Quanto tempo duram os pneus de carro?

Os pneus são expostos em uma loja Goodyear Gemini em Spring, Texas. AP Photo / David J. Phillip

É o pesadelo de todo comprador de carro - tirar seu bebê do estacionamento da concessionária para descobrir mais tarde que é um limão!

Felizmente, pelo menos com os carros de modelos posteriores, a forte concorrência na indústria automobilística aumentou a qualidade. Desde a qualidade inicial das peças automotivas usadas na fabricação de carros até a longevidade de longo prazo das peças automotivas, os compradores de automóveis têm muito menos com que se preocupar do que antes.

Com análises imparciais, problemas de manutenção conhecidos e informações sobre peças de automóveis mais fáceis de encontrar do que há anos, o equilíbrio de poder na compra de automóveis foi transferido para os consumidores.

Neste artigo, veremos quatro peças automotivas em particular - aquelas que colocam o torque no asfalto e que mantêm o seu ônibus em contato com a terra firme. Estamos falando, é claro, sobre seus pneus. Quando se trata da longevidade das peças do carro, seus pneus são um componente que você definitivamente deseja monitorar regularmente. Isso ocorre porque a condição deles tem um grande impacto na economia de combustível, no conforto do percurso do seu carro e na segurança geral.

A grande vantagem dos pneus vendidos nos Estados Unidos é como é fácil saber e entender as especificações importantes. Ao contrário de muitas informações sobre peças automotivas, você não precisa ir muito longe para encontrar as informações mais importantes sobre os pneus do seu carro. Na verdade, o governo exige que a informação seja impressa na lateral! Vamos examinar o que algumas dessas letras e números significam em apenas um momento.

Uma coisa que você não encontrará na lateral (também chamada de parede lateral), no entanto, é a duração desses pneus. Assim como você não sabe exatamente quanto tempo seu carro vai durar, prever a vida útil dos pneus é uma proposta complicada. Mas nas páginas a seguir, veremos algumas maneiras de aumentar o uso que obtém de seus pneus.

Para descobrir os fatores que podem queimar a borracha ou ajudá-lo a preservá-la, passe para a próxima página.

Conteúdo

1. Fatores que afetam a longevidade dos pneus de automóveis
2. Manutenção de pneus de carro
3. Substituição de pneus de carro

Kevin "Bud" Grimm observa a fumaça saindo dos pneus traseiros de seu Dodge 1971 durante a sessão de burnout no River City Rod Run em Post Falls, Idaho. Grimm estourou ambos os pneus traseiros durante a queima. AP Photo / Jerome A. Pollos

Nos filmes, eles fazem com que pareça tão legal: fumando pneus, derrapando e até fazendo paradas de "emergência" estridentes quando não há emergência.

No entanto, todos esses são exemplos extremos de como condenar seus pneus a um destino de calvície prematura. Mas mesmo que você não dirija como se estivesse filmando uma cena de perseguição de Hollywood, certos hábitos podem fazer uma grande diferença na vida útil geral de seus pneus.

Quando se trata da longevidade das peças do carro, poucos sistemas fornecem feedback tão visível e imediato quanto os pneus. Essas peças de automóveis estão entre as mais básicas, mas podem falar muito sobre seu estilo de direção, as estradas em que são dirigidas e até mesmo a condição de outras peças e sistemas automotivos, como a precisão do alinhamento do seu carro.

Além dos fatores mencionados, o seguinte também pode afetar a duração dos pneus:

• Temperatura exterior
• Pressão da inflação
• Frequência de rotação
• Emparelhamento adequado de pneus no mesmo eixo (novo oposto ao novo, velho oposto ao velho)
• Carregamento adequado ou impróprio do veículo
• Avaliação do próprio pneu

Um excelente repositório de informações de autopeças, a National Highway Transportation Safety Administration (NHTSA), diz que você pode fazer várias coisas proativamente para prolongar a vida útil de seus pneus, incluindo:

• Mantenha a pressão adequada dos pneus
• Evite carregar o veículo com mais peso do que o recomendado pelo fabricante
• Evite perigos na estrada
• Inspecione seus pneus para cortes, cortes e deformidades

Embora os fabricantes de automóveis e seus fornecedores tenham encontrado maneiras de testar a longevidade das peças automotivas para uma variedade de componentes, os pneus permanecem um mistério. Isso porque, conforme mencionado, muitas variáveis ​​podem entrar no tratamento de um conjunto de pneus por qualquer proprietário. Os pneus ficaram sob pressão, mas não foram dirigidos (uma condição que os desgasta prematuramente)? Eles foram submetidos a temperaturas extremas? Eles foram açoitados na rua?

