Como funcionam os Humvees voadores

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O AVX TX voando. Veja fotos da história do voo. AVX Aircraft Company

É um passaro! É um avião! É um veículo blindado de 5.900 libras (2.676 quilos) com capacidade off-road de esmagamento de rochas, capacidade de carga útil de 2.313 quilos e ... asas? Um Humvee voador? Seriamente?

Embora um Humvee voador possa parecer algo rabiscado na parte de trás do caderno de um menino da sexta série, na verdade é algo que os militares dos EUA estão buscando. A Agência de Projetos de Pesquisa Avançada de Defesa do Pentágono (DARPA) está por trás do desenvolvimento de algumas tecnologias de ponta, especialmente no que diz respeito a carros. O DARPA Urban Challenge, por exemplo, é um programa de incentivo ao desenvolvimento de carros sem motorista. A DARPA é especializada em projetos de alto risco e alta recompensa. Isso significa que a DARPA se concentra em incentivar a criação de tecnologia que possa alterar radicalmente a forma como os militares se envolvem em sua missão. Carros sem motorista podem parecer ótimos para os passageiros, mas também podem potencialmente salvar vidas de soldados, permitindo que eles conduzam patrulhas na segurança de uma base.

Claro, a DARPA se concentra em tecnologia de alta recompensa, mas o outro lado da moeda é que os projetos da DARPA são de alto risco - ou seja, a tecnologia pode estar tão longe que nunca é construída, ou só pode ser construída em ótimo custo. Os Humvees voadores podem parecer que se enquadram em ambas as categorias, mas a DARPA tem uma tendência de obter a tecnologia que deseja. Por exemplo, o Urban Challenge começou em 2004 e agora o mundo está tentadoramente perto de carros sem motorista.

Quer saber como funcionará um Humvee voador? Continue lendo.

Conteúdo
  1. Humvee Basics
  2. Por que voar Humvees?
  3. Como funcionam os Humvees voadores

Antes de entender como funciona um Humvee voador, você precisa entender o que é um Humvee. Humvee é a grafia comum para veículos militares off-road, blindados e baseados em caminhão, mas a grafia técnica é HMMWV, que significa High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle. Os primeiros Humvees foram construídos em 1983 pelo American General. Os militares procuravam "uma família de veículos cross-country versáteis e tecnologicamente avançados, capazes de desempenhar funções tanto de combate como de apoio ao combate. O chassi básico deveria ser capaz de ser modificado em uma série de variantes. Também deveria ser movido a diesel, consistente com o desejo do Exército de usar óleo diesel em toda a sua frota de veículos táticos, e deveria ter uma transmissão automática "[fonte: American General].

Os Humvees de hoje não se afastam muito desses requisitos. Em comparação com os primeiros Humvees, os Humvees de hoje têm motores maiores, melhores capacidades de reboque e carga útil e melhor confiabilidade. Há também mais blindados. Por mais aprimorados que os Humvees estejam, no entanto, eles não podem cumprir os requisitos que o Pentágono tem para voar Humvees, ou seja, que sejam capazes de voar (para começar), dirigir em estradas, transportar pessoal e cobrir 250 milhas náuticas ( 287,7 milhas ou 463 quilômetros) em vôo carregando 1.000 libras (453,6 quilogramas) de carga útil com uma altitude máxima de 10.000 pés (3.048 metros). A DARPA também quer que seja "um tanto verde" [fonte: Wired]. Isso será difícil para um veículo que percorre apenas cerca de 14 milhas por galão (5,6 quilômetros por litro). Assim, embora chamemos esses Humvees voadores, o produto final terá pouco em comum com os Humvees terrestres que os militares usam hoje.

Quem disse que os Humvees já não voam?

Claro, os Humvees de hoje podem não voar por conta própria, mas os militares dos EUA colocaram os Humvees no ar por anos. Na verdade, aqui está um pequeno vídeo de um lançamento aéreo de Humvee.

Um helicóptero CH-47 Chinook do Exército dos EUA transporta um Humvee. Stocktrek Images / Getty Images

Considerando que desenvolver um Humvee voador será caro, demorado e arriscado, você pode se perguntar por que a DAPRA deseja criar um. As Forças Armadas dos EUA fazem um bom trabalho de patrulha terrestre com Humvees convencionais, e os helicópteros patrulham o espaço aéreo, participando de combates aéreos e fornecendo apoio aéreo às tropas terrestres.

