Pedeorelha | Como funciona o reboque de caravana

Peter Tucker
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Uma família janta fora de seu trailer no Antelope Valley RV Park. Steve Liss / Time Life Pictures / Getty Images

A sua ideia de desbaste envolve carregar uma mochila de 40 libras (18 kg) cheia de equipamentos, caminhar até o meio do nada e armar uma barraca? Ou você considera um hotel sem serviço de quarto uma aventura? Para muitos de nós, a resposta está em algum lugar - gostamos de viajar e aventura, mas não queremos abrir mão de todos os confortos de casa no processo. Se isso soa como você, um campista pode ser a maneira perfeita de satisfazer suas necessidades.

Comprar ou alugar um trailer oferece a mobilidade necessária para viajar pelo país. Nos Estados Unidos, algumas famílias usam os campistas para fazer viagens de costa a costa, explorando vários parques e locais de interesse ao longo do caminho. Embora um trailer possa ser um grande investimento inicial, a longo prazo, usá-lo pode economizar dinheiro em hospedagem se você viajar de carro com frequência.

Então, digamos que você decidiu que quer comprar (ou alugar) um trailer para uma viagem que o levará por centenas de quilômetros de estrada aberta. Há muitas coisas que você precisa levar em consideração antes de escolher um trailer. Por exemplo, você possui um veículo com capacidade para rebocar um trailer? Caso contrário, você precisará comprar ou alugar um veículo que tenha a classificação de reboque adequada para o trailer que deseja.

Os campistas vêm em todas as formas, tamanhos e preços. Alguns campistas estão cheios veículos recreativos (RVs). Mas os campistas que veremos neste artigo são destinados ao reboque. Alguns fornecem pouco mais do que um abrigo móvel que irá manter os elementos longe de suas costas. Na outra extremidade do espectro estão os campistas luxuosos que possuem banheiros completos com chuveiros, sistemas de entretenimento, iluminação fluorescente, quartos separados e até ventiladores de teto. O tipo de trailer que você usará dependerá de três coisas: seu orçamento, como você se sente ao rebocar um trailer grande atrás de seu veículo e seu desejo de conforto quando chegar aonde está indo.

Veremos mais de perto os diferentes tipos de campistas na próxima seção.

Os campistas vêm em todas as formas e tamanhos. Les Graves / Fox Photos / Getty Images

Existem três tipos principais de campistas: reboques de viagem, reboques de camping dobráveis e reboques de engate. Dentro de cada categoria, você pode encontrar modelos básicos que têm muito poucas comodidades até modelos de luxo com muitos extras. Os fabricantes usam uma variedade de materiais ao construir reboques. Alguns usam materiais mais resistentes como alumínio e aço, enquanto outros usam fibra de vidro ou plástico. O material determina o quão bem o trailer pode suportar os elementos e o quão pesado será o trailer. Vejamos cada tipo de trailer por vez.

Trailers de viagens prenda a um engate de reboque montado na parte traseira de um veículo de reboque. Eles variam de 10 a 35 pés (3 a 11 metros) de comprimento. Muitos têm uma seção expansível chamada de deslizar para fora. Quando estacionado, você pode puxar esta seção para aumentar o espaço de vida dentro do trailer. Os reboques maiores podem acomodar até oito pessoas confortavelmente. Normalmente, os trailers de viagem podem custar de US $ 10.000 a US $ 100.000 [fonte: RV-Coach Online].

Reboques dobráveis de acampamento são mais leves e menores do que reboques de viagem. Enquanto a base de um trailer dobrável de camping é feita de material resistente, as paredes superiores e a parte superior do trailer são flexíveis. Isso permite que você recolha o trailer em uma forma compacta antes de rebocá-lo para o seu destino. Depois de chegar ao seu destino, você pode expandir o trailer para o tamanho real. Alguns reboques dobráveis de acampamento são grandes o suficiente para seis pessoas compartilharem. Eles são mais baratos do que trailers de viagens, variando de cerca de US $ 4.000 a US $ 25.000 [fonte: RV-Coach Online].

O terceiro tipo de campista é um reboque de quinta roda. Os reboques de quinta roda são os corcundas do mundo das caravanas. A metade superior da frente do trailer se estende sobre a parte traseira do veículo de reboque - geralmente uma grande caminhonete. A caçamba do caminhão deve ter um engate especial instalado - chamado de quinta roda ou pescoço de ganso engate - para puxar um reboque da quinta roda. Este design de reboque tende a ser mais estável e manobrável do que outros reboques. O preço varia de US $ 15.000 a US $ 150.000 [fonte: RV-Coach Online].