Os pneus passaram de uma duração típica de cerca de 20.000 milhas (32.187 quilômetros) na década de 1970, para alguns pneus de longa duração hoje que são capazes de atingir 80.000 milhas (128.748 quilômetros) de desgaste do piso. Mas, como diz o ditado, "sua milhagem pode variar" [fonte: Tire Rack].

Economize dinheiro e fique tranquilo fazendo a manutenção dos pneus do seu carro. Para descobrir como, vá para a próxima página.

O mecânico Chris Neiderer rola um pneu no centro de serviços em Chapman Chevrolet em Filadélfia, Pensilvânia, em 2 de junho de 2009. AP Photo / Matt Rourke

Você gostaria de uma maneira de economizar algumas centenas de dólares por ano em despesas relacionadas ao carro, sem dinheiro do bolso?

Basta manter os pneus calibrados na pressão recomendada. Estima-se que a inflação correta dos pneus pode resultar em um aumento de 3,3% na eficiência do combustível. De acordo com algumas fontes, isso é bom para cerca de US $ 2 de economia a cada abastecimento. E se você levar em consideração o aumento da vida útil do pneu, sua economia será ainda maior [fonte: Allen].

Os medidores de pressão dos pneus são baratos, estão disponíveis em qualquer loja de peças automotivas e são fáceis de usar. Os veículos construídos nos Estados Unidos após 1º de setembro de 2007 foram obrigados a ter sistemas de monitoramento da pressão dos pneus integrados.

Mas como você sabe qual é a pressão correta? Se você já olhou atentamente para o seu carro, provavelmente notou a variedade de informações sobre peças automotivas localizadas em adesivos ou estampadas no próprio carro. O governo exige que essas informações sobre as peças do carro estejam visíveis, de modo que os consumidores ou alguém que faz a manutenção do carro saibam as especificações corretas para fazer ajustes ou substituir várias peças do carro.

Essas informações são fáceis de encontrar para seus pneus. Em carros vendidos nos Estados Unidos, você pode localizar informações sobre os pneus do equipamento original em vários lugares - às vezes, no batente da porta da frente ou na porta do porta-luvas. Você sempre encontrará isso no manual do proprietário do veículo e nos próprios pneus também.

Como pneus de qualidade podem ser caros, essa é uma área em que estender a longevidade das peças do carro tanto quanto possível faz sentido. Manter os pneus com a pressão adequada - nem mais nem menos - é um acéfalo. Você encontrará a pressão máxima do pneu listada em quilopascais métricos (kPa) e em libras por polegada quadrada (psi). Se o manual do proprietário ou o adesivo da porta for diferente do que está no pneu real, sempre siga as informações do pneu.

Lembre-se de medir a pressão dos pneus quando eles estiverem "frios", isto é, antes de fazer qualquer viagem. Dirigir aquece o ar dos pneus, causando sua expansão. Além disso, encha os pneus até o nível recomendado, não até a pressão máxima listada. Inflar até o máximo listado significa que eles podem ser perigosamente inflados demais durante a condução e causar um acidente.

Trocar o óleo e o anticongelante em intervalos programados são formas bem conhecidas de aumentar a longevidade das peças automotivas. Fluidos limpos significam que o motor e todos os componentes ligados a ele não precisam trabalhar tanto. Nessa mesma linha, é uma boa ideia girar seus pneus a cada 5.000 a 8.000 milhas (8.047 a 12.875 quilômetros). Girar seus pneus permite que a banda de rodagem se desgaste uniformemente para que você obtenha mais vida útil de seus pneus.

Contanto que você saiba como usar um macaco e macacos com segurança, girar seus próprios pneus é um procedimento de manutenção simples. Este gráfico de rotação do pneu (no meio da página) da NHTSA mostra a rotação adequada do pneu em veículos com tração dianteira, traseira e nas quatro rodas.

