Hot rods e alfândega em Pebble Beach

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Este Dick Williams 1927 Ford Modelo T foi inserido em 1997 no Pebble Beach Concours d'Elegance. Ver mais fotos personalizadas de carros. Publications International, Ltd.

Desde 1950, o Pebble Beach Concours d'Elegance é o show automotivo definitivo. Repleto de tradição, é uma celebração exclusiva e elegante da história do automóvel. Ser convidado para expor um carro em Pebble Beach é uma honra incrível. Ganhar sua classe é uma afirmação de que seu carro é o melhor de sua categoria.

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Realizado todo mês de agosto no Lodge on the 18th green em Pebble Beach, com vista para a Baía de Monterey, apenas 175 carros são convidados a participar a cada ano. Qualquer pessoa disposta a pagar a taxa de admissão de três dígitos pode participar.

Conhecidos principalmente como o campo de ação dos blue bloods e seus antigos Ferraris, Duesenbergs e clássicos construídos em carrocinhas, os hot rods nunca apareceram "no gramado" antes de 1997. Na verdade, o espírito rebelde do hot rod estava um tanto em desacordo com a atmosfera séria de um show de carros de elite.

Iniciado por Bruce Meyer, um antigo concorrente de Pebble Beach, um grupo de entusiastas automotivos de crossover mudou tudo isso. Meyer, junto com os juízes de Pebble Beach Ken Gross, Gordon Apker e Glenn Mounger, bem como os competidores regulares Kirk White e Dennis Varni, apelaram aos organizadores do evento Jules Heumann e ao falecido Lorin Tryon para incluir uma aula de hot rods. Depois de anos perguntando, seu desejo foi finalmente atendido com a introdução da classe Historic Hot Rod em 1997.

Gross estabeleceu os critérios de classe e convidou os primeiros competidores de hot rod. Ele escolheu nove roadsters sem pára-choque dos anos 1940 e 50, todos com pedigrees como carros de corrida de rua / show ou rua / lagos. Gross, Ray Brock, Alex Xydias e Don Montgomery foram os juízes naquele primeiro evento.

Ray Brock, Ken Gross, Alex Xydias e Dan Montgomery foram os juízes em 1997 Concours d'Elegance de Pebble Beach.

O vencedor foi Bruce Meyer com seu Doane Spencer Deuce restaurado, que também ganhou o prêmio Dean Batchelor, patrocinado pela Ford, para o hot rod mais historicamente significativo. Kirk White ficou em segundo com seu carro de corrida Ford Lakes de 32, originalmente de propriedade de Ray Brown, e o terceiro lugar foi para Don Orosco com seu roadster Tony LaMasa Deuce.

Kirk White e Ray Brown em segundo lugar Ray Brown '32 Ford Lakes racer.

Quando os vencedores cruzaram a rampa para receber seus prêmios, a ovação de pé que receberam confirmou que os hot rods pertenciam a Pebble Beach.

Um hot rod ou classe personalizada tem feito parte do Concours a cada dois anos desde o evento de 1997. Don Orosco venceu em 99 com seu roadster Dick Flint '29 Modelo A, depois conquistou o primeiro lugar em 2001 com o Alex Xydias So-Cal Coupe. Brock Yates venceu em 2003 com o ex-Duffy Livingston Eliminator track roadster / carro esportivo de corrida.

O evento de 2005 marcou a primeira classe de carros customizados. Dado o número de bastões e costumes lendários que estão sendo restaurados hoje, eles devem ser bem representados em Pebble Beach por muitos anos..

Para saber mais sobre carros personalizados e hot rods, consulte:

  • História dos Hot Rods
  • Perfis de carro personalizados
  • Perfis de hot rod



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