Como funciona a corrida de carros sujos

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Carros de corrida sujos. iStockphoto.com/Matthew Scherf

-Carros turbinados em alta velocidade, competição, perigo, motores barulhentos e lama voadora - coloque todos juntos e você terá um esporte popular: corridas de stock car de lixo.

Em qualquer fim de semana durante a maior parte do ano, quase 800 trilhas de terra ganham vida em toda a América. Os ingressos são comprados, o prêmio em dinheiro é ganho, autógrafos são assinados e carros danificados são transportados por guinchos.

Ao contrário de sua contraparte de asfalto, que tem um órgão regulador principal - a Associação Nacional de Corridas de Stock Car (NASCAR) - as corridas de stock car de terra são mais descentralizadas. É orientado por uma ampla gama de organizações de sanção. Alguns são nacionais; a maioria são regionais. Cada organização pode selecionar os tipos específicos de configurações de veículos que deseja sancionar.

-Juntas, as organizações sancionadoras e os proprietários das pistas criaram regras e regulamentos que governam as corridas de stock car. Os competidores podem optar por participar de quantas corridas quiserem, desde que o veículo em que estão competindo esteja de acordo com as diretrizes do evento. Cada faixa tem um inspetor técnico, ou tecnologia, para garantir que os participantes atendam aos padrões de veículos exigidos [fonte: Jewett].

Como há tantas pistas e uma variedade de órgãos de sanção, as regras para um tipo específico de corrida podem ser completamente diferentes de uma corrida semelhante em outro local. As divisões mais populares, como "modelos de sujeira atrasados" e "modificados" tendem a ter diretrizes que são mais consistentes em todo o país. Outros, como algumas das classes de nível básico, têm poucas orientações específicas além de certos requisitos de segurança [fonte: Holder].

A maioria dos eventos de corrida é dividida em diferentes categorias, que são definidas pelo tipo de veículo usado. Por exemplo, um evento pode ter 70 equipes de corrida diferentes competindo em cinco divisões diferentes. As baterias preliminares acontecem, com pilotos disputando vagas nas corridas finais. O dinheiro do prêmio vai para os primeiros colocados, que também ganham pontos da organização sancionadora de um evento, que também premia os melhores pilotos no final do ano.

Continue lendo para saber o que está sob o capô dos carros de corrida sujos.

-Os carros usados ​​em pistas de terra variam de máquinas de corrida de alto desempenho a ferros-velhos. Peso do veículo, tipo de motor, estilo de chassi, extremidades traseiras, sistema de combustível, transmissão e materiais de estrutura são apenas algumas das variáveis ​​que ajudam a definir uma divisão ou classe de um carro de corrida de sujeira para garantir que as corridas sejam competitivas [fonte: Holder].

-Dirt Late Model -- Como a máquina top de linha na terra, são gigantes de corrida rebaixados, muito largos e super rápidos. Pesando 2.300 libras (1.043 quilogramas), eles usam motores V-8 de alta compressão que podem gerar até 800 cavalos de potência. Os corpos são feitos de alumínio, dando a todos eles uma aparência de Batmóvel. A traseira do carro está completamente aberta; spoilers fornecem força descendente. Essas máquinas muito caras (um motor sozinho pode custar $ 35.000) são muito populares entre os fãs.

Modelos atrasados ​​limitados -- Também conhecidos como carros esportivos e superesportivos, ações de modelos atrasados ​​ou cadetes fora da lei; alguns desses modelos se parecem com modelos muito atrasados. Um modelo tardio limitado normalmente usa um V-8 de bloco pequeno com um motor de 5,7 litros. A maioria das esteiras tem um limite de deslocamento para um motor de modelo atrasado limitado. Os quadros também podem ser um tipo automotivo padrão.

Modelos atrasados ​​de motor de caixa -- Este veículo combina um modelo sujo com um motor de caixa padrão de um dos "três grandes" fabricantes de automóveis (Chrysler, Ford e General Motors). Selado para que não possa ser modificado, este veículo custa menos de US $ 5.000.

Modificado -- Este veículo normalmente combina um stock car, com uma carroceria mais leve e bom desempenho a um preço razoável. Eles são fáceis de detectar, já que parte da carroceria fica exposta, dando ao carro uma aparência de roda aberta na frente e oferecendo uma visão da planta de força da máquina de corrida. A maioria desses carros usa um motor Chevy com carburador de bloco pequeno (5,7 litros).

Nível de entrada -- Também conhecido como ações de hobby, ações de rua, ações puras, bombardeiros, ações de fábrica ou ferrões; os requisitos para esta categoria podem variar muito. Algumas faixas especificarão que esta classe é apenas para motoristas novatos. Normalmente, as gaiolas de segurança devem ser soldadas na estrutura. Todo o vidro, vinil, estofamento e luzes devem ser removidos do veículo [fonte: Columbus Speedway].