Em algum momento, girar seus pneus não será mais suficiente e você terá que substituí-los. Para determinar quando esse ponto é, vá para a próxima página.

Merle King trabalha no equilíbrio de um pneu na oficina de reparos Bagsby Tractor and Truck em Spring Hill, Tennessee, em 1 de outubro de 2009. AP Photo / Josh Anderson

Com algumas peças de automóveis, você simplesmente não sabe que é hora de substituí-las até que realmente quebrem. Mas, com a inspeção visual regular, você saberá que é hora de substituir os pneus quando não houver mais piso adequado para ajudar o carro a manter o contato seguro com a superfície da estrada. Você pode realizar o "teste do centavo" para ver se o piso é profundo o suficiente. Basta pegar uma moeda e inseri-la (de cabeça para baixo) na ranhura do piso do pneu. Se o topo da cabeça de Abraham Lincoln estiver visível, a banda de rodagem está gasta. Se você tiver uma régua à mão, isso equivale a 1/16 de polegada (1,59 milímetros).

E, claro, se você detectar deformidades, como rachaduras profundas ou bolhas em qualquer lugar do pneu, deverá solicitar a verificação de um revendedor de pneus ou de peças de automóveis e centro de serviço. A substituição pode ser necessária. A loja de pneus tem acesso a uma grande quantidade de informações sobre peças de automóveis que podem tornar muito mais fácil o seu trabalho de escolher qual conjunto de pneus selecionar.

Quando você precisa substituir um pneu gasto, é provável que você deseje substituir mais de um. Os pneus são geralmente substituídos em conjuntos de dois ou quatro. Isso porque ter uma diferença nas capacidades de tração em cada curva pode levar a uma perigosa perda de controle.

Para segurança e melhor desempenho, é recomendado que todos os pneus do seu veículo sejam do mesmo tamanho, classificação de velocidade e tipo - radial ou não radial. A exceção seria em alguns carros esportivos que têm pneus maiores (diâmetro e largura) em um eixo do que no outro.

Mesmo em um carro com tração dianteira, se você só puder substituir dois pneus, eles devem ser colocados no eixo traseiro: a maior profundidade do piso na traseira ajuda a manter o controle em piso molhado e escorregadio. É altamente recomendado pelos especialistas em pneus que você nunca substitua apenas um pneu de cada vez. Se for inevitável, no entanto, você deve emparelhar o pneu novo com o pneu existente que apresenta o menor desgaste da banda de rodagem [fonte: Rubber Manufacturers Association].

Seus pneus são apenas um exemplo dessa verdade "gasta": para maior longevidade das peças do carro, nada se compara a uma programação de monitoramento e manutenção regulares. Estender a longevidade das peças de automóveis, incluindo a dos pneus do seu carro, é uma maneira inteligente de economizar dinheiro e evitar o envio prematuro de materiais usados ​​para aterros sanitários.

Para mais informações sobre pneus de automóveis e outras informações sobre peças de automóveis, siga os links abaixo.

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Fontes

• Allen, Mike. "Pedido de Obama para que a inflação dos pneus supere a crise de gás: verificação da realidade." Mecânica popular. 7 de agosto de 2008. (1 de outubro de 2009) http://www.popularmechanics.com/automotive/how_to/4276844.html
• Relatórios do consumidor. "Ajude a manter os pneus do seu veículo seguros." Abril de 2009. (25 de setembro de 2009) http://www.consumerreports.org/cro/cars/tires-auto-parts/tires/tire-safety-11-05/overview/0411tir1.htm
• Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário. "Segurança dos pneus - tudo depende dele." (24 de setembro de 2009) http://www.nhtsa.dot.gov/cars/rules/TireSafety/ridesonit/brochure.html
• Associação de Fabricantes de Borracha. "Diretrizes de substituição para manual e suplemento de pneus de passageiros e caminhões leves." 25 de janeiro de 2005. (30 de setembro de 2009) https://www.rma.org/publications/tire_service_professionals/index.cfm?PublicationID=11309
• Suporte para pneus. "Envelhecimento dos pneus - parte 1: nada dura para sempre ... e os pneus não são exceção." (26 de setembro de 2009) http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=138