Como um piloto da NASCAR se comunica com a equipe do box?

É necessária uma boa dose de comunicação sincronizada para manter um carro de corrida da NASCAR na pista durante uma corrida completa. Chris Graythen / -Getty Images

-Os carros de corrida da NASCAR estão se tornando mais complexos à medida que seu desempenho e tecnologia de segurança evoluem. Um resultado é que mais pessoas precisam estar no circuito de comunicação do motorista. Embora o número de membros da equipe de box com permissão para fazer a manutenção do carro permaneça em sete (oito durante a segunda metade das corridas mais longas), a equipe completa atrás de um único piloto da NASCAR pode incluir mais de 30 pessoas.

É especialmente importante que o gerente da equipe, o chefe da equipe e o observador possam conversar com o piloto durante a corrida. O piloto conta com esses três indivíduos para orientação no decorrer da corrida. Nos últimos anos, o observador de equipe se tornou ainda mais valioso para o piloto, ajudando-o (a) a fazer o carro de corrida dar a volta na pista o mais rápido e seguro possível.

Os membros da tripulação da box, o gerente de competição responsável pelo carro e vários engenheiros e especialistas também podem precisar estar no rádio, ajudando a equipe a tomar decisões rápidas sobre o manuseio e operação do veículo.

A NASCAR permite que os fãs ouçam conversas entre motoristas e tripulantes em tempo real por vários métodos. Os fãs de corrida podem ouvir enquanto estão na pista e, na verdade, de qualquer outro lugar também. Veremos os vários métodos um pouco mais adiante neste artigo.

Nas próximas páginas, vamos nos sentar no assento de um carro de corrida da NASCAR para verificar o hardware de áudio do carro e, em seguida, revisar o equipamento que outros membros da equipe de corrida usam para ouvir e falar. Diremos quem está no circuito de comunicação no dia da corrida e discutiremos o que você poderá ouvir quando ouvir. Em seguida, cruzaremos a linha de chegada com um exemplo de menu de serviços que oferece aos fãs em tempo real dentro do carro audio.

-Mas antes de entrarmos em como as comunicações da NASCAR funcionam hoje, vamos dar uma olhada em como as comunicações do motorista para a tripulação eram tratadas antes de o áudio sem fio assumir o controle - e também reconhecer alguns dos pioneiros da NASCAR que primeiro usaram rádios.

Conteúdo

1. Marcos de comunicação da NASCAR
2. Equipamento de comunicação no carro
3. NASCAR Team Communications
4. Áudio do motorista para a tripulação da NASCAR
5. Áudio NASCAR para automóvel

Antes das comunicações de rádio no carro entre os motoristas e as equipes, os quadros-negros eram usados ​​para informar os motoristas sobre sua posição na pista, as margens entre os carros e quando fazer um pit stop. RacingOne / -Getty Images

-Durante as primeiras décadas das corridas de stock car da NASCAR, o piloto e a equipe de box dependiam de sinais visuais para se comunicar. Cada equipe tinha um grande "quadro de avisos", no qual escreviam instruções e informações - como a posição do carro na corrida, o número de voltas restantes, o combustível restante estimado e assim por diante. O pit board também informaria ao motorista quando entrar para pegar pneus e combustível. O chefe da equipe ou outro membro da equipe segurava a prancha para o piloto ler, enquanto o carro de corrida passava pela área dos boxes.

O motorista só conseguia se comunicar com sinais manuais enquanto corria pela pista. Por exemplo, ele pode estender a mão ao redor do pilar do pára-brisa e bater no capô se quiser entrar para um pit stop, ou bater no painel da porta se a suspensão precisar de atenção. O motorista não conseguiu explicar totalmente a preocupação com o carro para a equipe de box até que o carro parou no box.

-O advento das comunicações de rádio bidirecionais permitiu ao motorista descrever e discutir questões específicas com o carro antes de fazer um pit stop. Agora, uma vibração em uma roda ou uma falha no motor pode ser relatada, para que a equipe da box esteja pronta para responder quando o carro entrar na box.

O pioneiro da NASCAR, Raymond Parks, foi provavelmente o primeiro proprietário de carro a fornecer rádios bidirecionais para seu motorista e chefe de equipe, por volta de 1950 [fonte: Borden]. O historiador do Hall da Fama da NASCAR, Buz McKim, disse que os walkie-talkies excedentes de Parks na Segunda Guerra Mundial foram considerados uma vantagem ilegal e foram banidos após protestos de outras equipes.