Os campistas básicos podem ter apenas algumas comodidades. Mas, do outro lado da escala, você pode encontrar recursos como:

Sistemas elétricos (geralmente sistemas de 100-125 volts)
Sistemas de entretenimento (televisores LCD, DVD players, consoles de videogame)
Fornecimento de gás propano
Fogões e outros aparelhos de cozinha
Geladeiras
Sistemas de tanque de água, banheiros e chuveiros
Sistemas de aquecimento e ar condicionado (normalmente encontrados apenas em reboques de viagem ou quinta roda)
Geradores de energia
Ventiladores de teto

Digamos que você já tenha se decidido sobre o tipo de trailer que deseja. O que você precisa saber sobre como rebocar um trailer antes de sair para a estrada? Descubra na próxima seção.

Durabilidade vs. Peso

Para sua consideração: um trailer feito de aço ou alumínio resistirá a condições mais adversas do que um feito de fibra de vidro, mas campistas mais pesados colocarão mais estresse em seu veículo de reboque.

Um campista clássico em forma de lágrima é o mais simples possível para os campistas. Michael Westhoff / iStockphoto

Antes de conectar um trailer ao veículo de reboque, verifique se o veículo está classificado para reboque. O manual do proprietário deve ter uma seção que informa quão pesada - e em alguns casos quão grande - uma carga o veículo pode rebocar com segurança. Não exceda esse limite - se algo der errado, você não poderá reivindicar seu seguro.

Ao conectar o trailer ao veículo de reboque, certifique-se de conectar todas as correntes ou cabos de segurança. Você precisará conectar e verificar a fiação do trailer. Teste as luzes de freio e piscas antes de viajar.

A dica mais importante a lembrar ao rebocar um trailer é que a prática leva à perfeição. Rebocar um objeto grande pode transformar até a mais simples das manobras em uma situação complicada. É uma boa ideia obter alguma experiência em rebocar seu trailer em uma grande área aberta, como um estacionamento vazio, antes de pegar a estrada.

Aqui está uma pequena lista de manobras que você precisará praticar:

Fazendo voltas - Se o seu trailer for mais largo do que o veículo de reboque, você precisará aprender a fazer curvas sem bater no meio-fio ou cruzar muito além da beira ou do centro da estrada. Se você não tiver cuidado, seu trailer pode cortar árvores, placas ou outros objetos.

Acelerando e freando -Rebocar um trailer aumenta a massa total do veículo. Conforme a massa de um objeto aumenta, o mesmo acontece impulso e inércia. Isso significa que é preciso mais energia para acelerar e frear. Você precisará se permitir mais tempo e distância ao desacelerar ou parar.

Fazendo backup -Talvez a manobra mais complicada seja recuar enquanto reboca um trailer. Você pode precisar aprender essa habilidade para manobrar dentro e fora dos locais de acampamento. Se possível, trabalhe com outra pessoa que possa orientá-lo durante o backup. Use sinais com as mãos para se comunicarem uns com os outros. Ao recuar, coloque uma das mãos na posição das seis horas no volante. Para recuar em uma determinada direção, mova sua mão nessa direção. Tome seu tempo e preste atenção ao que está ao seu redor.

Se o seu trailer for mais largo do que o veículo de reboque, você deve investir em alguns espelhos de reboque. Esses espelhos substituem ou estendem seus espelhos retrovisores existentes e oferecem uma visão mais ampla atrás de você. Sem eles, você pode não ser capaz de detectar carros se aproximando de você pela lateral ou traseira.

Um trailer dobrável Dan Driedger / iStockphoto

Verifique as leis locais antes de levar seu trailer para a rodovia. Alguns estados têm restrições muito específicas sobre o reboque e podem exigir que você instale espelhos retrovisores ou outro equipamento de segurança. Se suas viagens o levarem a outro estado ou país, lembre-se de ler também as leis e regulamentos deles. Nada estraga uma viagem mais do que ter uma multa por violação das leis de trânsito.

Uma coisa que você deve sempre estar atento ao rebocar qualquer coisa é balanço do trailer. O balanço do trailer se refere ao cenário assustador no qual um trailer ou trailer começa a se mover para a esquerda e para a direita conforme você o reboca. Se não for verificado, o balanço do trailer pode fazer com que você perca o controle do veículo. Usar os freios ou a direção do veículo de reboque para sair de um balanço pode muitas vezes piorar as coisas. Tente evitar acelerar muito rapidamente, especialmente ao descer um declive. Se seu trailer começar a balançar, não entre em pânico. Aplique os freios de seu trailer se ele tiver um sistema de freio separado. Gradualmente, pare no acostamento da estrada. Isso lhe dará a chance de ver se há algo que você pode fazer - como deslocar a carga dentro do trailer - para reduzir sua tendência de balançar.

Mantenha essas dicas em mente e você estará no caminho certo para uma aventura emocionante. Boas viagens, campistas!

Para saber mais sobre acampamentos e outras atividades difíceis, explore os links na página a seguir.

Segurança primeiro

Nunca deixe ninguém andar em um trailer enquanto você o está rebocando.