Como funciona o backup de veículos rebocados

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Você pode conectar veículos usando dispositivos como este engate de reboque. Veja fotos de caminhões. Dan Driedger / iStockphoto

Rebocar um veículo pode ser estressante. Puxar o peso de outro veículo muda a maneira como seu carro, caminhão ou SUV se sente e se comporta. Você pode até ter que fazer algumas alterações em seu veículo para rebocar outro com segurança. Para o motorista, talvez a mais estressante de todas as manobras de reboque seja dar ré em um veículo rebocado.

Há várias questões que você deve levar em consideração ao rebocar qualquer veículo. Um dos mais importantes é a visibilidade. Você pode precisar instalar espelhos retrovisores maiores em seu veículo para melhorar sua linha de visão. Os espelhos desempenham um papel crítico sempre que você precisa fazer ré - você precisa ter uma linha de visão desimpedida em ambos os lados do veículo rebocado.

Também é importante verificar se o veículo que está fazendo o reboque pode suportar a carga. Isso inclui a leitura do manual do proprietário para garantir que não exceda os limites de peso de reboque. Você também deve se certificar de que o equipamento do trailer está instalado corretamente.

Existem três maneiras principais de rebocar um veículo:

  • Quatro rodas para baixo, brincadeira ou reboque de bote, é um método de reboque em que todas as quatro rodas do veículo rebocado estão no solo. Este método de reboque é popular entre os proprietários de veículos recreativos (RV), que muitas vezes rebocam um veículo atrás de seu RV durante a viagem. Este tipo de reboque requer um engate e uma barra de reboque. O reboque de bote não funciona bem com alguns veículos - consulte o manual do proprietário antes de tentar sapá-lo.
  • Alguns veículos funcionam bem com um carrinho de reboque, que levanta os dois pneus dianteiros da estrada. Os pneus traseiros do reboque ainda estão em contato com o solo. Um carrinho de reboque não pode ser usado com a maioria dos veículos com motor montado no centro ou traseiro. Antes de usar um carrinho de reboque, você deve aprender a capacidade de reboque do carrinho. Você nunca deve tentar dar ré em um veículo em um carrinho de reboque - embora seja possível, não é seguro e pode danificar os dois veículos. Se você precisar fazer backup, a única opção segura é separar os dois veículos e fazer backup individualmente.
  • Quatro rodas para cima é a opção final de reboque. Com esta opção, você realmente reboca um trailer. O veículo rebocado fica em cima do trailer, o que significa que nenhuma de suas rodas toca o solo. Os reboques de reboque pesam mais do que carrinhos de reboque, mas não é tão difícil fazer backup com um reboque de reboque quanto com um carrinho.

Veremos como fazer ré enquanto rebocamos um veículo usando o método de quatro rodas para cima ou quatro rodas para baixo. Como fazer backup com um reboque pode ser perigoso, não abordaremos essa opção neste artigo. É melhor seguir os conselhos dos especialistas com carrinhos de reboque - tente evitar situações em que você tenha que recuar. Se você tiver que fazer backup, faça isso com cada veículo individualmente.

Vejamos a física envolvida no backup de um veículo rebocado.

Estacionar durante o reboque requer concentração e muita prática. Sebastian Iovannitti / iStockphoto

Vários fatores tornam o backup de um veículo rebocado mais complicado do que apenas colocar o carro em marcha à ré e ir em direção a ele:

  • O veículo rebocado adiciona mais comprimento à sua configuração geral.
  • O veículo rebocado e o aparelho de reboque adicionam mais peso à configuração.
  • Todo o peso extra está localizado atrás do veículo de reboque (a menos que algo tenha dado muito errado).
  • O aparelho de reboque inclui um pivô, que afeta a forma como o veículo de reboque faz curvas.
  • Os dois veículos aplicam força um ao outro, o que muda a forma como o veículo de reboque pode acelerar, frear e virar.

Para rebocar um veículo com segurança, é bom ter um conhecimento básico de física. Aqui está um rápido resumo da física de reboque de um veículo:

Como o veículo de reboque precisa puxar ou empurrar mais peso do que o normal, ele deve lidar com um nível diferente de inércia. Inércia é a tendência de um objeto resistir a uma mudança em seu estado de movimento. Não é um valor constante - objetos com diferentes massas têm diferentes valores de inércia. Um objeto com maior massa irá resistir às mudanças em seu estado de movimento mais do que um objeto com menos massa.

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Para superar a inércia, o motor do veículo de reboque deve executar mais trabalho do que faria para o veículo sozinho. A mudança no movimento é chamada aceleração. A aceleração é uma grandeza vetorial, o que significa que tem uma direção e uma magnitude. Com a aceleração, essa magnitude é uma mudança na velocidade.

No caso de dar ré em um veículo rebocado, a direção da aceleração seria para trás - da perspectiva de alguém sentado no banco do motorista do veículo de reboque. Para mover a ré com segurança, o motorista deve pressionar o pedal do acelerador com cuidado.

Uma vez em movimento, supondo que os dois veículos estejam em uma superfície nivelada, o motorista deve continuar a pressionar o acelerador para que o motor forneça uma força constante ao veículo rebocado. É por causa de atrito. O atrito é uma força exercida por uma superfície quando um objeto se move através dela. Nesse caso, o atrito aplica uma força oposta à aplicada pelo motorista. Se o motorista não aplicasse uma força constante através do pedal do acelerador, os dois veículos parariam por conta própria.

