e reboques da costa leste

Os caminhões de reboque existem há quase tanto tempo quanto os carros circulam. É claro que, ao longo das décadas, os métodos de transporte de veículos danificados ou recuperados evoluíram. Os primeiros sistemas de reboque exigiam correntes ou ganchos que se enrolavam em um eixo ou trilho de estrutura. Alguns operadores de guincho ainda usam essa técnica em certas condições. O método é muito seguro, mas leva uma boa quantidade de tempo e esforço para colocar o veículo em posição e também pode arranhar ou danificar o veículo que está sendo rebocado.

Dispositivos de levantamento de pneus ou rodas evitam danificar o veículo porque tocam apenas nos pneus. Os suportes são colocados à frente e atrás das rodas motrizes do veículo e, em seguida, fixados por pinos de aço. Quando o mecanismo do caminhão de reboque levanta o veículo, as rodas são aninhadas entre os suportes. Este método de reboque requer que o motorista saia do caminhão para posicionar os suportes no lugar e inserir os pinos, mas um operador qualificado pode realmente fazer isso em cerca de 30 segundos.

A mais recente evolução em tecnologia de guincho é o elevador integrado, também conhecido como guincho self-loading. Trata-se de um sistema de elevação de rodas que pode ser controlado de dentro do caminhão e implantado com força hidráulica. Conforme o caminhão dá ré para o veículo alvo, um braço longo, chamado de ferrão, se estende ao longo da calçada atrás do caminhão. A borda dianteira dos berços das rodas entra em contato com os pneus conforme o outro lado do berço desliza sob o veículo, logo após o pneu. Os suportes podem então ser fechados via sistema hidráulico, embalando os pneus em ambos os lados. A lança de reboque é levantada, as rodas motrizes saem do solo e o caminhão de reboque pode se afastar.

Seria difícil para um agente de recompra espreitar alguém em um enorme caminhão-plataforma como este. Vendas de caminhões e reboques da costa leste

Às vezes, uma solução diferente é necessária para mover um veículo. Um caminhão-plataforma usa um guincho de cabo elétrico para puxar os carros para cima da caçamba. A mesa pode ser inclinada hidraulicamente ou até mesmo virada para o lado e, em seguida, colocada de volta em uma posição nivelada para a condução. Este método é usado se um carro estiver muito danificado ou pesado para um caminhão de reboque padrão ou se o veículo tiver tração nas quatro rodas ou nas quatro rodas. Se você fosse rebocar um carro com as rodas motrizes girando, a transmissão provavelmente sofreria graves danos. Usar um caminhão-plataforma para o trabalho de recompra geralmente não é uma boa ideia, já que as plataformas não são especialmente furtivas. Leva tempo para levantar a caçamba, conectar o guincho e, mesmo assim, o motorista do caminhão não pode sair dirigindo até que o carro esteja preso. Os caminhões de mesa também são muito grandes - por isso é muito difícil pegar alguém com um.

Geralmente pensamos nos reboques como algo de que precisamos quando nosso carro quebra. Por que um motorista de caminhão de reboque se aproximaria furtivamente de alguém e rebocaria seu carro? Examinaremos o negócio de repo na próxima página.

Força de reboque

É preciso muita energia para levantar e rebocar carros e caminhões. Na maioria dos casos, esse poder é gerado por hidráulica. A hidráulica usa um sistema de fluidos e cilindros para gerar força. A maioria dos guinchos aciona suas bombas hidráulicas com o motor do caminhão, embora alguns caminhões pesados ​​possam ter sistemas de energia separados designados para o sistema hidráulico. Alguns guinchos até usam equipamentos pneumáticos ou motores elétricos para fazer o trabalho.

É função do repoman encontrar e recuperar veículos quando o proprietário para de fazer pagamentos. William Thomas Cain / Getty Images

Quando alguém compra um carro, caminhão ou barco novo, geralmente não tem dinheiro para pagar tudo de uma vez. Muitas vezes, eles vão finança a compra - faça um acordo com um banco ou outro credor para pedir dinheiro emprestado para fazer a compra - depois faça pagamentos mensais e pague juros. Até que o pagamento final seja feito, o credor manterá um penhor contra o veículo. A garantia é um conceito jurídico que dá ao credor o direito de tomar posse do veículo se certas condições não forem atendidas, como fazer pagamentos mensais.

