Como a potência dos cavalos se transforma em carros elétricos?

Este post, parte de uma série que estamos publicando sobre carros elétricos, foi escrito por Patrick E. George de .com.

Assim como um motor de combustão interna movido a gasolina, o motor de um carro elétrico gera energia que move as rodas para colocar as coisas em movimento. Ao contrário de um motor a gasolina, os veículos elétricos (EVs) fornecem potência de maneira um pouco diferente.

A potência de saída de um motor elétrico pode ser medida em cavalos ou quilowatts - o último uma medida de eletricidade. A Nissan diz que seu LEAF EV produz 80 quilowatts, enquanto a Toyota diz que o motor elétrico do híbrido Prius tem 60 cavalos de potência. Lembre-se de que um quilowatt equivale a cerca de 1,34 cavalo-vapor, então a potência pode ser medida de qualquer maneira, embora, por enquanto, a maioria dos motoristas americanos entenda a potência um pouco melhor.

Vamos falar um pouco sobre como os motores elétricos e os motores a gasolina enviam energia para as rodas. A principal diferença é a potência e o torque imediatos. Uma montadora pode dizer que um de seus motores movidos a gasolina tem 300 cavalos, mas na verdade é a potência máxima. Esse número é a maior quantidade de potência que o motor pode fornecer a um certo número de revoluções por minuto (RPM), e esse número é geralmente muito alto no tacômetro.

A desvantagem de um motor a gás é que ele deve construir RPMs por meio da aceleração até atingir sua potência e torque máximos. Não é muito eficiente quando você pensa nisso! Isso também requer transmissões com várias marchas que otimizam a potência de saída em diferentes velocidades do motor.

Em contraste, ligar um motor elétrico é semelhante a ligar uma lâmpada. Uma lâmpada acende imediatamente quando você aperta um botão; não precisa de tempo para aumentar o poder. O pico de potência de um EV está sempre em zero RPMs, que no Tesla Roadster tem 288 cavalos e 295 libras-pés de torque - tudo isso assim que você acelera.

O que tudo isso significa para a classificação da potência dos carros elétricos? Isso significa que, como a potência está disponível imediatamente, podemos não precisar mais de carros com enormes valores de potência. Lembre-se, o Tesla Roadster S é quase tão rápido quanto um Corvette Z06, com quase metade de sua potência. Portanto, quando se diz que o Nissan Leaf produz "meros" 107 cavalos de potência, o mesmo que seu Nissan Versa eficiente (mas não exatamente atrevido), as chances são de que o Leaf será mais rápido em muitas situações. A experiência de direção também será mais suave, mais silenciosa e possivelmente com menos manutenção, pois um motor elétrico tem muito menos peças móveis do que um motor de combustão interna.