Como funciona a tampa do radiador?

O radiador do carro atua como um trocador de calor, transferindo o excesso de calor do fluido refrigerante do motor para o ar. O radiador é composto de tubos que transportam o fluido refrigerante, uma tampa protetora que é na verdade uma válvula de pressão e um tanque de cada lado para coletar o vazamento do fluido refrigerante. Além disso, os tubos que transportam o fluido refrigerante geralmente contêm um turbulador, que agita o fluido interno. Dessa forma, o fluido refrigerante é misturado, resfriando todo o fluido de maneira uniforme, e não apenas resfriando o fluido que toca as laterais dos tubos. Ao criar turbulência dentro dos tubos, o fluido pode ser usado de forma mais eficaz.

Quando o fluido refrigerante superaquece, ele se expande, fazendo com que o fluido fique altamente pressurizado. Ao entrar no radiador, a pressão aumenta ainda mais porque está em um espaço fechado. A tampa do radiador atua como uma válvula de liberação ajustada para abrir no ponto de pressão máxima. Normalmente, isso é definido como uma densidade de 15 libras por polegada quadrada (psi). Quando a pressão do fluido dentro do radiador excede 15 psi, ela força a abertura da válvula, permitindo que o calor escape e o excesso de fluido refrigerante transborde para os tanques de cada lado do radiador. Uma vez que o radiador esfria, o fluido refrigerante nos tanques de transbordamento é sugado de volta para a bomba, continuando sua rota através do sistema de refrigeração.

Carros com transmissões automáticas refrigeram o fluido de transmissão da mesma maneira com um circuito de troca de calor separado integrado no radiador. Este processo de duas etapas de resfriamento do fluido de transmissão é equivalente a um radiador dentro de um radiador. Conforme o fluido de transmissão aquecido entra no refrigerador da transmissão, o calor do óleo é trocado com o fluido refrigerante no radiador, tornando o fluido da transmissão mais resfriado enquanto aquece o fluido refrigerante. Em seguida, o calor do fluido refrigerante é transferido para o ar no próprio radiador.