A segurança é a principal razão pela qual o Pentágono está desenvolvendo Humvees voadores. Os conflitos em que os militares de hoje se envolvem não seguem as regras tradicionais de campo de batalha e combate. Em vez disso, os militares precisam enfrentar combatentes urbanos pouco organizados que se misturam à população civil. Isso torna difícil ordenar ataques aéreos de um helicóptero. O risco de ferir civis é alto.

Ao mesmo tempo, as tropas terrestres em um Humvee convencional podem facilmente se tornar vítimas de dispositivos explosivos improvisados ​​(IEDs) e de bombas à beira da estrada. Em alguns casos, as forças hostis usam IEDs e bombas de beira de estrada não apenas para ferir as tropas americanas, mas também para atrair mais tropas para a área, já que as tropas atingidas por IEDs pedirão ajuda. Como os IEDs estão no solo e podem ser acionados por contato, um veículo de patrulha que pode voar pode manter as tropas protegidas ou permitir que evacuem com segurança e rapidez se forem atacadas. Voar Humvees também permitiria que as tropas chegassem a uma área onde seriam necessárias com rapidez e segurança. Além disso, se as tropas terrestres precisassem de inteligência sobre a posição do inimigo, em vez de pedir apoio do helicóptero, o que levaria tempo e permitiria que os inimigos se reagrupassem ou se escondessem, eles poderiam simplesmente decolar e ver por si mesmos onde concentrar seu fogo.

Claro, um veículo que pode manter as tropas seguras, dirigir no solo e voar é uma coisa difícil de projetar. Continue lendo para ver como um Humvee voador funcionará.

O AVX TX no solo AVX Aircraft Company

O nome do projeto para o Humvee voador é Transformer, e algumas das capacidades do Humvee voador soam como se tivessem saído do universo Transformer.

A coisa mais surpreendente sobre o Humvee voador é o piloto: não haverá um. A DARPA especifica que o Humvee voador seja robótico. O Transformer terá asas que se dobram para fora do teto e um rotor central dobrável. Um ventilador ductable na parte traseira fornece propulsão para a frente. O combustível para o Transformer será armazenado nas asas.

Três contratantes principais estão trabalhando no Humvee voador: Rocketdyne, Lockheed Martin e AAI Corp. A Rocketdyne criará os motores e já fabrica motores a jato e aviões de transporte para a Força Aérea. A Lockheed Martin é a maior empreiteira de defesa do país. O design principal vem da AAI.

No momento, os projetos estão nas primeiras fases. AAI tem um contrato de US $ 3 milhões com a DARPA para cobrir estudos de viabilidade, estudos de asa, propulsão, materiais e controles de vôo. Os primeiros protótipos não são esperados até 2013 - e esses protótipos devem ser protótipos parciais. A fase de desenvolvimento total deve custar US $ 9 milhões. É um total bastante íngreme apenas para a primeira fase do projeto, que tem um orçamento total de US $ 40 milhões.

Asas retráteis, piloto de robô, capacidade de voar 250 milhas náuticas (287,7 milhas / 463 quilômetros) e dirigir no solo como qualquer outro veículo militar. Parece ficção científica, mas se a DARPA conseguir o que quer, os Humvees voadores estarão atingindo zonas de guerra em breve.

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Mais ótimos links

  • Página HMMWV do general americano
  • Vídeo Humvee Air Drop

Fontes

  • Ackerman, Spencer. "O Humvee Voador de Darpa vai a Diesel." Wired.Com. Blog da Sala de Perigo. 20 de outubro de 2010. (13 de junho de 2011) http://www.wired.com/dangerroom/2010/10/darpas-flying-humvee-goes-diesel/
  • Ackerman, Spencer. "Darpa chega mais perto de seu Humvee voador." Wired.com. Blog da Sala de Perigo. 29 de setembro de 2010. (13 de junho de 2011) http://www.wired.com/dangerroom/2010/09/darpa-moves-a-step-closer-to-its-flying-humvee/
  • Hennigan, W.J. "Um Humvee voador? Não zombe, o Pentágono quer um." Los Angeles Times. 20 de outubro de 2010. (13 de junho de 2011) http://articles.latimes.com/2010/oct/20/business/la-fi-flying-humvee-20101020
  • Weinberger, Sharon. "Pentágono escolhe duas empresas para construir um Humvee voador." Mecânica popular. 27 de agosto de 2010. (13 de junho de 2011) http://www.popularmechanics.com/technology/military/news/pentagon-approved-a-flying-car
  • Weinberger, Sharon. "Os militares dos EUA querem um carro voador pronto para o campo de batalha." Mecânica popular. 15 de julho de 2010. (13 de junho de 2011) http://www.popularmechanics.com/technology/military/news/pentagon-approved-a-flying-car



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