- Yurii Mongol
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A linha do tempo para hot rods e carros personalizados começa antes da Segunda Guerra Mundial. Adolescentes ansiosos para mexer nos carros e ir mais rápido estavam competindo com Ford Model Ts baratos nos lagos secos do sul da Califórnia e corridas de rua em Los Angeles ainda na década de 1920. Os lagos secos Harper, Muroc e El Mirage - todos cerca de 50 milhas ao norte de Los Angeles - viram corridas de corrida desde os anos 20 até a Segunda Guerra Mundial. A corrida em El Mirage continua hoje.
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Os viciados em velocidade poderiam pular em seus Model Ts saltados e abatidos e estar em um dos lagos secos em menos de três horas. Ou, se a necessidade fosse urgente, eles poderiam encontrar uma estrada secundária deserta ou um campo aberto. Nos lagos, os carros eram cronometrados com cronômetros portáteis e colocados em uma classe determinada pelo tempo resultante.
A grande maioria dos carros usados era Ford Modelo Ts de quatro cilindros ou seu sucessor, o Modelo A de quatro cilindros. Os carros eram baratos, abundantes, leves e fáceis de trabalhar. Eles responderam a "saltos" simples, como maior compressão, ajustes de ignição e tempo, carburadores adicionais e retificações de cames mais radicais.
O exercício foi bastante simples: compre o roadster mais bonito que puder encontrar (porque os roadsters eram os mais leves); tire tudo o que não é necessário para ir rápido, como pára-lamas, faróis, capô e parte superior; encontre alguns pneus usados baratos para substituir os carecas ou para montar sobre os pneus existentes para um pouco mais de piso; e ir correndo.
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