Como funciona a deriva

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Galeria de imagens: carros esportivos

Foto cedida por Fred Chang, www.jtuned.com
Na década de 1990, as corridas de drift nasceram nas sinuosas estradas de montanha do Japão. Veja mais fotos de carros esportivos.

Com o lançamento da terceira parcela da série de filmes "The Fast and Furious", este se chama "Tokyo Drift", à deriva finalmente chegou à tela grande. Claro, Hollywood conhece donuts há décadas, mas este é tudo sobre esporte de perder tração. Na deriva, os motoristas forçam o carro a deslizar para o lado em uma curva, e os motoristas profissionais podem realizar uma verdadeira contradição de direção: eles podem controlar o que acontece quando seus pneus não aderem mais à estrada.

Drifting não é nada novo. Se a traseira de seu carro já deu uma guinada em uma estrada molhada e você lutou por 15 metros para obter o controle, você derrapou. Mesmo nas corridas de carro, drifting é algo bem antigo. Quando os pilotos de carros de corrida fazem uma curva em alta velocidade, especialmente nos primeiros dias das corridas, quando os pneus não tinham a aderência que têm agora, a extremidade traseira às vezes balançava para fora. O carro iria derrapar ou o motorista se recuperaria da deriva e continuaria em movimento. Hoje, mesmo com pneus que provavelmente poderiam aderir a uma parede vertical, a capacidade de derrapar sem girar é uma habilidade invejável nas corridas. Os melhores motoristas podem controlar uma deriva para que possam usá-la a seu favor - um motorista que pode tomar um caminho "não ideal" através de uma curva e frear tarde, fazendo com que o carro perca tração na curva, tem muito mais são oportunidades de passar do que um motorista que não consegue controlar uma deriva.

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-O que é relativamente novo é o advento do drifting como um esporte em si. A "corrida de drift" nasceu nas sinuosas estradas montanhosas do Japão na década de 1990 e tem se espalhado para os Estados Unidos e o Reino Unido nos últimos cinco anos. Uma deriva simples faz com que um carro se mova lateralmente em uma única curva, mas pode ser muito mais complexo do que isso. No nível profissional, os motoristas podem desviar por várias curvas opostas sem que suas rodas agarrem a estrada. É aí que entram as sinuosas estradas de montanha - além do fator de morte, as estradas de montanha são cursos de deriva ideais. As múltiplas configurações de curvas apertadas do tipo S permitem que os motoristas exibam as habilidades de deriva mais avançadas.

Veremos as técnicas de embreagem e frenagem na próxima seção.
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