Pedeorelha | Como funcionam os cilindros principais e as válvulas de combinação

Joseph Norman
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Tipos de freio

Freios anti-trava
Freios Elétricos
Travões de tambor
Freios a disco
Freios de Emergência

-Para aumentar a segurança, a maioria dos sistemas de freio de carro modernos são quebrados em dois circuitos, com duas rodas em cada circuito. Se ocorrer um vazamento de fluido em um circuito, apenas duas das rodas perderão os freios e seu carro ainda poderá parar quando você pressionar o pedal do freio.

o cilindro mestre fornece pressão a ambos os circuitos do carro. É um dispositivo notável que usa dois pistões no mesmo cilindro de uma maneira que torna o cilindro relativamente à prova de falhas. o válvula de combinação avisa o motorista se houver um problema com o sistema de freio e também faz mais algumas coisas para tornar seu carro mais seguro para dirigir.

Neste artigo, aprenderemos como funcionam o cilindro mestre e a válvula combinada. Se você não leu sobre os conceitos básicos de frenagem de carro em Como funcionam os freios, certifique-se de dar uma olhada.

Aqui é onde você encontrará o cilindro mestre:
Galeria de imagens de freio

Localização do cilindro mestre. Veja mais fotos de freios.

Na figura abaixo, o tanque de plástico que você vê é o reservatório de fluido de freio, fonte de fluido de freio do cilindro mestre. A conexão elétrica é uma sensor que aciona uma luz de aviso quando o fluido de freio fica baixo.

O cilindro mestre, reservatório e sensor

Como você verá aqui, existem dois pistões e duas molas dentro do cilindro.

Diagrama do cilindro mestre

O Cilindro Mestre em Ação
Quando você pressiona o pedal do freio, ele empurra o pistão primário através de uma ligação. Pressão se acumula no cilindro e nas linhas conforme o pedal do freio é pressionado ainda mais. A pressão entre o primário e pistão secundário força o pistão secundário a comprimir o fluido em seu circuito. Se os freios estiverem funcionando corretamente, a pressão será a mesma em ambos os circuitos.

Se houver um vazamento em um dos circuitos, esse circuito não será capaz de manter a pressão. Aqui você pode ver o que acontece quando um dos circuitos desenvolve um vazamento.

Cilindro mestre com vazamento

Quando o primeiro circuito vaza, a pressão entre os cilindros primário e secundário é perdida. Isso faz com que o cilindro primário entre em contato com o cilindro secundário. Agora, o cilindro mestre se comporta como se tivesse apenas um pistão. O segundo circuito funcionará normalmente, mas você pode ver pela animação que o motorista terá que pressionar mais o pedal para ativá-lo. Uma vez que apenas duas rodas têm pressão, a força de frenagem será severamente reduzida.

Você encontrará uma válvula de combinação na maioria dos carros com freios a disco dianteiros e freios a tambor traseiros.

Localização da válvula de combinação

A válvula faz o trabalho de três dispositivos separados:

o Válvula de medição
o interruptor diferencial de pressão
o válvula de dosagem

Seções de válvula de combinação

Válvula de medição
A seção da válvula de medição da válvula de combinação é necessária em carros que têm freios a disco nas rodas dianteiras e freios a tambor nas rodas traseiras. Se você leu Como funcionam os freios a disco e Como funcionam os freios a tambor, você sabe que a pastilha do freio a disco está normalmente em contato com o disco, enquanto as sapatas do freio a tambor estão normalmente afastadas do tambor. Por causa disso, os freios a disco estão em uma posição para engatar antes dos freios a tambor quando você pressiona o pedal do freio.

A válvula medidora compensa isso, fazendo com que os freios a tambor sejam acionados um pouco antes dos freios a disco. A válvula de medição não permite nenhuma pressão nos freios a disco até que um pressão limite foi alcançado. A pressão de limiar é baixa em comparação com a pressão máxima no sistema de freios, então os freios a tambor mal engatam antes de os freios a disco entrarem em ação.

Ter os freios traseiros engatados antes dos dianteiros fornece muito mais estabilidade durante a frenagem. Aplicar os freios traseiros primeiro ajuda a manter o carro em linha reta, assim como o leme ajuda um avião a voar em linha reta.

Chave diferencial de pressão
A válvula diferencial de pressão é o dispositivo que avisa se houver vazamento em um dos circuitos de freio. A válvula contém um pistão com formato especial no meio de um cilindro. Cada lado do pistão é exposto à pressão em um dos dois circuitos de freio. Enquanto a pressão em ambos os circuitos for a mesma, o pistão permanecerá centralizado em seu cilindro. Mas se um lado desenvolver um vazamento, a pressão cairá nesse circuito, forçando o pistão a sair do centro. Isso fecha um interruptor, que acende uma luz no painel de instrumentos do carro. Os fios para esta chave são visíveis na imagem acima.

Válvula Proporcionadora
A válvula dosadora reduz a pressão nos freios traseiros. Independentemente do tipo de freio do carro, os freios traseiros exigem menos força do que os dianteiros.

A quantidade de força de frenagem que pode ser aplicada a uma roda sem travá-la depende da quantidade de peso na roda. Mais peso significa que mais força de frenagem pode ser aplicada. Se você já pisou no freio, sabe que uma parada abrupta faz seu carro se inclinar para a frente. A frente fica mais baixa e as costas ficam mais altas. Isso ocorre porque muito peso é transferido para a frente do carro quando você para. Além disso, a maioria dos carros tem mais peso sobre as rodas dianteiras para começar porque é onde o motor está localizado.

Se a mesma força de frenagem fosse aplicada em todas as quatro rodas durante uma parada, as rodas traseiras trancar antes das rodas dianteiras. A válvula doseadora permite apenas que uma certa parte da pressão passe para as rodas traseiras, para que as rodas dianteiras apliquem mais força de travagem. Se a válvula de dosagem fosse definida para 70 por cento e a pressão do freio fosse 1.000 libras por polegada quadrada (psi) para os freios dianteiros, os freios traseiros receberiam 700 psi.

Para mais informações sobre cilindros mestres e válvulas combinadas e tópicos relacionados, verifique os links na próxima página.