Como funciona a aceleração vertical?

  • Peter Tucker
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Imagine-se andando em seu carro e acelerando horizontalmente (isso significa aumentar a velocidade do carro conforme você segue em frente). Você atinge uma lombada na estrada e o carro salta no ar (aceleração vertical), depois cai de volta na estrada devido à gravidade. Não é um passeio muito agradável, não é? Para minimizar esse tipo de percurso acidentado, os fabricantes de automóveis instalam o sistema de suspensão do carro para absorver os choques de estradas imperfeitas e a energia da aceleração vertical. Desta forma, os passageiros sentados na carroceria do carro não terão uma viagem de quebrar os ossos, já que as rodas lidam com as pequenas montanhas e vales - solavancos e buracos - na estrada.

Os engenheiros que trabalham para os fabricantes de automóveis precisam encontrar soluções para permitir que os passageiros e motoristas tenham uma viagem tranquila enquanto o carro passa por estradas irregulares; manter os pneus em contato com a estrada para maximizar o controle do motorista sobre o carro (frenagem, aceleração e direção); e minimizar os efeitos da força centrífuga quando o carro faz uma curva.

As molas, amortecedores e escoras têm, cada um, a sua função de garantir uma condução suave. As molas absorvem a energia de aceleração vertical dos solavancos da estrada, e os amortecedores transformam essa energia em energia térmica, que é dissipada pelo fluido hidráulico no cilindro do amortecedor. Struts (amortecedores montados dentro de molas) funcionam dando suporte estrutural à suspensão do carro e amortecendo a energia de aceleração vertical. Outra opção para um passeio suave são as barras anti-oscilação, que são hastes de metal presas ao sistema de suspensão nas laterais dos carros. Quando uma roda bate em um solavanco, a barra anti-balanço transfere parte do movimento para a outra roda para reduzir a oscilação do carro.




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