Como funcionam as correntes de segurança de engate

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Este motorista de caminhão pode aprender da maneira mais difícil que um simples buraco pode custar-lhe sua carga - e que uma corrente de segurança de engate poderia tê-la salvado. Tony Page / Getty Images

Você está navegando pela rodovia a 60 mph, rebocando seu barco em um trailer atrás de você. De repente, você atinge um grande obstáculo na estrada e seu trailer se solta do suporte esférico. Só assim, 12.000 libras de metal estão voando livremente pela rodovia, pronto para bater no tráfego que se aproxima.

Quando os engates de reboque não estão bem protegidos, podem causar acidentes graves. É por isso que você precisa de uma segunda linha de defesa ao rebocar um trailer. Aqui é onde engatar correntes de segurança entre.

As correntes de segurança são utilizadas para manter o veículo de reboque e o trailer conectados, caso eles se desconectem em alguma parte do equipamento de reboque. Não é apenas uma boa ideia tê-los no seu engate sempre que estiver rebocando, mas também a lei tê-los instalados. As leis federais, bem como as de muitas cidades e estados, exigem que você tenha correntes de segurança equipadas durante o reboque.

Neste artigo, discutiremos por que você precisa de uma corrente de segurança de engate, bem como como instalar adequadamente esses acessórios de engate em seu veículo de reboque para não causar acidentes.

Uma corrente de segurança de engate desinstalada ou instalada incorretamente pode ser perigosa, se não totalmente mortal. Blaine Franger / UpperCut Images / Getty Images

Em maio de 2007, um pequeno trailer foi desacoplado do Lincoln Navigator quando o rebocava na ponte da baía de Chesapeake, em Maryland. O trailer voou para trás, causando um acidente de sete veículos que matou três pessoas. O Navigator tinha correntes de segurança no engate, mas os investigadores disseram que elas não foram instaladas corretamente e que o trailer não tinha um alfinete de segurança [fonte: McCaffrey].

Este é um exemplo do tipo de dano que um trailer pode causar quando não está devidamente preso com correntes de segurança de engate. Se o acoplamento do trailer se separar do suporte esférico ou se a esfera se desconectar do engate, as correntes impedirão que o trailer deslize pela estrada durante o reboque. Eles são projetados para manter o veículo e o trailer presos por tempo suficiente para que você possa parar com segurança e reconectá-los corretamente. Geralmente são elos de metal entre 18 polegadas e três pés de comprimento. Alguns drivers optam por usar cabos de segurança revestidos de vinil para minimizar o ruído.

Esteja você rebocando distâncias curtas ou atravessando o país, é importante sempre usar correntes de segurança. Ao mesmo tempo, lembre-se de que as correntes de segurança não servem para amarrar algo ou rebocar outro veículo para fora da lama, como ganchos de engate e âncoras. As correntes de segurança do engate são usadas mais como uma apólice de seguro contra

Nesta próxima seção, discutiremos como instalar corretamente este equipamento de reboque em seu veículo.

Certifique-se de que as correntes de segurança do engate sejam fortes o suficiente para transportar com segurança tudo o que você estiver rebocando. Ryan McVay / Digital Vision / Getty Images

Instalar correntes de segurança de engate leva alguns minutos extras quando você está se preparando para uma viagem com seu trailer, mas valerá a pena para manter seu equipamento de reboque seguro. Quer você decida usar cabos ou correntes, certifique-se de que eles possam suportar o que quer que você esteja rebocando. Em muitos sites que vendem acessórios de reboque, você verá listas de cadeias de "Classe II" ou "Classe IV". Isso se refere ao peso do seu trailer [fonte: Trailer Hitches]. Resumindo, não deixe as correntes de segurança do engate muito fracas para segurar o que quer que você esteja rebocando. Os tamanhos das correntes que você obtém também dependem do veículo de reboque. A maioria dos caminhões leves usa correntes de 5/16 polegadas de espessura. A maioria dos caminhões médios usa correntes de meia polegada e os veículos pesados ​​lidam com correntes de 5/8 polegadas [fonte: AW Direct].

Veja como instalá-los:

Tenha duas correntes cruzando-se sob a lingüeta do trailer conectando o trailer ao para-choque ou ao receptor do veículo de reboque. Dispositivos de fixação (como ganchos de reboque) no final das correntes devem ser resistentes e solidamente fixos no lugar [fonte: Lamm]. Se as correntes forem muito longas, podem ser torcidas até ficarem curtas o suficiente. Além disso, fios devem ser usados ​​nos pontos de gancho para evitar que as correntes caiam acidentalmente. Certifique-se de prender as correntes no próprio veículo de reboque e não em outra parte do engate do trailer. Isso garante que as duas unidades serão mantidas juntas se o acoplador se separar da unidade receptora. Cruzar as correntes sob a língua permitirá que formem uma rede que prende a língua do trailer caso ela se solte e caia na estrada.

As correntes devem ser pequenas o suficiente para evitar que o trailer vire, mas com folga suficiente para permitir que o veículo de reboque gire com facilidade. Eles também não devem arrastar no chão.

Para obter mais informações sobre correntes de segurança de engate e técnicas de reboque adequadas, consulte os links na página seguinte.

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Mais ótimos links

  • AW Direct
  • Metro Trailers - Dicas de segurança

Fontes

  • AW Direct. "Cadeias de segurança - tenha conhecimento, esteja seguro." (15/10/2008) http://www.awdirect.com/content/safety-chains.asp.
  • Publicação integrada. "Acoplando o trailer ao veículo de reboque." (16/10/2008) http://www.tpub.com/content/hummer/TM-9-2330-392-14P/css/TM-9-2330-392-14P_45.htm
  • Lamm, Willis. "Trailer Safety." (15/10/2008) http://www.whmentors.org/saf/trailer.html
  • McCaffrey, Raymond. "Motorista cujo trailer desacoplado não será cobrado em caso de queda de ponte." The Washington Post, 25 de outubro de 2007. (16/10/2008) http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2007/10/24/AR2007102402059.html
  • TrailerHitches.com. "Guia e Glossário de Reboque." (15/10/2008) http://www.trailerhitches.com/towingglossaryarticle.cfm



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