Como funcionam os lava-rápidos

  • Rudolf Cole
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Um olhar dentro de um típico lava-jato automatizado.

-Vamos encarar. A maioria de nós tem um carro ou caminhão e gostamos de dirigir, especialmente quando está limpo e brilhante. Por esta razão, lava carros permaneceram populares desde que dois homens de Detroit abriram a primeira, a Lavanderia Automatizada, em 1914. Muitas pessoas lavam seus próprios carros em casa, mas a conveniência de um lava-rápido automatizado e o custo relativamente baixo podem ser difíceis de superar.

Lava-carros se enquadram em cinco categorias:

  1. Self-service - Uma entrada baía (a área em que o carro fica dentro) é normalmente usada nesses sistemas. Os sistemas de autoatendimento têm um pulverizador de pressão e, às vezes, uma escova de espuma, que é conectada a uma grande bomba central. O pulverizador possui um sistema de dial que funciona com moedas para selecionar a opção desejada, como "sabão", "enxágue" e "cera". Um cronômetro desliga a água após um determinado período de tempo, momento em que você deve colocar mais moedas se quiser mais água.
  2. Rollover exterior - Um sistema que está crescendo em popularidade, as lavagens externas de capotamento são sistemas automatizados onde você dirige seu carro dentro da baía. Assim que seu carro estiver na posição correta, um sinal o informa para parar. Nesse ponto, o equipamento lava-carros se move sobre o carro em uma pista, desempenhando uma função específica, como passar sabão ou enxágue, a cada passagem. Os sistemas externos de rollover são muito comuns em postos de gasolina, onde o preço costuma ser descontado em conjunto com a compra de um tanque de gás.
  3. Apenas exterior - Este sistema automatizado é popular na parte nordeste dos Estados Unidos, mas pode ser encontrado em todo o mundo. Você dirige seu carro até a entrada de uma longa baía em forma de túnel. O pneu dianteiro, geralmente do lado do motorista, é posicionado em um Correia transportadora, e você coloca o carro em ponto morto. A correia transportadora guia o carro pela baía, onde o carro passa por diversos equipamentos, cada um com uma finalidade específica.
  4. Serviço completo - Uma modificação do sistema externo, o serviço completo usa o mesmo sistema automatizado baseado em correia transportadora. A diferença é que a limpeza interna é feita manualmente pelos atendentes, e alguns serviços externos, como secagem das mãos e limpeza das rodas, estão disponíveis.
  5. Loja de detalhes - Uma loja de detalhes pode lavar à mão ou usar um sistema automatizado para lavar o carro. Em seguida, os atendentes limpam e polem completamente o carro, normalmente aplicando cera e usando uma ferramenta chamada amortecedor para remover a cera e polir o carro. Oficinas de detalhes geralmente são capazes de remover tinta fosca e pequenos arranhões, limpar a vapor carpetes e assentos, iluminar o cromo, remover alcatrão e realizar uma variedade de outros serviços.

Neste artigo, vamos nos concentrar nos sistemas acionados por transportador usados ​​em sistemas somente externos e de serviço completo. Você aprenderá sobre cada etapa do processo e verá a máquina que faz isso acontecer. Portanto, recoste-se e certifique-se de que suas janelas estão fechadas e que sua antena está abaixada. Vamos entrar no tunel.- 

O correlacionador neste sistema é um conjunto de rolos longos.

-A lavagem de carros é normalmente sem contato ou com fricção de pano. UMA sem toque A lavagem de carros depende de jatos de água altamente potentes e detergentes fortes para limpar o carro. Apenas a água e as soluções de limpeza realmente entram em contato físico com o carro.

Fricção de pano os sistemas de lavagem usam um pano macio que é movido contra a superfície do carro. O sistema que discutiremos usa tecnologia de lavagem por fricção de pano, mas alguns dos mesmos componentes são usados ​​em lavagens de carros sem contato.

Primeiro, o carro é colocado no esteira transportadora. No início do transportador está um dispositivo chamado de correlator. Esta é simplesmente uma série de rodas ou rolos que permitem que a roda do carro deslize lateralmente até que esteja alinhada com o transportador.

O carro é desligado e colocado em ponto morto. A maioria dos sistemas de transporte tem pequenos rolos que aparecem atrás da roda assim que ela está na esteira. O rolo empurra a roda para frente, fazendo com que o carro role ao longo do túnel, que é o termo usado para descrever o longo bay usado para sistemas somente externos e de serviço completo. Existem dois tipos padrão de sistemas de transporte:

  • Tração da roda dianteira (FWP) - Engata a roda dianteira esquerda
  • Empurrão da roda traseira (RWP) - Engata a roda esquerda traseira
Este lava-rápido usa RWP para puxar o carro ao longo do sistema de transporte.

