Pedeorelha | Como a segurança automotiva ativa é testada?

Thomas Dalton
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Galeria de Imagens: Segurança Automóvel Um Toyota Majesty equipado com a mais recente tecnologia de segurança para perto de outro carro, à esquerda, para evitar uma colisão durante seu teste no Toyota Safety Education Center. Veja mais fotos de segurança automotiva. AP Photo / Katsumi Kasahara

Durante a maior parte da história do automóvel, os engenheiros se concentraram em encontrar cada vez mais maneiras de tornar os veículos mais seguros. Recentemente, no entanto, os engenheiros têm implementado novas tecnologias para ajudar os motoristas a evitar acidentes. A ideia de prevenção de acidentes é a base da segurança automotiva ativa. Esses sistemas de segurança ativa incluem recursos como assistência ao freio, que pode ser aplicada e controlar a pressão do freio para um motorista, caso ele não tenha respondido a uma situação com rapidez suficiente, ou controle de cruzeiro adaptativo que diminui a velocidade de um carro quando está se aproximando demais de outro veículo na estrada.

Os sistemas ativos de segurança automotiva costumam ser complexos e caros, portanto, a maioria dos recursos são oferecidos atualmente apenas em veículos de luxo. No entanto, várias empresas automotivas estão desenvolvendo sistemas ativos de segurança automotiva e uma delas, a Daimler AG, passou uma quantidade significativa de tempo testando os recursos. O teste dos sistemas ativos geralmente começa no mundo virtual, onde o desempenho do sistema e algoritmos matemáticos podem ser testados para garantir que tudo funcione corretamente.

Depois que os sistemas são examinados em um computador, o teste do mundo real começa. Isso pode envolver o uso de humanos para dirigir os veículos, mas alguns testes ativos de segurança automotiva podem ser mais eficientes e seguros para motoristas humanos se forem testados em veículos movidos automaticamente. Esses veículos são colocados em caminhos predeterminados e velocidades definidas e podem envolver vários veículos não tripulados para o teste. Os carros são controlados por meio de computadores com conexão à Internet e cada um tem a capacidade de ser desligado caso se desviem do cenário planejado. Os carros são então colocados em situações do mundo real configuradas pelos engenheiros para determinar como eles reagirão em um cenário de quase acidente. Se tudo correr bem, o veículo usa seus sensores de segurança automotivos ativos e aplica os freios, alerta o motorista ou ajusta as configurações e estabilidade do veículo para evitar uma colisão.

Na maior parte da Europa e nos Estados Unidos, as classificações de teste para segurança automotiva ativa ainda não foram implementadas nas classificações de segurança padrão. No entanto, a Alemanha está atualmente liderando o caminho ao tornar os recursos de segurança ativa parte de seus requisitos de segurança automotiva. Por enquanto, recursos ativos de segurança automotiva estão sendo comercializados como recursos de assistência ao motorista porque alguns fabricantes temem que processos judiciais após a ocorrência de um acidente possam ocorrer se os recursos forem rotulados como um sistema de segurança em vez de um sistema de assistência.

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Fontes

Schöner, Dr. Hans-Peter. "Teste e verificação de sistemas de segurança ativos com direção automotiva coordenada." (17 de novembro de 2010) http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/pdf/esv/esv21/09-0187.pdf
SupplierBusiness. "Relatório de sistemas de segurança passiva." Maio de 2009. (17 de novembro de 2010) http://books.sae.org/book-mr-sb-027

Como a segurança automotiva ativa é testada?

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