O piloto Jack Smith é considerado o primeiro piloto a vencer um evento de superspeedway da NASCAR, mantendo a comunicação de rádio bidirecional com sua equipe de box. Smith e o chefe da equipe Bud Moore mantiveram-se informados, por meio de uma configuração de rádio originalmente projetada para caminhões de entrega, durante o Firecracker 250 de 4 de julho de 1960 [fonte: Phillip].

À medida que a eletrônica se tornou mais confiável, as equipes da NASCAR começaram a usar rotineiramente rádios bidirecionais para comunicação. Em meados da década de 1970, fones de ouvido e rádios eram uma visão comum nos boxes. Durante a década de 1990, a tecnologia de rádio foi cada vez mais integrada ao carro e ao capacete do motorista.

-Hoje, uma transição para a era das comunicações digitais está em andamento na NASCAR. Na próxima página, veremos o hardware de comunicação de áudio que um motorista e equipe NASCAR contemporâneos geralmente usam para comunicações.

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Junior não estava ouvindo

A lenda das corridas da NASCAR, Junior Johnson, usou pela primeira vez um rádio bidirecional em abril de 1961, durante uma corrida para a vitória na Martinsville Speedway, na Virgínia. De acordo com a biografia de Johnson de 1999, "Brave in Life: Junior Johnson", ele desligou o rádio durante a corrida - porque o chefe da equipe o estava usando principalmente para dizer a ele para diminuir a velocidade [Fonte: Higgins].

Como você pode ver, não há muito espaço para equipamentos de rádio volumosos em um carro de corrida da NASCAR. Jason Smith / -Getty Images for NASCAR

-A fonte preferida de sistemas de rádio bidirecionais usados ​​pelas equipes NASCAR é a Racing Radios, uma unidade da Diversified Electronics. Com sede perto de Atlanta, Geórgia, a Racing Radios tem fornecido aos oficiais e equipes da NASCAR equipamentos de comunicação por mais de 30 anos. Em 2005, a empresa fez parceria com o patrocinador do título da NASCAR Sprint Nextel para levar as comunicações de corrida a um novo nível.

Pode haver mais de 100 transmissões de rádio licenciadas pela FCC acontecendo durante um grande evento da NASCAR. Racing Radios programa as frequências de cada equipe para os motoristas e tripulações, bem como oficiais da NASCAR, equipe de segurança e outros que precisam de capacidade de comunicação de rádio.

De acordo com o porta-voz da Racing Radios, Tony Cornacchia, a maioria dos pilotos e equipes da NASCAR compram seus próprios equipamentos de comunicação. Muitas equipes encomendam seus sistemas de comunicação de tripulação, ajustando-os às suas necessidades específicas. Algumas equipes atualizaram para sistemas digitais, enquanto outras continuam a utilizar equipamentos analógicos. Alguns ainda usam sistemas de intercomunicação em seus boxes.

Hoje, a maioria dos carros de corrida está equipada com um rádio portátil bidirecional da Motorola para uso do motorista. O rádio é transportado em uma bolsa de couro ou caixa personalizada colocada à esquerda do motorista em um local onde os controles de seleção de volume e canal sejam fáceis de alcançar.

O capacete do motorista, que carrega um microfone e fones de ouvido semipersonalizados ajustados para maior conforto, é conectado ao arnês. Um botão push-to-talk é conectado ao volante e uma antena chicote curta é montada no teto. Um chicote de fiação do Racing Radios conecta os componentes do sistema de rádio enquanto uma bateria dedicada alimenta o sistema de áudio.

Muitas equipes equipam todo o seu pit e equipes de apoio com fones de ouvido feitos à mão e feitos à mão e rádios bidirecionais encomendados através de Racing Radios. As equipes com vários carros podem escolher conectar ainda mais pessoas por meio de sua rede de comunicações de rádio. A tecnologia Active Noise Reduction (ANR) ajuda a cancelar o ruído de fundo perturbador. A comunicação excepcional é uma das razões pelas quais uma equipe de pit da NASCAR do século 21 pode trocar quatro pneus e reabastecer um carro de corrida em cerca de 13 segundos - e fazer isso 10 ou mais vezes em uma única corrida.