Assim que o carro entra no túnel, ele passa por um feixe infravermelho entre dois sensores, chamado olhos.

O olho de um lado emite luz infravermelha que é captada pelo olho do outro lado.

Assim que o feixe é interrompido, os olhos enviam um sinal para o sistema de controle digital (DCS), o computador que executa a parte automatizada do lava-rápido. Ao medir a quantidade de tempo que o sinal é interrompido, o DCS determina o comprimento do veículo e ajusta o sistema de acordo.

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Nesta foto vocês podem ver os aplicadores de pneus, a cortina de mitra e parte do arco pré-embebição.

- Imediatamente após os olhos, a maioria das lavagens de carro tem um pré-embeber. É um arco que contém vários pequenos bicos que borrifam uma solução especial por todo o carro. Essa solução faz algumas coisas:

  • Umedece o carro antes da aplicação de qualquer detergente
  • Contém produtos químicos que começam a soltar a sujeira do carro

Muitos lava-rápidos também possuem um conjunto de bicos dispostos próximo ao solo que são chamados de aplicadores de pneus. Esses bicos pulverizam os pneus com uma solução projetada especificamente para remover a poeira dos freios e clarear a borracha preta do pneu.

Neste lava-rápido, o carro então passa por um cortina de mitra. Esta é uma série de tiras de pano longas e macias que pendem de uma moldura perto do topo do túnel. A estrutura é conectada a um eixo motorizado que move a estrutura para cima e para baixo em um padrão circular. Isso faz com que as tiras de tecido esfreguem para frente e para trás nas superfícies horizontais do carro.

A cortina limpa o capô, teto e porta-malas do carro balançando para frente e para trás sobre a superfície.

O próximo item em nosso lava-rápido é o aplicador de espuma. O aplicador de espuma aplica um detergente no carro que se torna uma espuma de limpeza profunda quando entra em contato. Os bicos do aplicador de espuma, bem como a maioria dos outros sistemas de spray em um lava-rápido, podem ser ajustados para alterar o ângulo do spray e o tamanho da abertura. A espuma é formada pela mistura de um limpador químico, que varia entre lavagens de carros, com água e ar. Normalmente existem controles de ajuste separados para determinar a combinação exata dos três componentes. O produto químico normalmente contém algum agente de coloração para tornar a espuma mais atraente e óbvia.

Você pode ver a espuma criada pelo detergente do aplicador de espuma.

Com uma boa camada de espuma no carro, vamos passar para o purificadores.

A maioria das lavagens de carros tem vários pares de lavadores.

--Purificadores são grandes cilindros verticais com centenas de pequenas tiras de tecido presas a eles. Os purificadores giram rapidamente, em qualquer lugar de 100 a 500 rpm, girando as tiras de tecido até que fiquem perpendiculares ao cilindro. Embora as tiras de tecido sejam bastante macias, seria como um chicote se você fosse atingido por elas. Os purificadores normalmente possuem motores hidráulicos que os giram. Existe pelo menos um depurador de cada lado e pode haver dois ou mais. Conforme o carro passa pelos purificadores, as tiras de tecido escovam ao longo das superfícies verticais do carro.

Algumas lavagens de carro também têm arruelas envolventes. São depuradores em lanças curtas que podem se mover para a frente e para trás do veículo, esfregando também essas superfícies verticais. Como a maioria dos equipamentos mecânicos do lava-rápido, as lavadoras são movidas por uma combinação de motores elétricos e hidráulicos. Normalmente, uma única unidade de energia hidráulica grande é conectada a todas as várias bombas hidráulicas em todo o lava-rápido.

As arruelas envolventes limpam a frente e a traseira do carro.

O pano usado nas lavadoras é muito macio e regularmente limpo para garantir que não haja nada preso nele que possa arranhar os carros. Eles são substituídos quando se desgastam ou ficam muito sujos para serem limpos de forma eficaz.

Os purificadores removem a sujeira que a espuma e o pré-embebimento soltaram.

Além da cortina de mitra e dos esfregões, muitas lavagens de automóveis têm um lavadora de alta pressão.

Os bocais do jato de água lembram um cata-vento.

- -o lavadora de alta pressão é um sistema de jatos de água rotativos que borrifam jatos concentrados de água no carro. Os bicos de cada jato de água são normalmente dispostos como um cata-vento, com cada bico ligeiramente inclinado para fora do centro.

