Como a injeção de diesel é diferente?

  • Vova Krasen
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Um sistema de injeção de combustível diesel difere de um motor a gás porque o combustível diesel é injetado diretamente no cilindro. Em um motor a gás, uma injeção de porta ou um carburador é usado para injetar combustível antes do curso de admissão (fora do cilindro), onde o combustível se mistura com o ar antes de entrar no cilindro.

O injetor em um motor diesel é sua parte mais complexa. A pressão e o calor dentro de um cilindro são bastante intensos e o injetor deve ser capaz de lidar com essas condições enquanto distribui o combustível em uma névoa fina. Tão importante quanto, a névoa precisa ser distribuída uniformemente por todo o cilindro. Alguns motores a diesel usam válvulas de indução, câmaras de pré-combustão ou outro tipo de dispositivo para girar o ar através da câmara de combustão. Este processo ajuda a distribuir a névoa de combustível de maneira uniforme e mantém o processo de ignição e combustão suave.

Alguns motores a diesel ajudam no processo de combustão usando uma vela incandescente ou algum outro dispositivo que ajuda a manter a temperatura do ar no cilindro em uma temperatura suficientemente alta. Se a temperatura do ar estiver muito baixa, o combustível não acenderá. Quando o motor não está funcionando, obviamente fica mais frio; como resultado, uma vela incandescente (que se parece com bobinas aquecidas, como em uma torradeira) é necessária para aquecer o ar quando o carro é ligado. Ao manter a temperatura do ar elevada, o motor tem uma melhor chance de dar partida em climas frios.




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