Vova Krasen
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Com base no funcionamento do motor de um carro, com o princípio de acender uma mistura de ar comprimido com combustível para obter potência, os fabricantes de automóveis podem ajustar uma série de variáveis para obter mais potência do motor ou tornar o carro mais eficiente em termos de energia. Uma forma de aumentar a potência é aumentar a quantidade de ar e combustível sendo comprimidos, abrindo mais espaço nos cilindros. Isso pode ser feito fabricando cilindros maiores ou fabricando carros que tenham mais cilindros, com 12 cilindros no máximo neste momento.
Quanto mais a combinação ar-combustível é comprimida, mais potência você consegue, mas você corre o risco de que a mistura entre em combustão espontânea antes de a vela de ignição se desligar. Carros de corrida com motores de alta compressão geralmente usam gás de alta octanagem, o que evita que a combustão aconteça muito cedo. Relacionado a este método está a ideia de colocar mais ar e combustível nos cilindros com turbocompressores e compressores. Quando o ar é comprimido, porém, sua temperatura aumenta, então, quando é aceso, ele se expande menos. Portanto, carros superalimentados e turboalimentados também vêm com um intercooler, que resfria o ar antes de entrar no cilindro.
Outras maneiras de obter mais potência do motor do carro são facilitar a entrada e a saída de ar do motor por meio das válvulas. Adicionar mais válvulas de admissão e escape permite que mais ar entre e saia do motor, então quando você ouvir um fabricante de automóveis se gabando de que seus carros têm quatro cilindros e 16 válvulas, significa que ele tem quatro válvulas por cilindro. A fim de reduzir o arrasto causado pela dificuldade de saída do escapamento do carro, tubos de escape maiores ou dois tubos de escape (escapamento duplo) são usados.