A força da água que sai dos bicos faz com que o jato de água gire rapidamente. Isso significa que o fluxo de água se move em um padrão circular conforme atinge o carro. A força do fluxo e o movimento circular combinam-se para fornecer uma ação de esfregar poderosa na superfície do carro. A força da água é incrível, com alguns sistemas avaliados em 1.000 libras por polegada quadrada (psi), o suficiente para facilmente derrubar uma pessoa!

Os poderosos jatos de água removem a maior parte do detergente e sujeira do carro.

Os sistemas de alta pressão usam muita água - talvez 300 a 400 galões (1.100 a 1.500 litros) por carro. A fim de fornecer tanta água de maneira rápida, um lava-rápido geralmente tem um especial tanque de pressão próximo que retém a água para este sistema específico. Na maioria dos sistemas, quase toda a água é recapturada e reciclada de volta para o tanque de pressão após cada uso.

O tanque de pressão para uma lavadora de alta pressão

Muitas lavagens de carros, especialmente aquelas em áreas onde o inverno significa muita neve, têm um dispositivo chamado aplicador de lavagem de material rodante. Este sistema está localizado no nível do solo e tem vários bocais apontados para cima para lavar sujeira, lama e sal do fundo do carro.

O arco de enxágue remove quase todos os resíduos deixados nos sistemas de limpeza.

- N-ext, o carro passa por um enxaguar o arco. Esta é uma série de bicos dispostos em um arco que usa água limpa para remover qualquer resíduo que sobrou depois que a lavadora de alta pressão, os lavadores e a cortina de corte fizeram seus respectivos trabalhos.

Em uma lavagem de carro comum, existem vários arcos de enxágue, geralmente após cada estação de limpeza principal. Um lava-rápido típico pode ter as seguintes estações:

  1. Pré-embebição
  2. Cortina Mitter
  3. Arco de enxágue
  4. Aplicador de espuma
  5. Purificadores
  6. Lavadora de alta pressão
  7. Aplicador de lavagem de material rodante
  8. Arco de enxágue
  9. Aplicador de cera
  10. Cortina Mitter
  11. Purificadores
  12. Arco de enxágue
  13. Secador

Como você pode ver, o exemplo acima possui três arcos de enxágue. Também possui duas cortinas de mitra e dois conjuntos de purificadores, o que também é comum na maioria das instalações. Na verdade, alguns lava-rápido têm ainda mais de cada tipo de estação!

A maioria dos lava-rápidos tem duas ou mais cortinas ao longo do túnel.

O último arco de enxágue no túnel, apropriadamente chamado de enxágue final, deve sempre usar água limpa e não reciclada para garantir que todos os resíduos sejam removidos da superfície do carro.

Fazendo o enxágue final

A maioria das lavagens de carros também fornece algum tipo de protetor que pode ser aplicado ao carro.

Este arco de cera possui um aplicador de espuma tripla. Cada protetor de cera tem uma cor diferente de espuma.

- -Uma característica padrão da lavagem de carros é o arco de cera. o cera que é usado em um lava-rápido, que forma um revestimento resistente à água, é bem diferente da cera que você aplicaria manualmente. Uma das principais diferenças é que a cera para lavagem de carros é formulada para funcionar em vidro, cromo e borracha, bem como nas superfícies de plástico e metal pintadas do carro. Além disso, deixa uma película fina e transparente que não precisa ser polida primeiro. No entanto, a cera para lavagem de carros não fornece o mesmo nível de proteção, nem ajuda a remover ou cobrir pequenos arranhões, como a cera padrão faz.

O arco de cera usa um dos dois métodos de aplicação da cera. O primeiro tipo de arco de cera usa um sistema de aplicadores de espuma, sendo o mais comum um aplicador de espuma tripla, para aplicar um cera de espuma.

A espuma de cera é aplicada ao carro em um revestimento pesado.

O segundo tipo usa bicos, semelhantes aos do arco de enxágue, para aplicar um cera líquida. Nesse caso, o próximo passo geralmente é passar por um arco de enxágue. Mas quando a espuma de cera é aplicada, o carro geralmente passa por outro conjunto de purificadores e outra cortina de mitra antes de passar por um arco de enxágue.

Neste arco do secador, você pode ver o silenciador e os bicos do lado esquerdo.

- -Depois que o carro é completamente lavado, a etapa final do processo automatizado é o secador. Muito parecido com um secador de cabelo gigante, o secador em um lava-rápido aquece grandes quantidades de ar e força-o para fora através de uma série de bocais. Essas rajadas de ar aquecido secam rapidamente a superfície do carro.

O secador tem uma seção redonda grande e plana imediatamente antes da abertura do bico. Esta seção é chamada de silenciador. Como um silenciador ou o silenciador de uma arma, o silenciador do secador amortece o ruído criado pelo ar sendo forçado através do sistema.