Se o mutuário começar a atrasar o empréstimo, o credor fará um esforço para entrar em contato com a pessoa e resolver o problema, possivelmente com um plano de pagamento alternativo. Se o empréstimo atingir certo estado de inadimplência, geralmente entre 30 e 90 dias de atraso, o credor percebe que provavelmente não ganhará mais dinheiro com o negócio. A única opção é tomar posse do veículo e vendê-lo em leilão. Este é um último recurso porque o veículo agora é usado, o valor diminuiu e a própria reintegração de posse custa dinheiro.

É aí que entra o repo man. Os credores contratam repo man para localizar e recuperar esses veículos. O repo man pode receber uma determinada taxa por repo, embora a taxa possa variar de acordo com o veículo sendo recuperado, a localização e a quantidade de trabalho necessária para encontrá-lo. As pessoas que param de pagar os empréstimos para compra de automóveis nem sempre esperam em casa a chegada do agente de recompra. Freqüentemente, eles se mudam sem notificar o credor sobre a mudança de endereço, na esperança de escapar de suas dívidas. Isso é conhecido como "pular" e a tarefa de rastreá-los, conhecida como pular rastreamento, cai para o repo man também. Um repo man provavelmente pode ganhar até algumas centenas de dólares por recuperação, embora para trabalhos maiores, como barcos ou equipamentos pesados, o custo pode ser baseado no peso do item que está sendo retomado.

É possível ganhar a vida ganhando algumas centenas de dólares por um reboque furtivo rápido, mas os agentes de reintegração de posse enfrentam muitos desafios. Por um lado, a reintegração de posse não é tão simples quanto encontrar um carro e rebocá-lo. Nos Estados Unidos, cada estado tem leis que cobrem as práticas de reintegração de posse. Existem requisitos de licenciamento e custos de seguro a serem tratados. Se um agente repo trabalha em vários estados, ele ou ela terá que navegar na teia emaranhada de estatutos em cada estado.

Os barcos recuperados ficam na marina da National Liquidators em Fort Lauderdale, Flórida. Joe Raedle / Getty Images

O agente repo garante que o cliente tenha uma garantia sobre o veículo, dando-lhe o direito de tomar posse. Assim que o repo man localiza o veículo, ele verifica o número de identificação do veículo, ou VIN, para ter certeza absoluta de que é o carro ou caminhão correto.

Assim que o repo estiver concluído, o veículo deve ser rebocado para algum lugar seguro. A maioria das empresas de reboque possui seus próprios estacionamentos onde podem trazer carros, caminhões, motocicletas ou até barcos, mas às vezes podem entregar o veículo diretamente ao cliente. O repo man também deve notificar a polícia local que ocorreu a reintegração de posse. Dessa forma, se o ex-proprietário chamar a polícia para denunciar um veículo roubado, a polícia pode explicar o que aconteceu.

Aborrecimentos jurídicos são uma coisa, mas ainda nem começamos a falar sobre os perigos que um repo man enfrenta no trabalho. Na próxima página, descobriremos por que os repo men precisam ser tão furtivos.

Repos incomuns

O que você faz quando precisa recompor um barco, um trailer ou até mesmo um equipamento de construção? Empresas especializadas em reboque têm maneiras de lidar com esses acordos difíceis, mas realmente não há como fazê-los de forma furtiva. Se algo como um trailer está sendo recuperado, ele pode ser rebocado usando um engate normal ou até mesmo um caminhão-plataforma. Por outro lado, algo do tamanho de um trailer exige um caminhão de reboque pesado, que não é nada furtivo. Itens de recompra realmente enormes podem exigir um braço de lança enorme ou um guincho forte e talvez até mesmo um caminhão para transportar o item. A única opção "furtiva" neste caso é tentar fazer o repo quando o proprietário estiver ausente de casa ou do local de trabalho por algumas horas. Na maioria dos casos, o agente de reintegração de posse entrará em contato com o proprietário e explicará a situação com antecedência para tentar encontrar uma maneira de realizar a recompra sem problemas.