A Racing Radios afirma que seus sistemas funcionam bem mesmo nas velocidades de pista mais altas e quase nunca sofrem de interferência ou zonas mortas.

Na próxima seção, nos conectaremos ao circuito de comunicação e veremos quem está falando no rádio do carro de corrida e por que.

NASCAR Official Communications Go Digital

Os oficiais da NASCAR foram recentemente equipados com novos rádios digitais profissionais MOTOTRBO da Motorola em uma grande atualização de comunicações. Com a responsabilidade de conduzir mais de 1.200 corridas em 200 pistas espalhadas pela América do Norte anualmente, os oficiais precisam de um sistema de rádio confiável e flexível que forneça áudio de alta qualidade. Cerca de 80 oficiais da NASCAR, incluindo observadores e cronometristas e pontuadores participam das duas corridas realizadas em cada evento. Equipes de emergência, vendedores, atendentes de admissão, equipes de estacionamento de espectadores e representantes da mídia também monitoram os canais de rádio oficiais. Um grande benefício do rádio MOTOTRBO é que ele se integra perfeitamente a sistemas analógicos ainda não convertidos para digitais. Esse recurso significa que os fãs com leitores analógicos ainda podem ouvir os anúncios das faixas [fonte: Motorola].

Claro, ele está relativamente seguro; no entanto, com tantos equipamentos de segurança no caminho, é bom que ele possa se comunicar com um observador que está observando os pontos cegos. Jonathan Ferrey / -Getty Images

-Os membros da equipe carregando um rádio bidirecional sintonizado na frequência da equipe durante uma corrida NASCAR podem incluir o proprietário, gerente da equipe, piloto, chefe da equipe, observador da equipe, membros da equipe, diretor de competição, engenheiros, mecânicos e especialistas. Ainda mais pessoas estão envolvidas em uma equipe de vários carros. O piloto geralmente consulta o observador de corrida de sua equipe e o chefe da equipe durante a corrida. Claro, o proprietário ou gerente de equipe pode intervir sempre que achar necessário.

O observador da equipe fornece informações essenciais para ajudar o piloto a contornar a pista de corrida e, com alguma sorte, entrar na Victory Lane. Mesmo com os carros de corrida da NASCAR se tornando mais seguros nos últimos anos, a capacidade do motorista de ver as laterais e a traseira do carro foi diminuída por capacetes integrais e dispositivos de restrição de cabeça e pescoço. O observador geralmente serve como um segundo par de olhos para o piloto durante a corrida. Ele observa os "pontos cegos" nas laterais e na traseira do carro e confirma via rádio quando a pista está livre para uma passagem ou manobra. Não é surpreendente que muitos observadores sejam ex-motoristas.

O observador da equipe também mantém o piloto informado sobre as condições e desenvolvimentos gerais da pista, especialmente quando ocorrem acidentes e avisos. Ele pode até mesmo retransmitir mensagens para os motoristas de equipes com vários carros.

Um observador dedicado foi necessário pela primeira vez durante as principais corridas em 1990. Desde 2002, um observador é necessário sempre que um carro está rodando na pista, mesmo durante os treinos e corridas de qualificação. Os observadores da equipe têm uma visão panorâmica da pista, assistindo do alto da cabine de imprensa ou arquibancada. A NASCAR também tem seus próprios observadores assistindo a pista o tempo todo.

O chefe da equipe permanece em contato direto com o piloto durante a corrida. Essa pessoa extremamente ocupada é responsável pela equipe da oficina que constrói e ajusta o carro, bem como pelo desempenho da equipe de box. O chefe da tripulação modera a comunicação entre o piloto e a tripulação do box e coordena os pit stops com o piloto. Além disso, o chefe da equipe pode monitorar os tempos de volta, monitorar o uso de combustível e observar o desgaste dos pneus, todos os fatores críticos normalmente discutidos com o piloto durante a corrida.

-A quantidade de "conversa" de rádio gerada por uma equipe varia com as personalidades individuais. Alguns motoristas limitam a conversa a comentários e perguntas absolutamente necessários. Outros compartilham suas observações e preocupações em detalhes com seu observador.

