Gyles Lewis
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As corridas originais da NASCAR eram disputadas em pistas de terra em carros comuns. Hoje, quase todas as peças de um carro de corrida da NASCAR são feitas à mão. -Do divisor de ar frontal à asa da tampa do deck, um carro cheio de resultados de realizações de engenharia. Ironicamente, uma das partes mais projetadas do carro está escondida da visão da maioria dos fãs de corrida. Estamos falando, é claro, sobre o motor.
Além de montar uma grande equipe, um dos elementos mais importantes para vencer corridas da NASCAR é a capacidade de construir - ou comprar - um motor monstruoso (e confiável) poderoso. Embora ajustes aerodinâmicos e configurações de suspensão possam dar uma vantagem às equipes de corrida, quase todos na NASCAR concordam que o motor é o coração de um carro de corrida.
-Na Sprint Cup Series da NASCAR, esses motores são avaliados em quase 800 cavalos de potência. Desde que a NASCAR concluiu sua transição para o estilo de carroceria Car of Tomorrow em 2008, a potência do motor aumentou para cerca de 850 hp. Esses motores são tão poderosos que a NASCAR obriga as equipes membros a restringir a potência em certas pistas de corrida, temendo que uma queda de mais de 200 mph possa enviar destroços às arquibancadas.
Mas o que torna os motores NASCAR tão especiais, afinal? Você pode simplesmente colocar um sob o capô de seu Monte Carlo e proclamar-se Rei da Estrada?
Este artigo dará uma olhada nos motores da NASCAR e na grande quantidade de esforço e dinheiro envolvidos em construí-los. Os motores NASCAR são caros. Os proprietários costumam gastar US $ 50.000 ou mais em um único motor apenas para serem competitivos. Espalhe isso entre uma frota de mais de uma dúzia de carros, como a maioria das equipes bem-sucedidas, e o dinheiro aumenta muito rapidamente.
Por seu investimento, essas equipes recebem uma peça de equipamento bem ajustada e projetada que incorpora as ligas metálicas mais exóticas e caras disponíveis. Essas equipes também podem ter um ou mais PhDs em engenharia mexendo no motor para extrair até a última gota de potência potencial dele. Como você já deve ter adivinhado, um design cuidadoso e testes extensivos são padrão ao criar algo tão importante para um stock car quanto seu motor.
-A esta altura, você deve estar se perguntando: "Se os motores de todos os outros só podem reunir 800 ou 850 cavalos de potência, por que uma equipe não construiria um com 900 ou mesmo 1.000 cavalos? Vamos cobrir isso a seguir.