Esta caminhonete de aparência comum é, na verdade, uma caminhonete repo stealth resistente. Vendas de caminhões e reboques da costa leste

Existem algumas pessoas que realmente enfrentam problemas financeiros e deixam de fazer os pagamentos do carro e, embora o proprietário possa ficar chateado quando seu carro é retomado, eles não ficam violentos com isso. Mas uma certa porcentagem de pessoas que fugiram de suas responsabilidades de pagamento de empréstimos não são exatamente cidadãos íntegros. Uma pesquisa em sites de notícias da Internet trará dezenas de histórias sobre agentes de recompra cujos caminhões foram danificados ou que foram agredidos, feridos e às vezes até assassinados por donos de carros irados. Nos Estados Unidos, um ou dois agentes de recompra são mortos a cada ano durante o trabalho. É fácil ver por que eles querem fazer um repo o mais rápido possível e evitar sair do caminhão de reboque se puderem.

Em alguns estados, fazer um repo limpo e silencioso não é apenas uma questão de segurança, é uma necessidade legal. Algumas leis estaduais exigem que todos os acordos de recompra ocorram sem criar uma "violação da paz". Isso significa que se o proprietário perceber que o repo está em andamento e sair de casa gritando e gritando, o agente do repo não pode legalmente retomar a posse do carro. Claro, é do interesse do repoman evitar uma cena como esta, mas como?

O primeiro tipo de sistema de reboque stealth é um caminhão de reboque básico equipado com um sistema de engate automatizado, como o sistema de levantamento de roda stinger que descrevemos anteriormente. Esses repositórios dependem mais da velocidade do que do sigilo. O agente de recompra geralmente estacionará o caminhão fora da vista enquanto verifica o VIN para determinar se o veículo tem tração dianteira ou traseira. Quando tudo estiver pronto, o agente se aproxima do veículo com o caminhão de reboque e aciona o ferrão, controlando-o com uma caixa de controle hidráulico dentro da cabine do caminhão. Se o carro estiver estacionado paralelo, o ferrão pode ser virado de lado e deslizado para a posição lateral. Toda a operação pode ser concluída em cerca de 10 segundos.

Um método ainda mais astuto de reintegração de posse de um veículo envolve um caminhão que é mais do que parece. Um verdadeiro caminhão de repo stealth parece uma caminhonete comum. Normalmente é um caminhão pesado com um potente motor a diesel e duas rodas traseiras, mas não parece ser um veículo de reboque de forma alguma. No modo furtivo, o repo man pode explorar o veículo alvo, verificar o VIN e determinar o paradeiro do proprietário sem chamar atenção indesejada. Quando chega a hora de rebocar o veículo alvo, o caminhão furtivo passa por uma transformação notável.

O braço ferroso deste caminhão de repo stealth dobra-se para se parecer com um engate de reboque. Na verdade, é parte do aparelho de reboque telescópico montado embaixo do caminhão. Vendas de caminhões e reboques da costa leste

Uma versão de um caminhão de repo stealth tem um mecanismo de reboque escondido na caçamba fechada da picape. O mecanismo se desdobra sob força hidráulica com o apertar de um botão. O ferrão então se estende sob o vagão-alvo e funciona como um reboque normal. Quando o repo é concluído e o carro é armazenado com segurança em um local seguro, o mecanismo de reboque se dobra para trás na cama, fora da vista.

Outro projeto de caminhão de repo stealth armazena o ferrão embaixo do caminhão. No modo furtivo, os berços dos pneus são dobrados e parecem ser algum tipo de acessório de metal reto paralelo ao para-choque traseiro do caminhão. Os berços de metal dobrados se parecem com algum tipo de conjunto de engate de reboque - nada parecido com qualquer tipo de aparato de reboque. Quando entra em ação, o ferrão se projeta sob o caminhão, se desdobra e funciona como um caminhão de reboque normal. Um caminhão de repo stealth típico pode rebocar um veículo pesando até 7.000 libras (3.175 kg), o que significa que você pode repo stealth para todos os carros e todos, exceto a mais pesada das picapes.