Você pode se surpreender ao saber que é possível para os motoristas da NASCAR conversarem entre si - isto é, se seus rádios estiverem programados para os mesmos canais. Pilotos de equipes com vários carros costumam falar durante uma corrida. Quando questionados se as equipes ouvem a "conversa" das outras equipes durante as corridas, os membros da NASCAR dizem: "Todo mundo escuta todo mundo". As equipes podem ter seus rádios programados para monitorar qualquer equipe na lista de varredura para uma determinada corrida.

-Que tipo de conversa interna você pode ouvir ao escutar? Sintonize a próxima seção para descobrir.

Sem interrupções por favor!

Não é permitido (ou legal sob as regras da FCC) que os fãs tentem se comunicar via rádio com times ou motoristas. Equipamentos de programação especial e códigos de segurança ajudam a garantir que a comunicação bidirecional ocorra apenas entre pessoas autorizadas nas frequências atribuídas da NASCAR.

As crianças também gostam de ouvir seus motoristas NASCAR favoritos. Esperançosamente, o piloto favorito deste fã da NASCAR manterá a conversa do dia da corrida com classificação G. Rusty Jarrett / -Getty Images para NASCAR

-Graças à NASCAR e à moderna tecnologia de rádio, você pode ouvir conversas em tempo real entre o piloto e a equipe de box e outros membros da equipe. A corrida NASCAR é um dos poucos esportes competitivos que permite isso. É como ouvir durante as reuniões de um jogo da NFL - se você pudesse!

Por algum tempo, os fãs da pista tiveram permissão para ouvir o áudio do carro, por meio de um scanner pessoal ou alugado. Um dispositivo lançado recentemente, chamado Sprint FanView, combina convenientemente a digitalização de áudio no carro com vídeo em tempo real e outros recursos. O áudio driver-to-crew da NASCAR também pode ser ouvido online e via rádio e TV via satélite. Existem até serviços que fornecem áudio ao vivo no carro por meio de telefones celulares. Analisaremos algumas opções para ouvir na próxima página; no entanto, antes de entrar nisso, vamos discutir o que você pode ouvir.

Terminar bem em uma corrida da NASCAR requer uma avaliação contínua do consumo de combustível, desgaste dos pneus e vários outros fatores. Ao ouvir o áudio do carro, você ouvirá o piloto e a equipe discutirem a estratégia: O piloto deve correr muito agora ou se segurar para uma surpresa passar para a frente do pelotão mais tarde na corrida? O que os outros motoristas estão fazendo? Perto do final da corrida, você pode ouvir decisões especialmente importantes sendo tomadas: O piloto deve manter a liderança e correr o risco de ficar sem combustível antes da bandeira quadriculada ou parar para um pit stop rápido, garantindo a chegada - mas talvez não tão o vencedor?

-Se você gosta de uma perspectiva "interna", ouvir as conversas entre pilotos e tripulantes da NASCAR pode ser realmente emocionante, conforme atestado por milhares de fãs que aparecem com seus scanners e fones de ouvido no dia da corrida. Uma lista de exemplos de alguns serviços que fornecem áudio em tempo real para o carro, na pista ou em qualquer lugar que você esteja no dia da corrida, espera por você na próxima seção.

Cuidado: o rádio em tempo real pode ser "muito real" para alguns ouvintes

O áudio do motorista para a equipe é uma conversa em tempo real, sem censura, entre pessoas que estão intensamente focadas em seu trabalho. Ao ouvir, você pode ouvir uma linguagem inadequada para ouvintes mais jovens ou ofensiva para ouvidos sensíveis. Claro, os pilotos e equipes sabem que os fãs estão ouvindo e a maioria se esforça para mantê-lo limpo. Mas alguns não - e outros podem "perder o controle" quando as coisas dão errado de repente durante a corrida. Geralmente, o áudio no carro provavelmente justificaria uma classificação PG-13, mas os motoristas individuais podem (e fazem) ir para a classificação R às vezes - sem aviso prévio.

FanView permite aos fãs de corrida ver (e ouvir) toda a ação na pista - não apenas o que está acontecendo na frente deles. Rusty Jarrett / -Getty Images para NASCAR

-Permitir que os fãs ouçam o áudio do carro no momento em que acontece é uma das melhores coisas sobre a NASCAR. Vários provedores oferecem serviços e equipamentos que tornam mais fácil e conveniente ouvir. Alguns dispositivos e serviços disponíveis oferecem recursos adicionais, como estatísticas em tempo real, vídeo da câmera no carro e outros conteúdos relacionados à corrida. Lembre-se de que a participação pode exigir a compra de uma assinatura, o dispositivo de comunicação real e / ou serviços adicionais.