Uma secadora em um lava-rápido de serviço completo não seca completamente o carro porque os atendentes vão passar toalhas no carro assim que ele sair do túnel.

Algumas lavagens automotivas aplicam um produto químico especial após o enxágue final, antes do secador, que acelera o processo de secagem. A temperatura e a força do secador podem ser definidas. A maioria das lavagens de carros com serviço completo deixa a secadora mais baixa do que as lavagens de carros externas. Isso ocorre porque uma lavagem de carro com serviço completo geralmente tem atendentes que secam o carro à mão com toalhas para remover toda a água.

O fim da linha

Conforme o carro sai do túnel, ele é empurrado para fora da esteira transportadora.

Em um sistema externo, você provavelmente permanecerá no carro. Quando ele sai do túnel, você o coloca em ponto morto, liga o motor e sai. Em um lava-rápido com serviço completo, um atendente leva o carro até a estação de acabamento. Aqui, os atendentes limpam o interior do carro, removendo o lixo e passando o aspirador. Eles costumam limpar as janelas, limpar o painel e as portas, adicionar um ambientador e secar o exterior à mão. Eles também podem limpar e polir as rodas e polir qualquer cromo, dependendo das opções de serviço disponíveis.

Os atendentes do Bunkey's Car Wash secam um carro à mão.

O sistema de aspiração em um lava-rápido é muito diferente do aspirador doméstico típico. Normalmente tem um grande aspirador central com várias mangueiras conectadas a ele. As mangueiras são geralmente esticadas no alto para cada estação de aspiração ou enterradas no subsolo.

Este vácuo tem cerca de 1,8 m de altura e mais de 0,6 m de diâmetro.

A bomba de ar neste vácuo é muito potente, necessária para suportar todas as mangueiras e lidar com a distância que cada mangueira deve cobrir.

Essas caixas contêm os fusíveis para cada estação neste lava-rápido.

- Todo o equipamento em um lava-jato automatizado requer uma fonte de alimentação de serviço pesado. Cada estação tem seu próprio circuito protegido por fusível. A maioria dos lava-rápidos é projetada de modo que o lava-rápido possa continuar a funcionar mesmo se uma das estações falhar completamente.

o sistema de controle digital (DCS) é o cérebro da lavagem de carros.

O sistema de controle digital

A partir do momento em que o olho informa ao DCS que um carro entrou no sistema, o DCS controla todos os aspectos do lava-rápido. Ele sabe exatamente onde o carro está o tempo todo e liga as estações apropriadas conforme necessário.

Uma lavagem de carros típica usa menos da metade da quantidade de água que você usaria para lavar seu carro em casa.

- -Operar uma lavagem de carros é um negócio competitivo e freqüentemente estressante. Como a receita por carro é muito baixa, é necessário lavar muitos carros para ter um lucro razoável. Provavelmente, o fator mais importante neste negócio é o clima. Se estiver chovendo, as pessoas não vão ao lava-rápido. Na verdade, um problema frustrante para os proprietários de lava-rápidos é a previsão do tempo ruim. Sempre que a previsão indica chuva ou alguma outra precipitação, as pessoas não lavam seus carros porque acham que o mau tempo vai fazer com que seja um esforço inútil.

Um fato interessante é que a maioria dos lavadores de automóveis usa substancialmente menos água para lavar seu carro do que você usaria se o lavasse sozinho em casa. Por exemplo, um relatório diz que lavar seu carro em casa normalmente usa entre 80 e 140 galões (304 e 532 L) de água, enquanto uma instalação de lavagem de carros (sem lavagem de alta pressão) tem em média menos de 45 galões (171 L) ) por carro. Além disso, todos os produtos químicos e detergentes são levados para o esgoto quando você lava seu carro em casa, mas uma lavanderia deve descartar o lixo de acordo com os regulamentos locais. Isso significa que lavar seu carro em lavatórios geralmente é melhor para o meio ambiente.

Este poço captura a água que escorre dos carros e a recicla.

Para reduzir a quantidade de água utilizada, muitas lavagens de automóveis reciclam a água. A água reciclada é normalmente usada nos primeiros enxágues e para se misturar com os detergentes. Também pode ser usado na lavadora de alta pressão. Nunca deve ser usado no enxágue final.

Aí está! Da próxima vez que você for para o lava-rápido, saberá exatamente o que cada máquina está fazendo. Certifique-se de verificar os links na próxima página para informações adicionais.

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Mais ótimos links

  • Lava-carros Bunkey
  • Lavagem de carros online
  • FAQ da lavagem de carros
  • Iniciando uma lavagem de carro



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