Um elevador stealth pode ser instalado em uma caminhonete típica; no entanto, o caminhão fica sujeito a um grande estresse ao ser elevado e rebocado. Por esse motivo, a maioria dos fabricantes recomenda o uso de um captador de alta resistência e a adição de reforços de quadro. Por exemplo, sugere-se que os veículos com peso bruto inferior a 15.000 libras (6.804 kg) usem reforços de estrutura antes da instalação do elevador stealth [fonte: Dynamic Equipment and Manufacturing].

Esse equipamento furtivo não sai barato - um sistema completo, incluindo reforço da estrutura e modificações na suspensão, custará cerca de US $ 15.000 instalados. Isso não inclui o preço do caminhão em si. Um Ford F-350 2008 com um sistema stealth já instalado custará pouco mais de US $ 55.000 [fonte: East Coast Truck and Trailer Sales].

Para saber mais sobre equipamentos de reintegração de posse, hidráulica e outros tópicos relacionados, siga os links na próxima página. Eles fornecerão muito mais informações.

Recuperação de motocicleta

Um sistema de auto-carregamento "stinger" pode ser usado para recuperar motocicletas, bem como carros e caminhões. No entanto, os pneus de motocicleta não se encaixam muito bem nos berços de rodas padrão, então várias empresas vendem adaptadores que podem ser acoplados ao aparelho de reboque. O adaptador deve ser aparafusado com antecedência, mas pode ser rapidamente implantado e a motocicleta carregada. A motocicleta rola direto para uma pequena plataforma montada no ferrão, e suportes fixam as rodas no lugar e mantêm a moto em pé. No entanto, a motocicleta deve ser presa por correias para evitar que caia do caminhão durante a condução, de modo que a reintegração de posse da motocicleta não pode ser realizada sem que o motorista saia da cabine do caminhão.

Artigos relacionados

• Como funcionam os VINs
• Como funcionam os bancos
• Como funcionam as máquinas hidráulicas
• Como funcionam os motores elétricos
• Como funciona o financiamento de automóveis
• Como funcionam as motocicletas
• Como funciona a tração nas quatro rodas
• Biblioteca de caminhões
• O que significa chamar uma caminhonete de 'caminhão de meia tonelada'?

Mais ótimos links

• Produtos para motocicletas Condor
• Equipamentos Dinâmicos e Fabricação
• Vendas de caminhões e reboques da costa leste
• Repoman.com

Fontes

• Produtos para motocicletas Condor. "Self Loader". http://www.condor-lift.com/product.asp?ItemID=1011
• Cramer, Maria. "Repo men, interrompido: irmãos presos depois de supostamente levar seu trabalho longe demais." Boston Globe. 23 de maio de 2007. http://www.boston.com/news/local/articles/2007/05/23/repo_men_interrupted/
• Equipamentos e manufatura dinâmicos. "Folheto Stealth." http://www.dynamicmfg.com/Graphics/Stealth-Brochure.pdf
• Lambert, Andy. "Uma história condensada de recuperação de veículos no Reino Unido." http://www.vehiclerecovery.org/history/index.htm
• Meeks, Dan. "Eu quero ser um repoman ..." Repoman.com. 14 de setembro de 2007. http://www.repoman.com/Article.asp?ArticleID=102
• Meeks, Dan. "Reintegração de posse de partes privadas." Repoman.com. 14 de setembro de 2007. http://www.repoman.com/Article.asp?ArticleID=101
• Verhovek, Sam Howe. "Em Killing of Repo Man, Law protege o assassino." New York Times. 8 de março de 1994. http://query.nytimes.com/gst/fullpage.html?res=9805E2D81F3AF93BA3 5750C0A962958260
• West Volusia News Journal. "Homem acusado de agressão após confrontar o agente de recompra." 10 de julho de 2008. http://www.news-journalonline.com/NewsJournalOnline/News/WestVolusia/ wvlWEST01071008.htm