Uma maneira de ouvir a faixa é usar Sprint NASCAR FanView da Sprint Nextel. Você pode alugar ou comprar este aparelho compatível com Sprint que combina a capacidade de áudio do scanner com vídeo de corrida em cores.

Os fãs também podem alugar ou trazer seus próprios scanners de radiofrequência para os eventos da NASCAR. O provedor irá programar scanners alugados para receber frequências de times favoritos. Você também pode obter listas de atribuições de frequência de equipe de fornecedores na pista - por uma pequena taxa, é claro.

Os clientes da Sprint que possuem um pacote de dados para o seu telefone móvel podem acessar o NASCAR Sprint Cup Mobile para monitorar o áudio ao vivo no carro de motoristas escolhidos - mesmo enquanto assistem à cobertura da corrida ao vivo em seu telefone. O recurso "Meu driver" ajuda os fãs a personalizar o aplicativo para se concentrar nos drivers preferidos.

-Para os fãs que preferem ouvir no rádio, a Motor Racing Network (MRN) - também conhecida como "The Voice of NASCAR" - é uma ótima fonte para as corridas de stock car da NASCAR e outras programações de rádio relacionadas. As transmissões do dia da corrida são transmitidas em mais de 700 estações de rádio em todo o país, além da American Forces Network (AFN), que transmite em todo o mundo. A MRN oferece aos ouvintes uma cobertura jogada a jogada da NASCAR Sprint Cup Series, da NASCAR Nationwide Series e da NASCAR Craftsman Truck Series. A Performance Racing Network (PRN) fornece transmissões semelhantes para certas corridas da NASCAR.

Se você for assinante de rádio via satélite, terá outra opção: o canal NASCAR da Sirius XM Radio (canal número 128) oferece programas que cobrem muitos tópicos da NASCAR. Vários canais "Driver2Crew" são monitorados durante as transmissões de corrida.

Se você não estiver satisfeito em simplesmente ouvir a ação na pista e quiser ver o que está acontecendo, a televisão por satélite pode fornecer exatamente o que você está procurando. NASCAR HotPass na DIRECTV oferece vídeo e áudio detalhados ao vivo de vários carros durante cada NASCAR Sprint Cup Race. A cobertura ao vivo também pode ser monitorada em um dispositivo Sprint FanView sem nenhum custo extra, quando certas condições são atendidas.

Os fãs que desejam ouvir as corridas da NASCAR na Internet têm a opção de assinar o NASCAR TrackPass Scanner. Esse serviço permite que os assinantes ouçam o áudio da NASCAR Sprint Cup Series em tempo real por meio de um computador. O usuário pode selecionar e ouvir seu driver favorito, escanear todos os 43 canais de driver para ação ou mudar para o canal oficial da NASCAR para ouvir ainda mais conversas.

-Se você achou este artigo interessante, provavelmente desejará dar uma olhada na próxima página também. Lá, você encontrará vários artigos focados em NASCAR e tópicos relacionados a NASCAR. Definitivamente vale a pena dar uma olhada.

O melhor amigo (eletrônico) dos fãs da NASCAR

Sprint Nextel e NASCAR se uniram para projetar o dispositivo portátil FanView. Muito mais do que um scanner de rádio, este pequeno dispositivo repleto de recursos é tão impressionante que a TIME Magazine o adicionou à sua lista das melhores invenções de 2006. O FanView dá aos entusiastas mais dedicados da NASCAR acesso insuperável a vídeo de corrida em cores em tempo real e áudio automotivo e estatísticas de corrida na pista. Os recursos incluem várias predefinições para canais de áudio do driver para a equipe e replays de vídeo e áudio instantâneos. Os feeds de vídeo disponíveis fornecem cobertura NASCAR HotPass com várias câmeras ao vivo de quatro carros de corrida via DirecTV. Os aparelhos FanView podem ser alugados ou comprados na pista de fornecedores autorizados ou podem ser solicitados online. Kangaroo.TV, uma empresa canadense, licencia a tecnologia dinâmica que torna possível o FanView.

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Mais ótimos links

Mais ótimos links

• Motor Racing Network
• NASCAR.com
• NASCAR TrackPass
• NASCAR Sprint FanView
• Rowdy.com

Fontes

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