Como você faz um ajuste de válvula de descarga em um turbocompressor?

Os turbocompressores são ótimos para aumentar a potência do motor do seu carro. Os turbocompressores são capazes de comprimir quase o dobro da quantidade de ar de um motor normal, de modo que mais combustível pode ser queimado e, como resultado, o carro pode acelerar e se mover mais rápido. O único problema é que quando você pressiona o acelerador, há um atraso antes que a turbina ganhe velocidade e, de repente, o carro dá uma guinada para a frente.

Uma solução é reduzir o peso das peças rotativas. Dessa forma, a turbina e o compressor podem acelerar mais rápido. Um grande turbocompressor tem uma turbina pesada e um compressor pesado. Ambos levam tempo para acelerar. Um turboalimentador de pequeno porte pode dar ao seu carro um aumento de potência rapidamente, em velocidades mais baixas do motor. Mas o que acontece quando seu carro acelera e precisa de mais um impulso? Você pisa no acelerador e muito ar entra no motor, o que pode fazer o pequeno turbocompressor girar como um louco. É por isso que a maioria dos turbocompressores automotivos é instalada com uma pequena válvula útil, chamada wastegate. A wastegate responde ao aumento de pressão. Se a pressão estiver muito alta, isso geralmente indica que a turbina está girando muito rápido. A wastegate corrige o problema canalizando parte do escapamento em torno das lâminas da turbina, a fim de desacelerar a turbina.

Alguns proprietários de automóveis optam por instalar um turboalimentador pequeno e um grande. O pequeno turboalimentador permite que eles acelerem rapidamente em baixas velocidades, sem sofrer qualquer atraso, e o grande turboalimentador oferece um aumento de potência adicional em altas velocidades. O atraso pode ser minimizado ainda mais trocando os mancais de fluido padrão no turboalimentador por mancais de esferas sofisticados. Esses rolamentos de esferas são projetados para serem usados ​​com um eixo de turbina menor e mais leve. Eles também reduzem o atrito causado pela rotação, de modo que o turbocompressor pode acelerar mais rápido.