Quer saber onde você pode encontrar pistas de corrida de sujeira? Vá para a próxima página e continue lendo para aprender mais.

NASCAR Machines on Dirt?

O ARCA, um órgão sancionador com sede no Meio-Oeste, hospeda uma série em que máquinas de nível NASCAR correm na terra. Chamada de ARCA RE / MAX Super Car Series, a série culmina no fim de semana do Dia do Trabalho no DuQuoin State Fairgrounds Track em DuQuoin, Illinois [fonte: Holder].

-As pistas de corrida de sujeira estão localizadas em todo o país. Embora a temporada normalmente comece em março e vá até outubro, as corridas sancionadas e não sancionadas podem ocorrer no final de dezembro e janeiro.

-Assim como os carros de corrida de sujeira vêm em uma ampla gama de configurações, o mesmo ocorre com as pistas em que correm. As trilhas de terra têm os seguintes comprimentos: quarto de milha (0,4 km), três oitavos de milha (0,6 km), um terço de milha (0,5 km), meia milha (0,8 km) e até mesmo uma milha (1,6 km). Ovais pavimentados são normalmente muito mais longos.

Pistas menores geralmente são inclinadas. Carros que correm em formas ovais planas de uma milha, como o DuQuoin e o Illinois State Fairgrounds em Springfield, têm uma média de mais de 100 milhas (161 quilômetros) por hora [fonte: Holder].

Durante a temporada de corridas, se o tempo permitir, as pistas oferecem corridas regulares nas noites de sexta-feira e sábado. A chuva excessiva fará com que as pistas fechem se a pista não secar adequadamente no tempo da corrida. A maioria das trilhas de terra são feitas de argila; água é borrifada na pista para manter um nível de "pegajosidade". Empacotadas por carros, as pistas mudam continuamente e nem sempre são suaves. Ocasionalmente, peças de automóveis podem ir para o ar. Nada se compara a um silenciador na arquibancada para adicionar alguma emoção [fonte: Zeller]!

As trilhas de terra são muito mais fáceis para os pneus. A maioria das equipes de sujeira precisará de apenas dois ou três jogos de pneus por temporada; em comparação com uma corrida de carro no asfalto, que pode usar um conjunto de quatro pneus em uma única corrida.

Às vezes, os motoristas descobrem que há mais do que argila na pista. Por exemplo, se os cavalos correm na mesma pista, eles deixam detritos e outros materiais. Como os carros não têm pára-brisas, os motoristas consideram as viseiras de seus capacetes úteis para protegê-los da lama, insetos e excrementos de cavalo.

Pronto para ligar seu próprio motor? As pistas são listadas online por estado, e as programações de algumas corridas de 2009 em todo o país também estão disponíveis na Internet. Como disse um promotor de corrida, "A sujeira é para a corrida de verdade e o asfalto é apenas para chegar lá" [fonte: Speedways Online].

Para saber mais, visite alguns dos links na página a seguir.

A pista da NASCAR fica suja

NASCAR realiza seus eventos no asfalto. Muitas pistas (como as de Talladega, Charlotte e Las Vegas) têm trilhas de terra nas proximidades. Uma das principais pistas da programação da NASCAR, a Bristol Motor Speedway, revestiu-se de argila em 2000 para sediar os eventos DIRT Late Models e World of Outlaws Sprint Cars.

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Mais ótimos links

  • O site oficial da NASCAR
  • Stock Car Racing Online

Fontes

  • Columbus Speedway. "Regras e procedimentos do Columbus Speedway 2008." (Acessado em 28/12/08) http://www.columbusspeedway.net/
  • Holder, Bill. "Fazendo na terra: corridas de Stock Car em toda a América e onde encontrar." Corrida de Stock Car. (Acessado em 28/12/08) http://www.stockcarracing.com/featuredvehicles/scrp_0601_dirt_racing_across_america/index.html
  • Jewett, Larry. "Conselhos sobre corridas de carros para iniciantes - dando o passo." Revista Circle Track. (Acessado em 28/12/08) http://www.circletrack.com/ultimateracing/ctrp_0411_novice_car_racing_advice/index.html
  • Speedways Online. "Cronograma." (Acessado em 31/12/2008) http://www.speedwaysonline.com/schedule.htm#2006_OVAL_TRACK_SCHEDULES
  • Speedways Online. "Oval Track Index." (Acessado em 31/12/2008) http://www.speedwaysonline.com/HTML/Tracks/ovaltrackindex.htm
  • Zeller, Bob. "A Dirty Alternative to NASCAR - Sport." Revista Car and Driver. Julho de 2008. (Acessado em 28/12/08) http://www.caranddriver.com/reviews/hot_lists/high_performance/motorsports/a_dirty_alternative_to_nascar_sport

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