Ao fazer ré em um veículo rebocado, você deve ter cuidado para não se mover muito rapidamente, porque a inércia também desempenha um fator importante quando você aplica os freios. Lembre-se de que a inércia se refere à resistência de um objeto às mudanças no movimento. Se um objeto estiver se movendo, ele resistirá às forças que tentam pará-lo. Quando você está lidando com um objeto com muita massa - dois veículos unidos, por exemplo - a inércia envolvida significa que mais trabalho é necessário para diminuir e parar o movimento do objeto.

A seguir, veremos algumas técnicas para fazer backup durante o reboque de um veículo.

Rebocar um trailer geralmente requer que o motorista volte para os espaços de acampamento. Steve Shepard / iStockphoto

Antes de sair para a estrada enquanto reboca um veículo, você deve reservar algum tempo para praticar. Mesmo as manobras simples tornam-se mais complicadas e perigosas quando você reboca um veículo. Você deve ter cuidado ao fazer curvas, frear, subir e descer ladeiras e fazer ré.

Tente encontrar um estacionamento grande que não esteja em uso durante parte do dia - um estacionamento de igreja ou escola pode funcionar. Se for possível, traga outra pessoa para agir como observador. Isso irá evitar que você tenha que confiar inteiramente em seus espelhos.

Quando você estiver pronto para praticar o backup, coloque uma das mãos na base do volante, também conhecida como posição das seis horas. A partir desta posição, o veículo rebocado irá virar na mesma direção em que você move sua mão: mova sua mão para a direita, girando a roda no sentido anti-horário, e o veículo rebocado se moverá para a direita.

Lembre-se de usar pequenos ajustes ao fazer backup. Os movimentos do veículo rebocado serão muito maiores do que os pequenos ajustes que você está fazendo no volante. Se você virar o volante muito longe, o veículo rebocado fará uma curva muito acentuada.

Seu observador pode ajudar a orientá-lo. Sempre preste muita atenção aos seus espelhos. Mais importante ainda, vá com calma. Uma abordagem lenta e constante ajudará a prevenir acidentes ou danos a qualquer veículo.

É muito mais fácil dar ré em um veículo rebocado em linha reta do que virar durante o ré. Se for possível, você deve posicionar o veículo de forma que possa dar ré sem virar. Isso tornará a manobra muito menos estressante para você e seus veículos. Mas se você não puder fazer o backup em linha reta, é melhor usar um arco gradual em vez de uma curva fechada. Você terá mais controle e visibilidade dessa forma.

Quando você terminar de praticar e estiver no mundo real, também é importante dar uma boa olhada no ambiente antes de dar ré em um veículo rebocado. Não procure problemas apenas no nível do solo. Pode haver galhos baixos ou placas de rua nos quais você precisa ficar de olho. É por isso que ir devagar é uma boa ideia - isso dá a você mais tempo para avaliar as condições ao seu redor e fazer os ajustes apropriados.

Para saber mais sobre reboque e artigos relacionados, pegue uma carona para os links na próxima página.

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No meu sinal

Ao usar um observador, é uma boa ideia trabalhar alguns sinais manuais com antecedência. Dessa forma, você não precisa ficar gritando para transmitir mensagens do observador para o motorista.

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Mais ótimos links

  • U.S. DOT - Dicas de segurança para dirigir com um trailer

Fontes

  • Camping-Canadá. "Dicas de reboque." 2008. (14 de setembro de 2008) http://www.camping-canada.com/towing_tips_e.htm
  • Curso de direção defensiva verde. "Dicas para rebocar um trailer." 2007. (14 de setembro de 2008) http://www.solutions.ca/gddc-cep/2007/Resources/Towing_Trailer.pdf
  • Puxa vida, Bob. "Barras de reboque, suportes e luzes." RVers Online. (15 de setembro de 2008) http://www.rversonline.org/ArtDinghy3.html
  • Motorhome. "Noções básicas de reboque de bote." Janeiro de 2008. (14 de setembro de 2008) http://www.motorhomemagazine.com/dinghytowingguide/
  • Nemeth, Mark S. "De volta à perfeição." Recurso de RV em tempo integral de Mark. 22 de abril de 2002. Reimpresso da Escapees Magazine. Maio / junho de 2001. (13 de setembro de 2008) http://www.ccis.com/home/mnemeth/skp/backtoperfection.htm
  • Penske. "Instruções de equipamento para reboque." (15 de setembro de 2008) http://www.pensketruckrental.com/personal_rental/accessories/towing_tow_dolly.html
  • Tutorial de Física em Sala de Aula. "Leis do movimento de Newton." 2007. (15 de setembro de 2008) http://www.glenbrook.k12.il.us/gbssci/phys/Class/newtlaws/u2l1b.html
  • Departamento de Transporte dos Estados Unidos. "Dicas de segurança para dirigir com um trailer." (13 de setembro de 2008) http://www.nhtsa.dot.gov/Cars/Problems/Equipment/towing/safety_tips.htm
  • Seu estilo de vida em RV. "Dez dicas de reboque." (14 de setembro de 2008) http://www.your-rv-lifestyle.com/towing-tips.html

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