Pedeorelha | Como um controle deslizante de quadro evita danos durante uma falha?

Rudolf Cole
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Galeria de imagens: motocicletas Durante um acidente de moto, os controles deslizantes do quadro podem ajudar a minimizar os danos à sua moto. Veja mais fotos de motocicletas. Hemera / Thinkstock

Freqüentemente, dirigir uma motocicleta se resume à física. Essencialmente, o que chamamos de "momento" inclui a velocidade e a massa daquilo que está se movendo. Em uma colisão, medimos a mudança no momento para mostrar quanta força está agindo sobre o objeto que está se movendo - você e sua bicicleta - para ver que tipo de dano resultará. A força gerada em uma colisão é igual a esta mudança de momentum, dividida por quanto tempo a colisão leva.

O que um controle deslizante de quadro faz é esticar o tempo que leva para a colisão acontecer totalmente, distribuindo a força do impacto ao deixar a bicicleta deslizar, ou deslizar, até uma parada mais natural. Isso reduz não apenas a força do impacto, mas, graças à forma como os controles deslizantes do quadro funcionam, também diminui a quantidade de força total que sua bicicleta absorve de algumas maneiras importantes.

Primeiro, um disco deslizante é projetado para queimar ou quebrar, o que sofre grande parte do impacto antes que o lado plano de sua bicicleta - o bloco do motor ou partes de sua carenagem, dependendo do design - até toque o solo . Você perderá o disco, é claro, mas eles são muito mais baratos do que comprar ou mesmo repintar suas carenagens, e são projetados dessa forma de propósito. Em segundo lugar, um controle deslizante de quadro absorve muito do choque da colisão e, em seguida, distribui a força de maneira mais uniforme por todo o quadro, da mesma forma que bater em uma janela é muito menos perigoso do que socá-la.

Esses efeitos ajudam não apenas em situações em que a bicicleta simplesmente cai - talvez você tenha esquecido o descanso de pé ou tenha feito um julgamento errado e caiu em um buraco - mas também quando a própria bicicleta está se movendo e vira ou cai. A última situação é onde o controle deslizante do quadro recebe seu nome: aqueles pequenos protuberâncias de náilon presos ao corpo da sua bicicleta realmente ajudam a máquina a parar mais lentamente.

Nessa situação, o inimigo é o atrito. O atrito é gerado quando um objeto que se move ao longo de um vetor é colocado em contato com outra coisa em um vetor diferente. No caso de um slide - quer estejamos falando sobre um acidente de motocicleta ou um disco de hóquei de ar - pense desta forma: o objeto que estava se movendo para frente deseja continuar avançando, enquanto a gravidade quer trazê-lo para baixo.

Então, como um controle deslizante de quadro ajuda a resolver este problema, enquanto mantém o motor e o quadro da sua bicicleta seguros?

Normalmente, quando você está andando de bicicleta, o vetor da gravidade para baixo em ambos os lados se anula, porque você está se equilibrando enquanto anda. Mas quando você se inclina para um lado ou para outro, o puxão para baixo torna-se muito mais importante do que o seu movimento para frente e você cai. Isso pode machucar seu corpo, e é por isso que usamos nossos protetores e capacetes, mas se você pensar em como o impulso funciona, você pode ver que a força que atua em sua motocicleta é ainda mais intensa: Sua massa não é nada comparada à da moto, então seu impulso é muito menor.

É a ação desses dois vetores - o atrito entre o seu impulso e a gravidade - que faz sua moto bater na estrada, até que o movimento para a frente finalmente pare. Os vetores estão usando o material físico da sua bicicleta para resolver um problema de física simples sobre qual deles vencerá. Quanto mais devagar você estiver indo quando isso acontecer, menos danos serão causados, porque os vetores se igualarão mais rapidamente.

Da mesma forma, quanto mais tempo o processo demorar, mais segura ficará a sua bicicleta. Imagine deixar cair um copo de jantar no chão, em vez de pular na sua garagem. Esses saltos representam ajustes repentinos e agudos nessa proporção de vetor e, embora sejam perigosos, certamente não criam tanto atrito - ou força para baixo - quanto simplesmente deixar o vidro cair. Mas se você imaginar rolar ou deslizar o vidro, pode facilmente ver como o perigo é comparativamente mínimo.

O que um controle deslizante de quadro faz é ajudar a prolongar o processo da mesma maneira, destruindo o disco e absorvendo a força projetada, mas também lubrificando o contato da sua bicicleta com a estrada e distribuindo a força de impacto para o resto do quadro. Em todos os casos, a física permanece a mesma: o controle deslizante do quadro está diminuindo o atrito entre os dois vetores e evitando que a mecânica sensível dentro do motor seja retificada contra a estrada.

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Fontes

Davis, James R. "Dicas e técnicas de motocicleta." Segurança / dinâmica da motocicleta. 2011.http: //www.msgroup.org/
Edwards, Owen. "Velocidade 101: motociclismo como laboratório de física do mundo real." Edutopia. (8 de maio de 2011) http://www.edutopia.org/motorcycle-physics
Hackworth, Martin. "A física das motocicletas." Motocicleta Jazz. (8 de maio de 2011) http://www.motorcyclejazz.com/motorcycle_physics.htm
Jones, David E.H. "A estabilidade da bicicleta." Physics Today. 1970. (8 de maio de 2011) http://socrates.berkeley.edu/~fajans/Teaching/MoreBikeFiles/JonesBikeBW.pdf
Administração Nacional de Segurança do Tráfego Rodoviário. "Segurança da motocicleta." Outubro de 1999. (8 de maio de 2011) http://www.nhtsa.gov/people/injury/pedbimot/motorcycle/motosafety.html
Putter, Eric. "Carroçaria de corrida Hotbodies." Revista Sport Rider. Maio de 2011. (8 de maio de 2011) http://www.sportrider.com/gear/146_1105_hotbodies_race_bodywork/index.html
Stevenson, Ian. "How To Crash." Casa do Velho. (8 de maio de 2011) http://www.oldguy.us/easy-riding/articles/sa-crashing.php

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